|
Читайте также: |
2.1. Изучение района плавания и подготовка штурманской части к рейсу. Практическое участие в подготовке штурманской части к рейсу по заведованиям 2, 3 и 4 помощников капитана. (Выполненные мероприятия указать в отчете).
Непосредственное участие в подборе и корректуре карт и пособий на переход, выполнение предварительной прокладки, определение поправок технических средств навигации.
Проработка (по указанию капитана) одного из переходов, подготовка предварительной прокладки и доклад по переходу для всего штурманского состава. (Дифференцированный зачет с оценкой по объему и качеству фактически выполненных работ).
Привести в отчете:
- основные справочные таблицы на переход (по штурманской справке);
- перечень карт и пособий на переход;
- основные справочные таблицы па переход (по штурманской справке);
- детальный разбор наиболее сложных участков перехода;
- правовой режим, ограничения, лоцманская проводка и т.д.
2.2. Общее знакомство с ЭРНП судна. Назначение, устройство, состав блоков, включение, выключение, настройка имеющихся на судне гирокомпаса, лага, эхолота, АИС, радиолокатора, приемоиндикаторов РНС, авторулевого. Снятие отсчетов, практика работы с приборами.
(Записи в отчете: краткие инструкции по работе с приборами).
ВНИМАНИЕ!
Перед работой с каждым прибором обязательно прохождение инструктажа по технике безопасности. Работа с прибором допускается только в присутствии помощника капитана.
2.3. Определение поправок компаса и лага всеми навигационными способами. Участие в работах по определению девиации магнитного компаса перед выходом в рейс. Систематические определение во время рейса поправки компаса и девиации и по сличению с гирокомпасом и другими навигационным способами (на основе полученных данных построить таблицу девиации магнитного компаса, сравнить с имеющейся таблицей девиации).
Записи в отчете:
- Таблица ∆МК и за рейс по сличению с гирокомпасом.
- Определение поправки гирокомпаса навигационными способами (по 10 примеров на каждый способ в отчете с анализом точности полученного результата).
- Таблица поправок гирокомпаса за рейс;
- Определение скорости судна и поправки лага на мерной линии (1-2 примера), по серии обсерваций (10 примеров), с помощью РЛС(10 примеров), с помощью PНC (10 примеров) с анализом точности результатов.
2.4. Определение поправок эхолота на различных глубинах и в различных районах плавания (10 примеров в отчете).
2.5. Определение «мертвой зоны» и «теневых секторов» судовой РЛС во время стоянки судна (результаты привести в отчете).
2.6. Практическое выполнение штурманской работы в рейсе — несение вахты дублера вахтенного помощника капитана с ведением дубликата судового журнала в соответствии с руководствами компании (дубликат судового журнала прилагается к отчету). Ведение навигационной прокладки с определением места всеми навигационными и радионавигационными способами с учетом циркуляции, ветрового дрейфа, постоянных и приливных течений, с совместным учетом дрейфа и течения. Расчет площади вероятного места судна.
а) счисление координат судна и ведение навигационной прокладки с учетом всех гидрометеорологических факторов; приложить к отчету кальку 6 прокладок (1 — открытое море, 2 — прибрежное плавание, 3 — стесненные воды) с соответствующими записями;
б) 10 примеров на расчет СКП счислимого места;
в) определение места судна визуальными способами (по 10 примеров на каждый способ с расчетом СКП);
г) определение места судна радиолокационными способами (по 10 примеров на каждый способ с расчетом СКП, а также не менее 3 примеров с приложением кальки — на опознавание радиолокационных ориентиров при подходе к берегу с моря);
д) определение места судна по наземным ГРНС (по 10 примеров на каждый способ с расчетом СКП);
е) определение места судна по СРНС (20 задач с полной расшифровкой полученной информации и оценкой качества обсерваций).
2.7. Расчет элементов прилива и запаса под килем, времени оптимального входа (выхода) в порт.
Записи в отчете: Результаты расчета и график прилива. Расчет времени безопасного прохода для всех портов захода (в отчете).
2.8. Основы морской съемки побережья. Промер. Обследование банок.
Записи в отчете:
-зарисовка характерного мыса с 2—3 направлений;
-результаты маршрутного промера глубин за вахту, их сопоставление с глубинами на карте.
2.9. Экспериментальная проверка точности радиолокационных измерений во время стоянки судна (привести в отчете по 3 серии наблюдений по точечному и протяженному ориентирам, сравнить результаты измерения с измерениями на карте).
2.10. Экспериментальная проверка точности определения места судна с помощью СРНС во время стоянки судна и на ходу в обычном и дифференциальном режимах работы.
2.11. Оценка частоты использования различных методов навигационных определений штурманским составом судна (привести в отчете полную статистику обсерваций по одному из рейсов).
2.12. Плавание по наивыгоднейшим путям. Обоснование выбора наивыгоднейшего пути для одного из океанских переходов, оценка потерь скорости по гидрометеорологической карте (сопоставить с фактическими результатами). Расчет плавания по ДБК одним из аналитических способов и с помощью приемоиндикаторов СРНС (в отчете).
2.13. Навигационный анализ выполненного рейса. Маршрутный график точности. Анализ отклонений от предварительной прокладки. Пример навигационного донесения (привести в отчете).
2.14. Учебная исследовательская работа курсантов (УНИРК) по темам выбранных дипломных работ.
ВНИМАНИЕ!
Отработка практических навыков по выполнению штурманской работы в рейсе — важнейшая задача практики!
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 77 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| ОРГАНИЗАЦИЯ ШТУРМАНСКОЙ СЛУЖБЫ | | | МОРЕХОДНАЯ АСТРОНОМИЯ |