|
Читайте также: |
1. Различия между коносаментом и чартером с точки зрения права судовладельца на управление работой флота (судна).
2. Дополнительные условия коносаментов контейнерных линий.
3. Условия использования клиентом контейнеров судовладельца.
4. Разница тарифов конвенциональных и контейнерных линий.
5. Основные функции грузового агента контейнерной линии.
6. Ставка фрахта по рейсовому чартеру, тайм-чартеру и слот-чартеру.
7. Структура и функции регионального, головного офиса линии.
8. Особенности организации движения судов на конвенциональных и контейнерных линиях.
9. Условия коммерческой практики линейного судоходства, обеспечивающие возможность максимальной загрузки судов.
10. Условия коммерческой практики линейного судоходства, обеспечивающие возможность выполнения расписания линии.
11. Цели и формы организации фидерных линий.
12. Факторы, определяющие конкурентоспособность контейнерной линии. Принцип 40: 40: 20.
13. Виды скидок, применяемые линейными конференциями и судовладельцами.
14. NVOCC. Виды и условия работы фрахтовых пулов.
15. LILO, FILO, LIFO, FCL/LCL, FCL/FCL
16. Прием и сдача груза линейным агентом при перевозке FCL и LCL.
17. One way leasing, round trip leasing, MLA, purchase lease, d/cy, cy/p, d/p.
18. Особенности мультимодальной перевозки.
19. Достоинства мультимодальной перевозки для клиентуры, для ОМП.
20. Основные обязанности экспедитора.
21. Ответственность экспедитора как транспортного агента, как принципала, выполняющего работу своими силами и средствами, как перевозчика по договору.
22. Варианты транспортно-технологических схем.
23. Обязанности клиента перед экспедитором.
24. Ответственность экспедитора и клиента.
25. Форс-мажорные обстоятельства. Срок договора. Предмет договора экспедирования.
26. Условия и оформление перевозки грузов по сквозному коносаменту.
27. Прием/сдача грузов при перевозках LCL (FCL).
28. Заполнение оговорок freight prepaid и freight collect.
29. Значение оговорок stb и stc.
30. Принцип платежеспособности при продаже работ и услуг в условиях рынка. Cross booking.
31. Организация перевозки грузов несобственной фидерной линией (линией местного перевозчика).
32. Агентское совещание: программа, подготовка, проведение, состав протокола.
33. Советы экспортеров и букинг-центры. Способы сокращения стоимости перевозки грузов.
34. Бесплатное использование контейнеров судовладельца клиентурой в порту отправления и в порту назначения. Демередж и детеншен (storrage).
35. Принципы взаимоотношений между принципалом и грузовым агентом линии.
36. Кодекс поведения конференций.
37. Принципы кризиса системы конференций.
Дата добавления: 2015-07-12; просмотров: 76 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Time-charter / Bare-boat charter | | | Техника фрахтовых операций |