Установка воздушного запуска авиадвигателей УВЗ 2.

Для мощных авиадвигателей применяются воздушные системы запуска. С помощью передвижных установок воздушного запуска (УВЗ Рис.8) осуществляется запуск двигателей самолетов Ту-154, Ил-62, Ил-86, Ил-76.

В системе воздушного запуска сжатый воздух от бортового или наземного источника подается на специальный воздушный стартер, представляющий собой высокооборотную воздушную турбину. Он соединяется с помощью редуктора с валом авиадвигателя и обеспечивает его раскрутку.

По сравнению с электростартерной системой запуска воздушная пусковая система отличается относительной простотой, высокой надежностью, большой распо­лагаемой мощностью пускового устройства при малой массе и габаритных размерах. Источником сжатого воздуха УВЗ является газотурбинный двигатель.

Назначение, основные технические данные и принцип действия

Установка воздушного запуска УВЗ-2 предназначена для рас­крутки газотурбинных двигателей самолетов с использованием энергии сжатого воздуха.

Установка УВЗ-2 при нормальных условиях (атмосферное дав­ление— 760 мм рт. ст., температура воздуха —15° С) обеспечивает:

Подачу воздуха для запуска:

Давление 4,5±0,2 ата

Расход 1,35 кГ/сек

Температура 200±20°С

Электрическое питание:

Постоянный ток:

напряжение 28,5 е±5%

мощность 12 квт

Переменный ток:

напряжение 208 в±2%

частота 400 гц±2%

мощность 40 квт

Рис. 8. Установка воздушного запуска УВЗ-2

Силовым узлом на установке УВЗ-2 является газотурбинный" двигатель ТА-6А (Рис. 9), с помощью которого производится отбор и подача сжатого воздуха в механизм запуска двигателей самолета и при¹ водятся во вращение два генератора: постоянного тока ГС-12ТО а переменного — ГТ40ПЧ6. Эти генераторы вырабатывают электроэнергию для питания бортовых систем самолета.

Рис. 9.Двигатель ТА – 6А.

Установка УВЗ-2 (рис. 8) смонтирована в металлическом кузове автомобиля УАЗ-452. Для запуска двигателя ТА-6А используются четыре аккумуляторные батареи 12САМ-55. Управление двигателем и всеми системами установки ведется с пульта, кото­рый размещен в кабине водителя автомобиля.

Коммутационная аппаратура (реле, контакторы), аппаратура защиты и регулирования (предохранители, резисторы, диоды, магнитные усилители) смонтированы в нескольких блоках: блок реле БР-6А, регулирования напряжения БРН-208М7А, защиты управления БЗУ-376СБ, зарядки аккумуляторов БЗА-6, а также панель стартер-генератора ПСГ-6, автоматическая панель запуска АПД-ЗОА и других, которые размещены в кузове установки.

Подача воздуха на самолет производится по шлангу, электри­ческой энергии— по кабелям. Воздушный шланг и кабели подклю­чают к панели выводов в передней части автомобиля. Для связи в пределах аэродрома на установке УВЗ-2 имеется радиостанция для связи с экипажем обслуживаемого самолета установка укомплектована самолетным переговорным устройством (СПУ).

Установка УВЗ-2 оборудована также системой пожаротушения, которая включается автоматически при резком повышении температуры внутри кузова.

Дата добавления: 2015-07-10