Договор согласия

EF1C

ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ О ЧЕМПИОНАТЕ

СОДЕРЖАНИЕ

1. ДОГОВОР СОГЛАСИЯ 2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЕ И ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ 3. СПОРТИВНЫЙ РЕГЛАМЕНТ 4. ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ

2 стр. 4 стр. 7 стр. 12 стр.

ДОГОВОР СОГЛАСИЯ

(версия от 23.09.2012)

Данный Договор Согласия подписывается всеми участниками в момент регистрации и должен неукоснительно соблюдаться всеми лицами. Каждая команда автоматически подтверждает свое ознакомление с правилами, обязуется их соблюдать и нести полную ответственность за действия людей, имеющих отношение к команде.

1. Право Голоса и голосование.
1.1. Каждая команда должна принимать активное участие в жизни чемпионата и имеет право предлагать свои идеи по усовершенствованию системы. При этом любая команда обладает правом одного голоса для принятия решения в любых вопросах. Интересы команды представляет менеджер. В случае отсутствия менеджера интересы команды представляются одним из пилотов.
1.2. Решение по результатам голосования:
1.2.1. Предложения, собравшие единогласное одобрение всех команд, вступают в силу немедленно.
1.2.2. Предложения, без единогласной поддержки всех команд, но с одобрительной поддержкой более 50% от максимального числа команд – вступают в силу с нового сезона.
1.2.3. Предложения не проходят, в случае одобрительной поддержки менее 50% от максимального числа команд.
1.2.4. При равенстве голосов решение остается за судейским корпусом чемпионата, и администрацией лиги.

2. Выбор свободных слотов игры и нумерация болидов.
2.1. Порядок распределения команд осуществляется по результатам Кубка Конструкторов минувшего сезона менеджерами команд или же пилотами, представляющим интересы команды, в случае отсутствия менеджера.
2.2. При наличии свободных команд после распределения приоритетным правом обладают участники подавшие заявку первыми.
2.3. Нумерация болидов осуществляется по результатам Кубка Конструкторов минувшего сезона. Исключения составляют номера 1 и 2, которые остаются за командой, чей пилот стал победителем в личном зачете минувшего сезона.
2.4. Если в чемпионате отсутствует победитель минувшего сезона право первого номера не достается никому. А команда, ставшая обладателем Кубка Конструкторов, получает номера 0 и 2.
2.5. Командный номер 13 не используется в чемпионате. Однако при желании команда, имеющая право на 13-ый номер может использовать его. Соответственно номера остальных команд подтянутся.

3. Покрышки.
3.1. Каждый поставщик может заключить соглашения не более чем с 4 командами.
3.2. Развитие шин осуществляется индивидуально, путем списания с соответствующей области необходимого числа баллов и денежных средств.
3.3. Развитие происходит по двум направлениям на выбор команды: сцепление и износостойкость.
3.4. Улучшение резины возможно до тех пор, пока разница между общим уровнем покрышек лучшей и худшей команды поставщика не составит 5 уровней.
3.5. При улучшении сцепления на 1 уровень временно падает износ резины на 3 уровня. Восстановление происходит по 1 уровню в неделю.
3.6. Команды могут передавать количество заработанных технических очков в пределах своего поставщика. При этом количество передаваемых очков для команды-получателя сократится вдвое.

4. Двигатель.
4.1. Каждый поставщик может заключить соглашения не более чем с 3 командами.
4.2. Развитие мотора осуществляется индивидуально, путем списания с соответствующей области необходимого числа баллов и денежных средств.
4.3. Развитие мотора происходит по трем направлениям на выбор команды: улучшение мощности, увеличение оборотов и повышение надежности, за счет увеличения порога критической температуры.
4.4. При увеличении мощности мотора на 1 уровень, временно падает надежность мотора на 3 уровня. Восстановление надежности происходит по 1 уровню в неделю.
4.5. При любом улучшении уменьшается вес мотора.
4.6. При наличии соответствующего договора между командами одного поставщика – им возможен доступ к технологиям.

5. Fair Play.
Каждый участник обязан соблюдать правила fair play (честной игры). В случае подозрения участника на мошенничество - участнику будет предложено воспользоваться вспомогательными проверочными утилитами на усмотрение судьи соревнований и администрации чемпионата, и предоставлена возможность пройти проверочные процедуры. В случае выявления нарушений или отказа от прохождения проверки участник снимается с чемпионата на срок определяемый судьей чемпионата.

6. Участие в чемпионате.
6.1. Зарегистрированные команды и участники, обязаны выступать в чемпионате.
6.2. При форс-мажорных обстоятельствах участник/тим-менджер должен предупредить организаторов и судью.
6.3. Если команда пропускает 4 этапа без предупреждений – команда переходит под управление к администрации. Состав пилотов может измениться при наличии желающих занять вакантные места.
6.4. При отсутствии свободных мест, заинтересованные участники могут заключить с командами договор на роль тест-пилотов. При наличии у половины команд хотя бы по одному тест пилоту – может быть принято решение о создании дополнительного соревновательного дня для тест-пилотов, или может быть принято решение о создании второй лиги.

7. Календарь.
7.1. Календарь состоит не более чем из 20 этапов и не менее, чем из 10 этапов.
7.2. Общая дистанция Гран При не может превышать 310 км.
7.3. Официальные тесты чемпионата могут проходить на любых трассах.

8. Формат гоночного уик-енда.
8.1. Официальные дни гоночного уик-енда с пятницы по воскресенье.
8.2. Формат проведения гоночного уик-енда определяется за 5 дней до старта первой официальной сессии.
8.3. В случае форс-мажорных обстоятельств, или при единогласном решении команд возможны изменения в формате проведения уик-енда.

9. Подключение к серверу.
Участники заранее подключаются к серверу. Заход в игру должен осуществляться строго до указанного организатором времени. Если участник опоздал, а сессия уже началась – значит это проблемы участника.

10. Чат во время игры.
В сетевой игре разрешается разговаривать только во время тренировочной сессии, а так же в квалификации во время перерывов между группами. Во время квалификационного заезда, когда таймер начинает свою работу и участник группы находится на трассе – любой разговор запрещен. В случае, когда кто-то решил нарушить тишину по очень важному вопросу – то отвечать имеет право только судья соревнований или администратор. К нарушителям будут применены санкции исходя из регламента соревнований.

11. Ограничения на название команды.
Команда может использовать любое название. Исключения составляют названия прямо или косвенно, связанные с названиями уже участвующих команд.

12. Переходы пилотов.
Переходы пилотов из одной команды в другую команду одной лиги разрешаются в случае договоренности всех сторон (гонщика, представителей двух команд). В подобном случае сторонам необходимо уведомить об изменениях организатора чемпионата. Если нареканий никаких не возникает, то переход считается действительным.

Переход возможен не менее, чем за 1 неделю до старта этапа. За 1 неделю до старта этапа на официальном сайте чемпионата публикуется заявочный лист со стороны команд.

13. Общение между участниками.
Участники должны уважительно относиться друг к другу и публичные оскорбления категорически не допускаются. В подобных случаях судья имеет право наказать инициатора вплоть до отстранения от соревнований. Судья так же является участником соревнований, и потому оскорбления в его адрес так же сурово наказываются. Если виновником является сам судья, то он лишается своих судейских полномочий.

14. Изменения в Договор Согласия.
Данный договор согласия действует до 31 июля 2013 года. Предложения, получившие одобрение всех команд, вступают в силу немедленно и прописываются в нынешнем Договоре Согласия. В других случаях текущий Договор Согласия остается неизменным. А все поправки заносятся в новый Договор Согласия, при наличии поддержки большинства из них.

Общие положения и экономический регламент.

(версия от 23.09.2012)

1. Регистрация.

1.1 Порядок регистрации

Каждый участник, желающий принять участие в EF1C должен оставить заявку на форуме чемпионата, в которой необходимо указать:
• ФИО
• Город, страна.
• Дата рождения
• Предпочитаемые команды.
• Информация для обратной связи (e-mail;ICQ;Skype)

Так же команда должна воспользоваться формой на сайте чемпионата, для получения доступа к панели управления, через которую осуществляется заключение контрактов.

Если по каким либо причинам невозможно осуществить доступ к панели управления, то команда должна воспользоваться резервным способом управления, связавшись непосредственно с организаторами чемпионата.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

1.2 Обязанности участников

Каждый участник соглашается с правилами чемпионата и обязуется соблюдать принципы спортивной и честной борьбы. Так же участник должен соблюдать субординацию в чемпионате.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1.3 Комплектация команды.

Команда, допущенная к участию в чемпионате – получает на свой виртуальный счет стартовый капитал в 10.000 $.
Минимальная комплектация команды:
• Менеджер команды
• 2 пилота (менеджер команды может быть пилотом только своей команды)
• 2 поставщика (двигатель, покрышки)
====================================================================

Дата добавления: 2015-07-12