Читайте также:
|
|
Способ соединения обмоток статора можно определить по заданному номинальному линейному напряжению U л. Если U л = 220 В, следовательно, обмотки должны быть соединены "треугольником", так как в этом случае U л = U ф = 220 В по условию задачи; если U л = 380 В, то U л / U ф = 380/220 = , т. е. обмотки соединены "звездой".
Схему обмоток необходимо начертить в соответствии со способом соединения обмоток "звездой" или "треугольником".
Число пар полюсов определяется по синхронной частоте вращения:
; (13)
где f 1 = 50 Гц – частота напряжения питающей сети;
p – число пар полюсов.
Т а б л и ц а 21
Соотношение между n 1 и p
n 1, об/мин | |||||||
р |
Заданная номинальная частота вращения ротора меньше синхронной на величину скольжения S:
. (14)
Поэтому, выбирая синхронную частоту, близкую к номинальной, необходимо найти по табл. 21 соответствующее количество пар полюсов. Например, если номинальная частота равна 980 об/мин, то ближайшее значение синхронной частоты – 1000 об/мин, следовательно, число пар полюсов равно трем.
Определить значение пускового тока можно по номинальному току и кратности пускового тока, т. е. по отношению значения пускового тока к номинальному фазному: .
Если номинальный ток не задан, его определяют исходя из номинальных мощности P н и напряжения U, коэффициентов мощности cosj н и полезного действия h н:
. (15)
Механическая характеристика асинхронного двигателя рассчитывается с помощью двух зависимостей:
; , (16)
где – коэффициент кратности максимального момента;
S – текущее значение скольжения;
– критическое значение скольжения, соответствую-щее максимальному моменту.
Номинальное скольжение
, (17)
где n н – номинальная частота вращения ротора двигателя.
Рассчитывая значения частоты вращения ротора и момента для одних и тех же значений скольжения, можно получить зависимость: . Результаты расчетов свести в табл. 22.
Вид зависимостей механических характеристик показан на рис. 3 и 4.
Т а б л и ц а 22
Расчет механических характеристик
S, о.е. | S н= | 0,2 | S кр= | 0,4 | 0,6 | 0,8 | 1,0 | 1,2 | |
n, об/мин | |||||||||
М, Н×м |
Рис. 3 Рис. 4
Определение частоты вращения двигателя при величине момента следует вести по скольжению S¢, соответствующему заданному моменту. Ели учесть, что
, (18)
то получаем уравнение относительно скольжения: , корни которого
(19)
Из корней уравнения выбирается то значение скольжения, которое меньше критического и соответствует режиму устойчивой работы двигателя.
Определение частоты вращения двигателя при моменте, кратном номинальному: , выполняется аналогично, если выразить максималь-ный момент через номинальный: .
Значение номинального момента можно определить по номинальной мощности на валу или подведенной:
. (20)
Величина пускового момента соответствует скольжению S = 1:
. (21)
Снижение пускового и максимального момента при снижении приложен-ного напряжения можно рассчитать, учитывая, что момент пропорционален квадрату напряжения: . Например, при снижении напряжения на 10 %, т. е. в 0,9 раза, момент снизится на 19 %, т. е. в 0,81 раза. Если при этом пусковой момент станет меньше номинального, то пуск двигателя осуществить невозможно.
Коэффициент мощности можно вычислить по подведенной к обмотке статора электрической мощности:
. (22)
Коэффициент полезного действия находят как отношение полезной номинальной мощности двигателя к подведенной электрической мощности к обмотке статора:
. (23)
Номинальная мощность через величину номинального момента может быть рассчитана по формуле:
. (24)
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 59 | Нарушение авторских прав