Читайте также:
|
Гражданская авиация ежегодно расходует свыше 10 млн. тонн различных ГСМ и специальных жидкостей. Основная масса их приходится на долю топлив для получения тепловой энергии в авиадвигателях. Топлива, используемые воздушно-реактивными двигателями (ВРД), называют реактивными, и их условно делят на топлива для дозвуковых и сверхзвуковых ВС. На поршневых двигателях с искровым зажиганием в качестве топлив используют авиабензины.
Кроме горючих материалов — авиабензинов и реактивных топлив — воздушный транспорт потребляет смазочные материалы, уплотнительные, защитные смазки и специальные жидкости.
Смазочные материалы, применяемые для снижения сил трения и износа трущихся деталей, делят на смазочные масла и пластические смазки.
Смазки — это обычно густые мазеобразные продукты, представляющие собой гомогенизированную смесь масла с загустителем. Для снижения сил трения применяют также твердые смазки в виде твердых смазочных покрытий и паст.
Уплотнительные смазки применяют для герметизации разъемных фланцевых, резьбовых и других соединений топливных, масляных и гидравлических систем. Внешне они сходны с пластичными смазками.
в период эксплуатации в аэропортах и при ремонте (моющие жидкости).
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 195 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Гражданской авиации, 1986 | | | ПОНЯТИЕ КАЧЕСТВА АВИАГСМ. СИСТЕМА КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА |