Организация отгрузки партии груза из морского порта на экспорт и внутри портовое экспедирование

Если отправка груза планируется на линейном судне, то внутрипортовое экспедирование может взять на себя агент линии. В этом случае функции внутрипортового экспедитора будут выполнять либо сотрудники агента линии, либо сотрудники терминала, либо сотрудники компании внутрипортового экспедирования, нанятой агентом. Такие услуги линии могут оказываться за дополнительную плату, а экспедитор взаимодействует не с терминалом, а с агентом линии, предоставляя ему всю необходимую информацию.

До прибытия груза на терминал в порту экспедитор обязан убедиться в получении терминалом инструкций по работе с грузом и в отсутствии обстоятельств, препятствующих отгрузке, например, занятость причала, наличие перегрузочной техники, таможенные или карантинные ограничения и т. п., обеспечить передачу на терминал всех документов, необходимых для оформления отгрузки груза на экспорт. Кроме того, экспедитор, получив от предприятия-отправителя отгрузочную информацию, должен оформить поручение на отгрузку экспортного груза в соответствии с инструкциями клиента.

Формирование судовой партии и проведение необходимых формальностей. Формирование судовой партии груза обычно производится на терминале порта и должно быть осуществлено таким образом, чтобы избежать дополнительных расходов, связанных, например, со слишком ранним прибытием первых по партии транспортных средств, из-за чего срок хранения первой части партии груза может превысить льготный период по хранению груза на терминале; или наоборот — со слишком поздним прибытием последних транспортных средств, что может вызвать задержку судна в порту погрузки или привести к невозможности отгрузки всей партии на первом по срокам отхода судне.

До подхода морского судна экспедитор должен обеспечить проведение всех необходимых формальностей по грузу, включая документальное оформление (внутрипортовое экспедирование). Для защиты интересов клиента целесообразно организовать сюрвейерский осмотр генерального груза при его перевалке через порт погрузки. Такой осмотр производится в зависимости от условий запродажного контракта либо при выгрузке груза из транспортных средств на склад порта (FAS), либо при погрузке морского судна (FOB - CIF). Экспедитор должен обеспечить сюрвейеру доступ к грузу и по результатам сюрвейерского осмотра получить и передать клиенту сюрвейерский отчет.

Зачастую для получения (или подтверждения) импортной лицензии импортером экспортер по его заявке должен организовать инспекцию груза сюрвейером, уполномоченным правительством страны импорта. В случае контейнерной перевозки при затарке контейнеров на складах отправителя организация инспекции является обязанностью отправителя, однако экспедитор должен подать все порожние контейнеры под затарку одновременно и вывезти груженые контейнеры только после их опломбирования инспектором. По прибытии груза в порт пограничная таможня может потребовать выставления контейнера для досмотра. В этом случае экспедитор обязан немедленно известить клиента и запросить его инструкции по дальнейшим действиям, например:

а) вызов инспектора (сюрвейера) на таможенный досмотр с последующим опломбированием контейнера пломбой инспектора (сюрвейера);

б) организация таможенного досмотра без присутствия инспектора (сюрвейера), с предоставлением оригинала акта таможенного досмотра с заверенным в Торгово-промышленной палате переводом.

Взаимодействие с агентом судовладельца. Экспедитор должен предоставить агенту судовладельца инструкции по изданию коносаментов и других документов, необходимых клиенту, которые должны быть изданы судовладельцем и/или его агентом, получить их проекты (проформы — drafts), проверить и направить для согласования клиенту. В случае необходимости экспедитор должен сформировать пакет судовой почты и передать его агенту судовладельца либо поручить агенту судовладельца сформировать такой пакет. Пакет судовой почты может содержать коносаменты (оригиналы или копии), отгрузочные спецификации, коммерческие инвойсы, сертификаты качества или любые другие документы, которые должны быть отправлены судовой почтой в соответствии с просьбой клиента. Отправка документов судовой почтой возможна, только если груз будет следовать до порта выгрузки на одном судне. Если груз следует с перевалкой в промежуточных портах, документы придется отправить курьерской почтой.

Если морская перевозка производится на «коротком плече» и, следовательно, занимает всего несколько дней, по предварительному согласованию с клиентом целесообразно организовать выдачу груза получателям без предъявления оригиналов коносамента (Express Release). В этом случае агент перевозчика в порту погрузки дает указание агенту перевозчика в порту выгрузки выдать груз указанному лицу без предъявления оригиналов коносамента. При такой организации агенты перевозчика в порту погрузки и выгрузки издают на данную партию груза необходимое количество морских накладных, не являющихся товарораспорядительными документами (Non - negotiable Sea Waybill). Они вручаются соответственно отправителю и получателю для таможенных целей.

Основным преимуществом такой формы выдачи груза является его простота и отсутствие задержек в выдаче груза, которые могут вызвать дополнительные расходы, например, простой судна или хранение груза в порту выгрузки.

Дата добавления: 2015-07-12