Масло заднего редуктора

Чтобы шестерни и зубчатые венцы в заднем редукторе функционировали должным образом, проверяйте уровень масла а так же меняйте масло в соответствии с таблицей периодического обслуживания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Эксплуатация мотоцикла с недостаточным уровнем, ухудшенные, или загрязненным маслом - причина ускоренного износа и может закончиться заклиниванием шестерни и зубчатых венцов. Заклинивание может заблокировать заднее колесо, с последующей потерей управления.

Проверка уровня масла

· Поместите мотоцикл на центральную станину.

· Открутите пробку заливной горловины.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Будьте осторожны, не позволяйте грязи или посторонним предметам попадать во внутрь заднего редуктора.

· Проверьте уровень масла. Если он низкий, то добавьте масло по мере необходимости. Уровень масла должен быть в нить основания заливного отверстия.

ПРИМЕЧАНИЕ

Используйте тот же самый тип и марку масла, которая залито уже в заднем редукторе.

Замена масла

ПРИМЕЧАНИЕ

Сливать масло из заднего редуктора лучше после пробега мотоцикла, т.к. оно прогрето и впитывает в себя весь осадок.

· Поместите мотоцикл на центральную станину.

· Разместите маслосборник ниже редуктора.

· Открутите крышку заливной горловины и сливную пробку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При сливе или заполнении заднего редуктора, будьте осторожны, чтобы масло не попало на шине, обод, или диск тормоза. Смойте мылом и водой любою масло, которая неосторожно попало на них.

· После того, как масло полностью вытекло, закрутите сливную пробку.

· Замените поврежденную прокладку новой.

· Заполните редуктор по нить основания заливного отверстия маслом, указанным ниже.

Масло для заднего редуктора
Объём	Приблизительно 220 мл
Тип	API “GL-5” трансмиссионное масло выше 5°С SAE 90 ниже 5°С SAE 80

ПРИМЕЧАНИЕ

"GL-5" указывает на качество и добавочную характеристику. "GL-6" так же может использоваться.

· Завинтите пробку заливной горловины.

Дата добавления: 2015-11-16