Звуковая сигнализация

а). Сигналы тревог и действия проводника:

¾ · · · - Сигнал «Общая тревога»

¾ ·· - Сигнал «Пожарная тревога» (закрыть окна выключить принудительную вентиляцию. Передать по «цепочке» проводнику соседнего вагона, и после проследования очага возгорания, проверить свой вагон на предмет задымления и возгорания);

¾ · - Сигнал «Радиационная и Химическая тревога» (проводник обязан провести глубокую герметизацию вагона);

· · · · · · · - Сигнал «Воздушная тревога» (проводник обязан выключить свет, закрыть все окна автошторами, погасить хвостовые);

б). Звуковые и ручные сигналы:

Сигнал «Стой» ··· три коротких гудка (круговое движение руки в дневное время и с фонарем любого света над головой).

Сигнал «Отправится поезду» ¾ один длинный гудок (движение руки над головой флажком желтого цвета днем, а ночью прозрачный сигнал фонаря направленный в сторону лучшей видимости машиниста или со стороны платформы или дежурной по станции).

Сигнал · один короткий гудок означает «Приступить машинисту к опробованию тормозов», поднятая рука вверх (ночью – фонарем прозрачно-белого цвета);

Сигнал ·· два коротких гудка означает: А) отпустить автотормоза при опробовании тормозов; (движения вытянутой руки впереди на уровне груди перед собой, ночью фонарем прозрачно-белого цвета. Б) при маневрах означает «Тише» - двигаться поезду, с готовностью остановиться (движение руки с боку); В) при следовании двойной тягой – требование машинисту второго локомотива увеличить тягу*; Г) при следовании с подталкивающим локомотивом – начать подталкивание*; ПРИМЕЧАНИЕ: пункты отмеченные «*» - предлагаются проводникам с ознакомительными целями.

Сигнал ¾ ¾ два длинных гудка означает: А) при маневрах «Двигаться локомотиву задним ходом» подается движением руки у ног днем – развернутого желтого флага, а ночью фонарем с белым огнем; Б) проводникам вагонов – «Отпустить ручные тормоза».

Сигнал ¾ ¾ ¾ три длинных гудка означает - «Закрутить ручные тормоза»; сигнал применятся в следующих случаях:

А) по требованию локомотивной бригады;

Б) при саморасцепе поезда, по указанию начальника поезда или машиниста;

В) при пожаре в составе поезда (по указанию машиниста или начальника поезда);

Г) при необоснованном движении поезда назад (после остановки поезда стоп-краном);

Д) при ограждении поезда на перегоне;

Сигнал ¾ ¾ ¾ · · три длинных два коротких означает - «Вызов начальника поезда или главного кондуктора к локомотиву»;

Сигнал бдительности: · ¾ *;

Оповестительный сигнал: ¾ *;

в) Звуковые сигналы, требующие остановки поезда:

- Сигнал «Стой»;

- Сигнал «Общая тревога»;

- Сигнал «Закрутить ручные тормоза»;

- Взрыв петарды;

- Срабатывание СКНБ;

г) Случаи остановки поезда стоп-краном:

- Угроза жизни пассажиру;

- Срабатывание СКНБ;

- Посторонний шум под вагоном;

- Вагон следует юзом (без вращения колесных пар);

- При пожаре (не путать с действиями при пожарной тревоги!);

- Поезд покатился назад по невыясненным и непонятным причинам;

- По сигналу общей тревоги;

- При совершении террористического акта;

Дата добавления: 2015-07-11