Современное состояние и тенденции развития рекламного рынка

Почти весь рост рекламы распределили между собой интернет, радио и наружная реклама. Представители автомобильных концернов и дилеров объясняют смену приоритетов дешевизной и эффективностью этих носителей.

Эксперты же объясняют увеличение рекламной активности в нынешнем году спадом на рынке: продажи автомобилей снижаются, поэтому концерны вынуждены тратить больше денег на продвижение своей продукции. Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) подсчитала, что за первые пять месяцев 2013 года продажи автомобилей в России упали по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4%. Тем не менее, рост рекламных расходов пока не помогает автопроизводителям, спад на рынке только усиливается. Так, по данным АЕБ, в мае продажи автомобилей в России сократились еще на 12%, что почти на 32 тысячи штук меньше по сравнению с тем же периодом 2012 года.

Аналитический центр «Видео Интернешнл» (АЦВИ) подсчитал расходы рекламодателей в категории «Автомобили» на телевидении, радио и в сети Интернет за период с января по апрель 2013 года.

По данным АЦВИ, за первые четыре месяца 2013 г. автопроизводители потратили:

На ТВ-рекламу - 2,756 млрд рублей (на 1% больше, чем в 2012 году)

На рекламу на радио - 302 млн рублей (+84%)

На рекламу в Интернет - 1,02 млрд рублей (+28%)

Увеличение расходов на рекламу в интернете объясняется ее относительной дешевизной и эффективностью. Так, по данным дилерского центра Hyundai, до 75% притока клиентов было обеспечено именно рекламой в интернете, тогда как наружная реклама, пресса или рекомендации друзей обеспечили только по 5% клиентов. Кроме того, достучаться до потенциальных покупателей автодилеры пытаются, активно используя различные социальные сети, онлайн-автоклубы и форумы.

Крупнейшие рекламодатели

Самым активным рекламодателем среди концернов в этом году стал Volkswagen. За четыре месяца компания потратила 938,4 млн рублей на продвижение брендов Volkswagen, Audi, Skoda и Seat в прессе, на ТВ, радио и digital-outdoor. Volkswagen сменил бывшего лидера General Motors, который в этом году сократил затраты на рекламу c 947 млн до 724,5 млн рублей. При этом продажи Volkswagen за данный период упали на 1%;

Почти вдвое увеличил затраты на рекламу Ford, у которого с января по апрель продажи автомобилей сократились на 19%;

До 530 млн рублей (более чем вдвое) вырос рекламный бюджет Toyota, тогда как продажи снизились на 6%. При этом, рост рекламы в компании объясняется запуском новых продуктов — Toyota Auris и RAV 4, а с падением продаж увеличение рекламы не связано.

Переход автомобильных производителей из классических медиа в digital-сферу, скорее всего, отразится на росте эффективности инвестиций в рекламу и упрочнит связь между брендом и потребителем. Упрочнение таких связей и выстраивание коммуникаций на уровне социальных сетей сделают рекламу более целевой и персонифицированной. И дело тут не в увеличении продаж. Именно тогда автомобильные дилеры смогут более точно связывать свои инвестиции с конверсией в продажи. Конечно, этот процесс требует более вдумчивого подхода, но это уже кажется нам неизбежным.

Исходя, из этого мы видим то что, большинство автопроизводителей стремятся продвигать свои марки посредством интернет и радио рекламы, все меньше отдавая предпочтение роликам на ТВ. Объясняется это во первых- меньшей затратностью, поскольку есть вероятность того что затраты на съемки и создание телевизионного ролика не оправдают себя продажами; а во-вторых более широким охватом и более точным попаданием в свой целевой сегмент.

Дата добавления: 2015-07-12