Технологический транспорт

Выбор вида транспорта.

Технологические перевозки на разрезе осуществляются автоколонной №1. На вскрышных и добычных работах проектом принимаются автосамосвалы БелАЗ-7555, грузоподъёмностью 55 т.

Уголь с разреза транспортируется на прирельсовый угольный склад на станции Ерунаково (МПС) на расстояние до 20 км, вскрыша выводится на внутренние и приграничные внешние отвалы «Приконтурный» и «Придорожный» с плечом откатки 1,8¸2,6 км.

Транспортные коммуникации.

Транспортная схема разреза представлена сложившейся схемой автодорог на поверхности, обеспечивающей связь горных работ с объектами разреза: промплощадкой, угольным погрузочным комплексом на ст. Ерунаково и вскрышными отвалами.

Основные технологические автодороги:

- углевозные: I, №1 и №2 – для транспортировки угля на ст. Ерунаково; №3, №4, №5, №6– для вывода угля из забоев;

- породовозные: участки автодорог №2 и №6 для транспортирования вскрыши на внутренние отвалы.

К вводу в эксплуатацию участка «Ерунаковский – IV» предусматривается строительство следующих автодорог: северный заезд, породовозная, технологическая.

Перевозка угля от забоя осуществляется по углевозным автодорогам №7, №8, минуя промплощадку, с выходом на углевозную автодорогу, №1 «Погрузка- Промплощадка», по которой уголь транспортируется на станции МПС «Ерунаково».

Параметры технологических автодорог приняты в соответствии с требованиями СНиП 2.05.07-91.

Автодороги, по которым осуществляются только угольные перевозки, отнесены к категории III-к. Автодороги, по которым осуществляются перевозки угля и вскрыши, в соответствии с объёмом перевозок, отнесены к категории II-к. Временные автодороги в забое 4 на отвале отнесены к категории III –к.

Руководящий уклон – 80 ‰ минимальный радиус кривых – 40 м. Ширина проезжей части постоянных автодорог: углевозных -16,0 м; породовозных - 16,0 м. Ширина обочин автодорог: на поверхности (в границах разреза) 1,5 мH2; на поверхности 2,5мH2; в забое 1,5мH2.

Дорожная одежда автодорог на поверхности – горельник -30 см, щебень -20 см, в забое – выравнивающий из скальной вскрыши до 20 см на коренных породах и до 50 см – на насосах. Земляное полотно постоянных автодорог выполняется из коренных пород вскрыши.

В состав дорожно-строительных работ включены работ включены работы по строительству съездов в рабочей зоне разреза и устройству проезжей части на рабочих вскрышных горизонтах разреза и ярусах отвалов. Для устройства проезжей части временных автодорог на рыхлых отложениях в разрезе и на отвале предусмотрено использовать коренную вскрышу.

Общий расчёт автомобильного транспорта.

Число автосамосвалов, которое может эффективно использоваться в комплексе с одним экскаватором, определяется по формуле:

(3.6.4.1)

где Т_Р – продолжительность рейса, мин; t_пог – продолжительность погрузки автосамосвала, мин.

Т_Р=t_пог+t_гр+t_Р+t_пор+t_м (3.6.4.2)

Т_Р=1,8+6,8+1,1+3,8+1,1=14,6 (мин)

где t_гр, t_пор– соответственно время движения в грузовом и порожнем направлениях, мин; t_Р- время разгрузки автосамосвала, мин; t_м- продолжительность маневрирования автосамосвала в забое и пункте разгрузки, мин.

t_пог=n_к×t_y, (3.6.4.3)

t_пог=4×0,45=1,8 (мин)

где n_к– число ковшей, разгружаемых экскаватором в кузов автосамосвала; t_y– продолжительность рабочего цикла экскаватора, мин.

(3.6.4.4)

(мин)

(3.6.4.5)

(мин)

где L_ЗАБ, L_ОТ, L_ЗО, L_ТР, L_П – соответственно средневзвешенная длина временных забойных и отвальных автодорог, заезда на отвал, магистральных дорог в траншее и на поверхности, км; К_РТ=1,1 –коэффициент, учитывающий разгон и торможение машины; V_ЗГ, V_ОГ, V_ЗОГ, V_ТРГ, V_ПГ, V_ЗП, V_ОП, V_ЗОП, V_ТРП, V_ПП - соответственно средневзвешенная скорость движения автосамосвала в грузовом и порожнем направлениях по временным забойным, отвальным автодорогам, заезду на отвал, магистральным дорогам в траншее и на поверхности, км/ч.

Продолжительность разгрузки t_р автосамосвала, включая время подъёма кузова и время его опускания составляет 1,1 мин.

Продолжительность маневров при погрузке с петлевой схемой подачи автосамосвала к экскаватору составляет 0,4 мин, при разгрузке 0,7 мин.

Инвентарный парк автосамосвалов для одного экскаватора, с учётом находящихся в ремонте и на техническом обслуживании:

(3.6.4.6)

(ед)

где К_ТИ=0,8 – коэффициент технической готовности парка.

Число рейсов автосамосвала в рейс:

(3.6.4.7)

Производительность автосамочвала:

- техническая

(3.6.4.8)

(м³/ч)

- эксплуатационная

сменная

Q_А.СМ=Q_АЧ×Т_СМ×К_И (3.6.4.9)

Q_А.СМ=225×12×0,9=2430 (м³/см)

суточная

Q_А.СУТ=Q_А.СМ×n_СМ (3.6.4.10)

Q_А.СУТ=2430×2=4860 (м³/сут)

месячная

Q_А.МЕС=Q_А.СУТ×n_МЕС (3.6.4.11)

Q_А.МЕС=4860×26=126 360 (м³/мес)

годовая

Q_А.ГОД=Q_А.МЕС×n_ГОД (3.6.4.12)

Q_А.ГОД=126 360×12=1516 тыс. (м³/год)

где - q_А – грузоподъёмность автосамосвала, т; К_Г – коэффициент использования грузоподъёмности; К- коэффициент использования автосамосвалов в течении смены; К_Р – коэффициент разрыхления породы в кузове; Р_П- плотность перевозимой породы в целике, т/м³; Т_СМ- продолжительность смены, час; n_СМ- число смен в сутках, согласно режиму работы предприятия; n_МЕС- число рабочих дней в месяц; n_ГОД-количество месяцев в году.

Требования по безопасной эксплуатации технологического автотранспорта.

Ширина проезжей части внутрикарьерных дорог и продольные уклоны устанавливаются проектом с учетом требований действующих норм и правил, исходя из размеров автомобилей и автопоездов.

Временные въезды в траншеи должны устраиваться так, чтобы вдоль них при движении транспорта оставался свободный проход шириной не менее 1,5 м с обеих сторон.

Радиусы кривых в плане и поперечные уклоны автомобильных дорог предусматриваются с учетом действующих строительных норм и правил.

В особо стесненных условиях на внутриразрезных и отвальных дорогах величину радиусов кривых в плане допускается принимать в размере не менее двух конструктивных радиусов разворотов транспортных средств по переднему наружному колесу - при расчете на одиночный автомобиль и не менее трех конструктивных радиусов разворота - при расчете на тягачи с полуприцепами.

Проезжая часть автомобильной дороги внутри контура разреза (кроме забойных дорог) должна соответствовать действующим строительным нормам и правилам и быть ограждена от призмы возможного обрушения породным валом или защитной стенкой. Высота породного вала принимается не менее половины диаметра колеса самого большого по грузоподъемности эксплуатируемого на карьере автомобиля. Вертикальная ось, проведенная через вершину породного вала, должна располагаться вне призмы обрушения.

Расстояние от внутренней бровки породного вала (защитной стенки) до проезжей части должно быть не менее 0,5 диаметра колеса автомобиля максимальной грузоподъемности, эксплуатируемого в карьере.

В зимнее время автомобильные дороги должны систематически очищаться от снега и льда и посыпаться песком, шлаком, мелким щебнем или обрабатываться специальным составом.

Каждый автомобиль должен иметь технический паспорт, содержащий его основные технические и эксплуатационные характеристики. Находящиеся в эксплуатации карьерные автомобили должны быть укомплектованы:

средствами пожаротушения;

знаками аварийной остановки;

медицинскими аптечками;

упорами (башмаками) для подкладывания под колеса;

звуковым прерывистым сигналом при движении задним ходом;

устройством блокировки (сигнализатором) поднятия кузова под ВЛ (для автосамосвалов грузоподъемностью 30 т и более);

двумя зеркалами заднего вида;

средствами связи.

На линию автомобили могут выпускаться только при условии, если все их агрегаты и узлы, обеспечивающие безопасность движения, а также безопасность других работ, предусмотренных технологией применения автотранспорта, находятся в технически исправном состоянии. Они должны также иметь необходимый запас горючего и комплект инструмента, предусмотренный заводом-изготовителем.

Запрещается использование открытого огня (паяльных ламп, факелов и др.) для разогревания масел и воды. Разрезы для этих целей должны быть обеспечены стационарными пунктами пароподогрева в местах стоянки автомобилей.

Водители должны иметь при себе документ на право управления автомобилем, удостоверение на право работы в разрезе и путевой лист.

Скорость и порядок движения автомобилей, автомобильных и тракторных поездов на дорогах карьера устанавливаются техническим руководителем организации и автотранспортного предприятия с учетом местных условий.

Буксировка неисправных автосамосвалов грузоподъемностью 15 т и более должна осуществляться специальными тягачами. Запрещается оставлять на проезжей части дороги неисправные автосамосвалы.

Допускается кратковременное оставление автосамосвала на проезжей части дороги в случае его аварийного выхода из строя при ограждении автомобиля с двух сторон предупредительными знаками в соответствии с правилами дорожного движения.

Движение на технологических дорогах должно регулироваться дорожными знаками, предусмотренными правилами дорожного движения.

Инструктирование по мерам безопасности водителей транспортных средств, работающих на разрезе, производится администрацией организации и автохозяйства. При приеме на работу и после практического ознакомления с маршрутами движения водителям должны выдаваться удостоверения на право работы в разрезе. Водителям автомобилей и самоходного технологического оборудования (грейдеров, скреперов, бульдозеров, погрузчиков и др.) должны выдаваться путевые листы, которые являются нарядом-допуском на выполнение работ.

Разовый въезд в пределы горного отвода автомобилей, тракторов, тягачей, погрузочных, грузоподъемных машин и т.д., принадлежащих другим организациям, допускается только с разрешения администрации организации, эксплуатирующей объект, после обязательного инструктажа водителя (машиниста) с записью в специальном журнале.

На технологических дорогах движение автомобилей должно производиться без обгона.

В отдельных случаях при применении автомобилей с разной технической скоростью движения допускается обгон при обеспечении безопасных условий движения.

При погрузке горной массы в автомобили экскаваторами должны выполняться следующие условия:

ожидающий погрузки автомобиль должен находиться за пределами радиуса действия экскаватора и становиться под погрузку только после разрешающего сигнала машиниста экскаватора;

находящийся под погрузкой автомобиль должен быть в пределах видимости машиниста экскаватора;

находящийся под погрузкой автомобиль должен быть заторможен;

погрузка в кузов автомобиля должна производиться только сзади или сбоку, перенос экскаваторного ковша над кабиной автомобиля запрещается;

высота падения груза должна быть минимально возможной и во всех случаях не превышать 3 м;

нагруженный автомобиль может следовать к пункту разгрузки только после разрешающего сигнала машиниста экскаватора.

Не допускается односторонняя или сверхгабаритная загрузка, а также превышающая установленную грузоподъемность автомобиля.

Кабина автосамосвала, предназначенного для эксплуатации на разрезе, должна быть перекрыта специальным защитным козырьком, обеспечивающим безопасность водителя при погрузке.

При отсутствии защитного козырька водитель автомобиля обязан выйти на время загрузки из кабины и находиться за пределами максимального радиуса действия ковша экскаватора (погрузчика).

При работе на линии запрещаются:

движение автомобиля с поднятым кузовом;

ремонт и разгрузка под ЛЭП;

в пунктах погрузки движение задним ходом более 30 м (за исключением работ по проведению траншей);

переезд кабелей, уложенных по почве и не огражденных специальными предохранительными устройствами;

перевозка посторонних людей в кабине без разрешения администрации;

выход из кабины автомобиля до полного подъема или опускания кузова;

остановка автомобиля на уклоне и подъеме;

движение вдоль железнодорожных путей на расстоянии менее 5 м от ближайшего рельса;

эксплуатация автомобиля с неисправным пусковым устройством двигателя.

В случае остановки автомобиля на подъеме или уклоне вследствие технической неисправности водитель обязан принять меры, исключающие самопроизвольное движение автомобиля.

Во всех случаях при движении автомобиля задним ходом должен подаваться звуковой сигнал.

Очистка кузова от налипшей и намерзшей горной массы должна производиться в специально отведенном месте с применением механических или иных средств.

Погрузочно-разгрузочные пункты должны иметь необходимый фронт для маневровых операций погрузочных средств, автомобилей, автопоездов, бульдозеров и других задействованных в технологии техники и оборудования.

Разгрузочные площадки должны иметь предохранительную вал (стенку) высотой не менее половины диаметра колеса самого большого по грузоподъемности эксплуатируемого на разрезе автомобиля. Предохранительный вал (стенка) должен служить ориентиром для водителя.

Запрещается наезд на предохранительный вал (стенку).

Дата добавления: 2015-07-12