Н). После уплаты возмещения страховщик имеет право на суброгацию.

Задачи:

1.стоимость судна 10 млн.дол., ставка премии на условиях ответственности за полную гибель и повреждения (по вар.1) 0.9% или 90 тыс дол., однако по теории вероятности частная аврия-поломка машин, посадка на мель, спасение –не превышают, как правило, ¾ стоимости судна. Ставка по страхованию только от полной гибели –0.1%. Логично застраховать ¾ стоимости судна на полных условиях, а ¼ только от полной гибели (вар.4).Тогда сумма премии составит:

7.5 млн.х 0.009 +2.5 млнх0.001 = 70тыс т.е экономия составляет 20тыс дол.

10млн.х0.009= 90тыс.дол

По риску утраты фрахта,буксирования и ремонта.

Если ставка (среднедневная) за фрахт 5000 дол в день,ремонт продолжался 20 дней,франшиза 7 дней,то страховое возмещение составит:

5000 х (20-7) =65000дол.

3. Страхование грузов (карго).

Страхование грузов КАРГО предполагает страхование стоимости груза на всех видах транспорта, без учета страхования самого транспортного средства.

А), Объект страхования – перевозимый груз.

Б). Субъекты страхования:

-отправитель груза

-получатель груза

-страховщик.

В ).При проведении страховании КАРГО в Украине принят закон об обязательном соблюдении правил ИНКОТЕРМС.

Правила ИНКОТЕРМС (международные правила трактования условий торговых контрактов).

При осуществлении внешнеторговых операций субъекты предпринимательской деятельности используют соглашения или типы торговых сделок, установленные соответственно с Правилами ИНКОТЕРМС.

Г). Типы торговых сделок.

В международной торговле выработаны соответствующие формы торговых контрактов.

Наибольшее распространение получили четыре основных типа торговых сделок:

СИФ (стоимость товара, страхование и фрахт).При продаже товара на условиях СИФ продавец обязан доставить товар в порт,погрузить на борт,зафрахтовать тоннаж и оплатить фрахт,застраховать груз от всех морских рисков на время перевозки до сдачи его перевозчиком покупателю и выслать сопроводительные документы.

КАФ (стоимость и фрахт).На этих условиях продавец доставляет груз на борт судна,Обязанность страхования лежит на покупателе.

ФОБ (свободно на борту) продавец должен погрузить товар на судно, зафрахтованное покупателем,т.е. обязанность страхования лежит на покупателе.

ФАС - аналогично ФОБ,но груз доставляют на причал без погрузки.

Д) Правила заключение договорастрахования карго.

Договоры морского страхования грузов заключаются на основании письменного заявления страхователя,в котором должны быть указаны:

- точное наименование груза,род упаковки,число мест,масса груза,номера и даты перевозочных документов;

- наименование,год постройки,флаг и тоннаж судна,способ размещения груза (трюм,палуба,навалом,насыпью,наливом);

- пункт отправления,перегрузки и назначения груза;

- дата отправки,страховая сумма,условия страхования(страховая сумма зависит от стоимости товара и тарифной ставки)

Е). Страховая сумма –соответствует сумме заявленной стоимости груза и должна соответствовать его действительной стоимости

Ж). Тарифы и премии как правило разрабатываются страховщиками самостоятельно.

З ). Объем страховой ответственности:

1.С ответственностью за все риски.

Дата добавления: 2015-07-12