Порядок производства полного опробования тормозов

§ с соблюдением техники личной безопасности, для проверки целостности тормозной магистрали, проводник хвостового вагона открывает послед­ний концевой кран хвостового вагона, и после срабаты­вания тормозов закрывает его;

§ проводник хвостового вагона подает сигнал машинисту «Произвести пробное торможение»: днем – поднятой вертикально рукой; ночью – подня­тым ручным фонарем с прозрачно белым огнем, а проводник головного вагона дублирует его сигнал, находясь у своего вагона. Ма­шинист отвечает одним коротким свистком локомотива (·) и присту­пает к торможению;

§ проводники хвостового и головного вагонов двигаясь навстречу друг другу убеждаются по выходу штока тормозного цилиндра на 80-120 мм и по прижатию тормозных колодок в срабатывании тор­мозов на всех вагонах состава;

§ достигнув «вагона встречи» один из проводников подает сигнал машинисту «Отпустить тормоза»: днем – движениями руки перед собой по горизонтальной ли­нии; ночью такими же движениями ручного фонаря с про­зрачно-белым огнем. Машинист отвечает двумя корот­кими свистками локомотива (··) и отпускает тормоза;

§ проводники, двигаясь в сторону обслуживаемых вагонов убеждаются по уходу штока тормозного цилиндра и по отходу тормозных колодок от колес в отпуске тормо­зов на всех вагонах состава;

§ разрешением к движению поезда является справка формы ВУ-45 вручаемая машинисту начальником поезда;

§ в случае если во время опробования обнаружена неисправность тормозов, то опробование повторяется у неисправного вагона, при необходимости второй проводник дублирует сигналы первого, если со второго раза тормоза сработали исправно, то опробование продолжается, если нет, то следует поставить в известность об этом начальника поезда.

5.3 Опробование тормозов поезда, в состав которого включены вагоны, оборудованные тележками безлюлечного типа и дисковыми тормозами.

В поездах, в состав которых включены вагоны, оборудованные тележками безлюлечного типа и дисковыми тормозами, проводники при проведении сокращенного или полного опробования тормозов в срабатывании тормозов убеждаются по показаниям сигнальных ламп (1 КОЛПАРА, 2 КОЛПАРА, 3 КОЛПАРА, 4 КОЛПАРА). Горение сигнальной лампы красным светом свидетельствует о срабатывании тормоза на колесной паре, выключение лампы свидетельствует об отпуске тормоза на колесной паре. В остальном сокращенное и полное опробование тормозов производиться порядком изложенным в пунктах 5.1 и 5.2 настоящей памятки.

Ведущий инженер по безопасности движения

А.И. Хаит

Дата добавления: 2015-07-10