Читайте также:
|
С двигателями, установленными в Honda CR-V, или Honda StepWGN чаще всего проблемы возникают после 155 000 пробега, и те, чаще всего, несерьезные. Всё обслуживание сводится, как правило, к своевременной замене всех необходимых расходников, ну и постоянный контроль за уровнем масла.
Тюнинг
Способность двигателей Honda серии B к тюнингу — именно то, за что ее любят и ценят во всем мире. До сих пор эти двигатели представляют основу абсолютно для всех доработок на базе моторов Honda.
B16A (во всех модификациях) — этому двигателю не хватает только рабочего объема, который необходимо ему дать. Алгоритм действий прост - блок от B20B, автомастерская, и автоэлектрик. При правильно выполненых работах с простой замены блока можно получить ощутимую прибавку мощности, а это приблизительно 35-40 л.с.
| Характеристики двигателя B16A SIR-I | |
| |
| Код двигателя | B16A SIR-I |
| Рабочий объем | 1.6 л. (1595 куб. см) |
| Количество цилиндров | |
| Расположение цилиндров | Рядное |
| Клапана | VTEC DOHC 16 Valve |
| Система впрыска | Инжектор EFI |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 77.4 мм |
| Длина поршня | 134 мм |
| Степень сжатия | 10.2:1 |
| Мощность | 158 л.с. |
| Крутящий момент | 152 Н · М |
| Максимальные обороты | 8200 об/м |
| ECU(ЭБУ) | P-fk1 (DA6/DA8/EF8) PW0 (EF8/EF9/DA6) PR3 (EF8/EF9) OBD0 |
B18B — двигатель не оснащён VTEC, хотя там все почти подготовлено. Все необходимые манипуляции должны быть выполнены профессиональными механиками и электриками.
В 2000 году двигатель B16, к всеобщему разочарованию, покинул конвейер и занял одно из достойнейших мест в мировой истории автомобилестроения. Двигатель входит в десятку лучших японских двигателей за всю историю японского автопрома.
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 50 | Нарушение авторских прав