Читайте также:
|
Расходов, консолидацию финансовых ресурсов для реализации наиболее эффективных инвестиционных проектов, программы повышения качества продукции и стандартизации продукции в соответствии с международными стандартами. Все эти направления работы повышают конкурентоспособность продукции и создают предпосылки для поступательного развития металлургии в будущем.
Также надо отметить, что интегрированные компании, объединяющие предприятия от добычи руды до производства готовой металлопродукции, и даже до машиностроительных предприятий, потребляющих металлопродукцию, обеспечивают большую устойчивость и меньшую зависимость от негативных изменений конъюнктуры рынков. Однако, с другой стороны, ценовая конкурентоспособность отечественной металлургии резко снижается из-за опережающего роста цен и тарифов естественных монополий.
Металлургия является одним из крупнейших потребителей товаров и услуг монополистов, на нее приходится около 35% всего общероссийского промышленного потребления электроэнергии и 25% перевозимых железнодорожным транспортом грузов. В отдельных подотраслях металлургии (алюминиевой, ферросплавной) доля энергозатрат в себестоимости продукции достигает 25-30%, а в целом по металлургии - более 8%. На конец 2001г. железнодорожная транспортная составляющая в средней себестоимости единицы продукции черной металлургии составляет 15%, а средняя сквозная транспортная составляющая (с учетом доставки до потребителей или до граничного перехода) в черной металлургии - около 23%, в алюминиевой подотрасли - около 13%. Соответственно, уровень цен и тарифов естественных монополий является важнейшим фактором, определяющим финансово-экономическое состояние металлургических предприятий и конкурентоспособность металлопродукции.
Анализ производственных и финансовых показателей работы металлургии в 2000 и в 2001гг.
показывает, что рост тарифов монополий существенно ослабил позиции отечественных
металлургических предприятий в их конкурентной борьбе на товарных рынках. В 2000г. рост цен
на продукцию металлургии составил 119%; а тарифов на грузовые железнодорожные перевозки -
1693%» цен на отпускаемую промышленным предприятиям электроэнергию - 138,7%. Еще
большая разница в динамике цен была в 2001г.: по итогам 11 месяцев индекс цен в металлургии
составил 96%, тарифов на грузовые железнодорожные перевозки - 138,4%, цен на электроэнергию
- 128,6%. В результате опережающего роста тарифов монополий в постдевальвационный период
соотношение цен на продукцию металлургии и монополий установилось на уровне, примерно
соответствующем соотношению на начало 90-х годов до либерализации цен. Например, на
основании данных Госкомстата России об индексах цен можно сделать вывод, что цены на
продукцию металлургии и тарифов на внутренние грузовые перевозки выросли в 44-45 раз, то
есть соотношение сохранилось. При этом надо отметить, что тарифы на экспортные перевозки
грузов через граничные переходы, которые на конец 2001г. остаются в 2-3 раза выше тарифов на
внутренние перевозки, в этом расчете не учтены. По экспертным оценкам, производство
примерно трети металлургической продукции нерентабельно. Известно, что собственники ряда
металлургических предприятий разрабатывают программы сокращения производства
нерентабельных видов продукции, что неизбежно повлечет за собой сокращение персонала и
социальные проблемы.
В условиях, когда структурная перестройка металлургической отрасли не завершена и энерго- и ресурсоемкость производств остается более высокой, чем в развитых странах, дальнейший опережающий рост цен и тарифов естественных монополий неизбежно приведет к падению производства отдельных видов металлопродукции, а возможно, и к падению производства в отрасли в целом. Результат работы металлургической отрасли будет определяться уровнем роста цен и тарифов естественных монополий, в первую очередь тарифов на грузовые железнодорожные перевозки и цен на электроэнергию. К сожалению, государство пока не выработало эффективного механизма регулирования тарифной политики монополистов. Принятие решений об индексации цен и тарифов в большей степени напоминает торговлю, в которой используются эмоциональные аргументы. В первую очередь упоминается высокая степень износа основных фондов монополий, которая грозит перебоями в их работе. Конечно,
этого нельзя допустить. Но, с другой стороны, степень износа основных фондов монополий не превышает показателей в среднем по промышленности. Нельзя допустить, чтобы колоссальные потребности железнодорожного транспорта и энергетики в инвестициях покрывались только за счет потребителей путем повышения тарифов. Это неизбежно подорвет промышленный рост. Р *
Таким образом, приходится констатировать, что в металлургии сложилась непростая ситуация: отмечается падение производства отдельных видов металлопродукции, быстрыми темпами растет себестоимость продукции, на мировых рынках металлов отмечается спад, резко снижается средняя рентабельность производства. С другой стороны, в металлургии стали действовать внутренние факторы роста, связанные с повышением эффективности управления предприятиями.
1I"?
Для решения данных проблем в этом направлении государству предстоит сделать многое.
Необходимо совершенствовать механизм регулирования тарифной политики, регламентировать
этот процесс законодательными нормами, при этом важно, чтобы для соблюдения баланса
интересов регулирование монополий осуществлялось на трехсторонней основе: государство,
монополии и отрасли - крупнейшие потребители (их интересы должны представлять отраслевые
структуры). При регулировании тарифной политики монополистов надо не забывать, что работа
естественных монополий должна обеспечивать условия для динамичного развития всей
экономики, необходимо проводить качественный анализ влияния тарифной политики
конкурентоспособности товаропроизводителей. Пока этот анализ носит поверхностный характер,
например, для специалистов отрасли, очевидно, что данные, используемые в расчетах одного из
ведомств, о том, что доля железнодорожных тарифов в себестоимости продукции черной
металлургии составляет 2,8%, а цветной металлургии - 0,4%, занижены в разы.,„
Также представляется целесообразным учитывать, хотя бы частично, важную особенность зарубежной практики - протекционизм со стороны государства по отношению к крупным и стабильным потребителям продукции и услуг естественных монополистов в целях поддержания их конкурентоспособности. Это видно на примере тарифов для заводов, производящих алюминий, которые, как правило, не превышают 30% тарифов для населения (иногда 8-9%, Франция) и 50% от тарифов для промышленности. Загрузка мощностей базовых производств находится на высоком уровне: по алюминию в 2002 -почти 100 % -ная загрузка: меди- около 90%,никелю - 71-75 % (в т.ч. на предприятиях РАО «Норильский никель» -85-87%). На основных предприятиях чёрной металлургии загрузка мощностей близка к предельным значениям. Коэффициент использования мощностей железорудного производства составляет около 90% и определяет уровень использования остальных металлургических. Из-за дисбалансов в структуре ресурсов в отрасли отмечается избыток мощностей доменного и сталеплавильного производств (коэффициенты использования мощностей в 2002 г. составили соответственно 88% и 78%). Избыточные мощности данных переделов являются устаревшими и требуют ликвидации. В то же время из-за несоответствия структуры мощностей и структуры спроса на металлопродукцию крайне низки показатели использования мощностей конечных металлургических переделов (прокатного - 79% трубного -52%, метизного и производств по выпуску изделий дальнейшего
передела - около 20%).
ВОСПРОИЗВОДСТВО. Возрастная структура производственного оборудования предприятий чёрной металлургии характеризуется преобладанием машин оборудования со сроком службы более 20 лет(55%). Коэффициент обновления основных производственных фондов в 1997-2000 не превысил 1 %. В 1990-2000 коэффициент выбытия основных фондов в металлургии уменьшался до значений более низких,чем по промышленности в целом. Высокий уровень износа объясняется тем, что подавляющее число предприятий отрасли функционирует более 50 лет; В 1990 -х годах темпы модернизации резко замедлились и накопилось немало устаревшего имущества. Развитие металлургии обеспечивается в основном за счёт собственных инвестиционных ресурсов:92,7 % в общем объёме инвестиционных вложений составляют собственные средства предприятий. Однако в указанный период только крупным предприятиям хватало собственного
инвестиционного ресурса для модернизации производства остальным предприятиям суммы амортизационных отчислений и прибыли позволяли в лучшем случае производить ремонтные работы. Высокая капиталоёмкость металлургии делает инвестиционную деятельность предприятий зависимой от состояния банковского-финансового сектора.
ЭКСПОРТ. Металлургические предприятия являются крупными экспортёрами (17% экспорта
РФ). На экспорт поставляется более 80% основных цветных металлов и около 60 % готового
проката чёрных металлов. Доля экспортируемой продукции в производстве отдельных
предприятий достигает 90%. Отрасль занимает ведущие позиции в мировой торговле
металлопродукцией, являясь абсолютным лидером по масштабам продаж алюминия, никеля,
чёрных металлов и одним из основных поставщиков по остальным видам металла. ля
ИМПОРТ. По абсолютным масштабам производства российская металлургия способна практически полностью удовлетворять внутренние потребности страны в металле. Импорт металлопродукции, как правило, осуществляется в рамках исторически существующей кооперации со странами СНГ. Ведущее место в обеспечении внутрироссийских потребностей за счёт импортных приставок занимают стальные трубы- 360 тыс.т (10% внутреннего потребления). СТРУКТУРА ОТРАСЛИ отражает ориентацию российского производства на собственное первичное сырьё (в отличие от других мировых лидеров в области металлургии- Китая, США, Японии, Республики Корея, стран ЕС). При этом высок удельный вес базовых производств(доля горно-рудных, коксохимических, ферросплавных предприятий — 15%) и относительно невелика доля завершающих переделов(доля метизного и трубного производства соответственно 4 % и 73 %). Металлургия отличается высокой концентрацией из-за ориентации на разработки природного сырья. Основные производители готового проката чёрных металлов — 9 металлургических комбинатов с полным циклом, располагающих большими мощностями металлургических агрегатов, современными технологиями и оборудованием, - Магнитогорский, «Северсталь», Новолипецкий, Нижнетагильский, Кузнецкий, Западно- Сибирский, «Мечел», «Носта» и Оскольский электрометаллургический (первые шесть входят в число крупнейших в мире производителей стали); их доля в производстве готового проката- 91%. В алюминиевой промышленности на 5 предприятий «объединённых в 2 компании («СУАЛ- Холдинг» и «Русский алюминий»), приходится св. 80% первичного алюминия. В остальных отраслях комплекса общая динамика зависит от ситуации 1-2 предприятиях.
Металлургические предприятия не только производят металл, но и выполняют региональные, а также социальные функции. Исторически (в течение почти 300 лет) металлургия России формировалась на базе малоосвоенных территорий, обладающих богатыми месторождениями первичного сырья. Непосредственное участие в проектах освоения территориальных металлургических баз принимали государственные* органы управления. Металлургия становилась основой не только крупных городов, но и крупнейших территориально-производственных комплексов, а также фактором промышленного освоения огромных территорий. Более 70 % предприятий отрасли являются градообразующими, и результаты их работы определяют развитие и социальную стабильность в ряде регионов. Потребляя значительные объёмы продукции, ресурсов и услуг, металлургия определяет уровень загрузки производственных мощностей млн. отраслей российской экономики. От состояния металлургии прямо или косвенно зависит благополучие около 30% населения страны. Участие государства в развитии металлургии осуществляется через федеральные и региональные целевые программы. Высокая концентрация металлургического производства серьёзно осложняет экологическую обстановку в регионах. Металлургия относится к числу самых экологически неблагоприятных отраслей, на долю которых приходится 35% промышленных выбросов в атмосферу загрязняющих веществ от стационарных источников загрязнения.
На протяжении многих веков именно масштабы производства металлов чуть ли не в первую
очередь свидетельствовали об экономическом и военном могуществе государства. Экономическое
значение металлургии состоит прежде всего в том, что она служит фундаментом машиностроения-
отрасли, определяющей хозяйственный облик страны, уровень её развитости либо, наоборот,
отсталости. В 70-х гг. 20 веке темпы роста мировой металлургии замедлились, что, в частности,
обозначило переход ведущих держав мира к постиндустриальному развитию.
fH;l'«ei»'*f,<IM»If ffWHHWOt ilfifHIMmfU HUT* fcM.fcfW М^мйГНМЛ Kf j кЯ*»«II»,'/
о <п»ш..*•»»!.«*'.-•• ЧЁРНАЯ МЕТАЛЛУРГИЯ, *»<>н*о «» hi, щ л.
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 178 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Важнейший фактор оживления внутреннего рынка металлов необходимость обновления промышленно-производственных фондов практически во всех отраслях экономики. | | | Черная металлургия охватывает весь процесс от добычи и подготовки сырья, топлива, вспомогательных материалов до выпуска проката с изделиями дальнейшего передела. |