Читайте также:
|
4.2.1 Обслуживание и ремонт локомотивной аппаратуры БЛОК должны выполняться с соблюдением “Типовой инструкции по охране труда для слесарей по ремонту электроподвижного состава” ТОИ Р–32-ЦТ-535-98, “Типовой инструкции по охране труда для слесарей по ремонту тепловозов и дизель - поездов” ТОИ Р–32-ЦТ-728-99, "Правил техники безопасности и производственной санитарии в хозяйстве сигнализации и связи железнодорожного транспорта" и "Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту"[10].
4.2.2 К обслуживанию БЛОК допускаются лица, прошедшие:
– медицинское освидетельствование;
– обучение безопасным методам работы и способам оказания первой медицинской помощи;
– инструктаж и проверку знаний по охране труда;
– обучение по устройству и порядку технического обслуживания БЛОК установленным порядком.
4.2.3 При ТО2 БЛОК необходимо выполнять следующие правила:
– запрещается подниматься на локомотив (МВПС) и спускаться с него во время движения, включать и выключать приборы контроля и управления, не относящиеся к обслуживаемым устройствам;
– ремонт БЛОК и замена блоков должны производиться только на стоянке локомотива (МВПС);
– проверка ЭПК и КОН на срабатывание, а также работы, связанные с выводом контроллера локомотива (МВПС) из нулевой позиции, должны проводиться работником локомотивного депо, имеющим свидетельство на право проведения данных работ;
– при проверке ЭПК и КОН на срабатывание, все работы по техническому обслуживанию и ремонту локомотивов (МВПС) должны быть прекращены, а в смотровых канавах не должно быть людей;
– при замене и ремонте БЛОК, а также при измерении сопротивления изоляции монтажа БЛОК, необходимо последовательно выключить ЭПК ключом и питание БЛОК.
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 119 | Нарушение авторских прав