Организация транспортного обслуживания производства

Как правило, НГДУ обслуживают управления технологического транспорта (УТТ). Они оказывают транспортные услуги на основе заблаговременно представленных заявок. В состав УТТ входят гаражи, состоящие из авто- и транспортных колонн, механическая мастерская по ремонту транспортных средств.

Грузооборот предприятия - это количество грузов, подлежащих перемещению за определенный период времени (смену, сутки, месяц, квартал, год) с применением всех видов транспорта. Грузооборот исчисляется в тоннах перемещаемого груза.

Грузопотоком предприятия называется количество грузов, перемещаемых между отдельными пунктами погрузки и выгрузки за определенный период времени (смену, сутки, месяц, квартал, год). Данные о грузообороте и грузопотоках служат основанием для составления схемы грузопотоков и маршрутизации перевозок.

Схема грузопотоков представляет собой обзорную карту района деятельности предприятия, на которой условными обозначениями нанесены центральные базы предприятия, базы (или склады) подразделений предприятия, направление, величина и категория (группа) грузов. Ширину линий грузопотоков вычерчивают на схеме в определенном масштабе в соответствии с тоннажем или объемом перевозимых грузов. Различные грузы выделяют на схеме условными обозначениями.

Маршрутизация перевозок - это установление определенного маршрута грузов по данному грузопотоку. При построении маршрутов исходят из трех способов движения транспортных средств: кольцевого, двухстороннего и маятникового.

При кольцевом способе транспортные средства двигаются с грузом по замкнутому пути, обслуживая последовательно несколько пунктов назначения.

Двухсторонний способ достижения транспортных средств является разновидностью кольцевого, т.е. транспортные средства движутся загруженными к пункту назначения и обратно к пункту отправления.

При маятниковом способе транспортные средства движутся до пункта назначения загруженными, а обратно — порожняком. При этом способе коэффициент полезного использования транспортной техники наиболее низок.

Для обеспечения рационального использования всех транспортных средств необходимо: 1. Улучшать использование грузоподъемности и увеличивать коэффициент полезного пробега автомашин. 2. Сокращать число холостых пробегов и время на оборот транспортной ед-ы. 3. Правильно выбирать транспорт для перевозки грузов. 4. Повышать механизацию и улучшать орг-ю погрузочно-разгрузочных работ, 5. Организовывать заправку транспортных средств при минимальных затратах времени, а также регулярный профилак-ий осмотр и своевременное вып-е ремонтов транспортных средств.

Транспортные средства передаются НГДУ и другим структурным предприятиям ОАО «Татнефть» в оперативное управление после прибытия их на объекты. Время прибытия транспортного средства на объект, время на дорогу до объекта и обратно в гараж должно быть отмечено в путевом листе и подтверждено подписью лица, ответственного за его качественную и безопасную эксплуатацию на объекте.

Суточная потребность в транспортных средствах определяется:

Р_тр = (Q_п’ * t_m * К_ис’) / (ГП * t_m^с * К_ис.г.)

где Q_п’ – суточный объем перевозок (т.); t_m – время, затрачиваемое на 1 рейс транспорта (в часах); К_ис’ - коэффициент использования рабочего времени, учитывающий время на заправку горючим, различные виды обслуживания транспорта в течение рабочего дня, возможные случайные задержки при перевозке; ГП – номинальная грузоподъемность транспортного средства (т.); t_m^с – рабочее время транспорта в течение суток или смены (в часах); К_{ис.г .} – коэффициент использования грузоподъемности транспорта.

Время, затрачиваемое на 1 рейс транспорта:

t_m = Д_п / V + Д_п / V’ + t_пог + t_разг

где Д_п – длина пути до пункта назначения (км); V и V’ – скорость машины соответственно с грузом и без груза (км/ч); t_пог и t_разг – время погрузки и разгрузки (в часах).

Необходимое число автомашин можно определить исходя из годового задания по перевозке грузов:

п_авт = [Q_п * (Д_ср / V_ср)] / (ГП_ср * К_исг * Т_Т * t_ТС * К_ис.п.)

где Q_п – запланированный объем перевозок (т.); Д_ср – среднее расстояние перевозки груза от баз снабжения до буровой (км); V_ср – средняя скорость передвижения машин (км/ч); ГП_ср – средняя грузоподъемность автомашины по паспорту (т.); Т_Т – время работы транспорта в течение года (сут); t_ТС – время работы транспорта в течение суток (в часах); К_ис.п. – коэффициент использования пробега автомашин.

Коэффициент использования пробега: К_ис.п. = Д_ср / (Д_г + Д + Д_х)

где Д_г – пробег автомобиля от гаража до пункта отгрузки и обратно (км ); Д_х – холостой пробег автомобиля (км).

29. СОДЕРЖАНИЕ И ЗАДАЧИ И ВИДЫ ПОДГОТОВКИ ПРОИЗВОДСТВА

Подготовка производства в любой отрасли промыш-ти включает комплекс меропр-ий по техническому, материальному и организационному обеспечению производ-ого процесса. Это могут быть меры по подготовке произв-ва новой продукции, ранее не изготовлявшейся данным п/пем, или же совершенствованию производства уже освоенных им изделий.

Состав и характер мероприятий по подготовке производства и последовательность их проведения зависят от особенностей производственного процесса, которые в свою очередь, определяются спецификой выпускаемой продукции и используемого для этой цели сырья и материалов, состоянием техники и технологии производства и его организации. В добывающих отраслях промышленности характер подготовки производства в значительной степени зависит от природных условий разработки залежей полезных ископаемых.

Объем, виды и ассортимент продукции на предприятиях постоянно изменяются, не остаются постоянными природные, организационно-технические и другие условия производства, чтобы обеспечить высокую эффективность производства в новых условиях необходима соответствующая и своевременная его подготовка.

В нефтяной и газовой промыш-ти факторы новизны и степени освоенности выпускаемой основной продукции несущественно влияют на содержание и характер подготовки производства. В решающей степени они определяются новизной и спецификой условий разработки нефтяных и газовых месторож-ий, изменением природных условий и, в связи с этим, необходимостью текущей перестройки технологии и организации произв-ва с целью обеспечения высокой эффект-ти разработки месторождений.

Подготовка производства, таким образом, имеет своей целью обеспечение неуклонного и непрерывного технического прогресса в нефтегазодобывающей промыш-ти, направленного на снижение трудоемкости производства и повышение его эффективности.

Перспективы и устойчивость развития нефтяной и газовой промышленности зависят от задела разведанных запасов нефти и газа, который по величине своей должен многократно превышать годовой объем добычи нефти и газа. Поддержание на высоком уровне этого соотношения зависит от эффективности геолого-поисковых и разведочных работ. По отношению к конечному результату отрасли эти работы выступают как подготовительные, определяющие эффективность буровых работ и работ по добыче нефти и газа.

ВИДЫ

Существует несколько видов подготовки производства: * технологическая; * организационная; * социально - экономическая; * психологическая.

Подготовка проекта нового изделия и новых технологий — техническая подготовка производства — комплекс научных, проектно-конструкторских, технологических и производственно-хозяйственных работ по созданию и освоению новых изделий и внедрению новых технологий.

В системе «наука — техника — производство — потребление» тех­ническая подготовка выполняет роль связующего звена, так как объединяет отдельные научно-исследовательские, проектно-конструкторские, опытно-экспериментальные и организационно-техни­ческие работы, в результате чего продукты науки превращаются в продукты производства.

Все виды работ по технической подготовке производства состо­ят из следующих этапов:

- проектирование изделия (конструкторская подготовка), включая научные исследования, проектно-конструкторские и опытно-экспериментальные работы по созданию и доводке образцов но­вой продукции;

- проектирование технологии производства (технологическая подго­товка), включая разработку технологии, проектирование расста­новки оборудования, производственных потоков, конструирова­ние и изготовление специального оборудования, инструмента, оснастки, их испытание, наладку оборудования и др.;

- постановка продукции на производство.

30. ЭТАПЫ ПОДГОТОВКИ ПРОИЗВОДСТВА

---

Дата добавления: 2015-07-11