Сведения о габарите подвижного состава

Подвижной состав, в том числе вагоны, строятся по определенному габариту. Соблюдение габаритов на ЖД транспорте – одно из важных условий обеспечения безопасности движения поездов. Локомотивы и вагоны должны свободно проходить по ЖД пути мимо зданий, путевых сооружений, станционных платформ и других устройств, а также подвижного состава на смежных путях, не задевая его. ЖД габариты делятся на два вида: габарит подвижного состава и габарит приближения строений. Габаритом подвижного состава называется предельное поперечное очертание, внутри которого должен помещаться как груженый, так и порожний подвижной состав, установленный на прямом горизонтальном пути. Габарит приближения строений - предельное поперечное очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств за исключением предназначенных для непосредственного взаимодействия с подвижным составом. Государственным стандартом установлены габариты подвижного состава – Т, 1-Т, 0-Т, 01-Т, 02-Т, 03-Т предназначенные: Т и 1-Т – для подвижного состава, допускаемого к обращению только по ЖД СНГ и Монголии (ширина колеи 1520 – 1524 мм); 0-Т, 01-Т, 02-Т, 03-Т – для подвижного состава, допускаемого к обращению как по ЖД СНГ и Монголии, так и по ЖД зарубежных стран (ширина колеи 1435 мм). Порядок приписки вагона, знаки и надписи на пассажирских вагонах. Вагоны пассажирского парка приписаны к дорогам в количестве, установленном «ОАО РЖД», с учетом объема перевозок. Кроме того на дороге вагоны приписывают к вагонным депо, которые отвечают за их исправность. Депо обеспечивают регулярный технический осмотр, ремонт и техническое обслуживание в эксплуатации. На дорогах СНГ установлены единые для всех пассажирских вагонов обязательные знаки и надписи, которые наносятся при постройке и ремонте. На боковые стены наносят герб РФ, знак «ОАО РЖД», номер вагона, условное обозначение дороги и его приписки, тип вагона, количество мест, тару и обозначают место установки домкратов. На торцевых стенах вагона наносят надписи с обозначением пункта приписки вагона. Место времени выполнения заводского ремонта, деповского ремонта и единой шестимесячной технической ревизией вагона. Около розеток межвагонного соединения электромагистрали помещают предостерегающий знак высокого напряжения. На вагонах с электрическим отоплением он указан и на крышке подвагонного ящика. На запасном резервуаре автотормоза ставится дата гидравлического испытания. На верхней ступеньке у входной двери каждого вагона помещена табличка завода изготовителя. Внутри вагона имеются табличка с соответствующими надписями: около ручки стоп-крана – стоп-кран, в коридоре над входными дверями – номер вагона, на двери служебного купе – дежурный проводник, на двери туалета – туалет (в которой написано, что во время стоянки пользоваться туалетом запрещается), около дверей купе – порядковые номера купе, над нижними диванами и подъемными полками – номера спальных мест, около разборного крана – вода для питья, в малом коридоре – ящик для мусора. По надписям работники связанные с эксплуатацией пассажирских вагонах, в том числе проводники, могут судить о техническом состоянии вагона. Определять сроки выполнения заводского и деповского ремонта, единой шестимесячной ревизией, возможность включения вагона в поезд или необходимость отцепки для соответствующего ремонта. При постройке вагона составляют технический паспорт, в котором указывают место и время постройки, место приписки, тип вагона, тару, длину рамы, тип сцепки, базу вагона, типы тележек, тормозов и подшипников, число мест, сведения о системах отопления водоснабжения и электрооборудования, о каждой колесной паре и помещают рисунок с планировкой вагона. В паспорт вписывают все изменения произведенные при заводском ремонте вагона.

Дата добавления: 2015-07-11