Технологии на транспорте

Использование данных технологий актуально только для компаний, имеющих свой собственный транспорт (чаще всего, автотранспорт).

Выбор программного продукта того или иного уровня зависит не только от размеров компании, размера парка транспортных средств, объемов грузопотоков, но и также от тех целей, которые ставит перед собой руководство компании при внедрении новых технологий управления транспортом.

Программные продукты для автоматизации решения задачи маршрутизации (для малых и средних предприятий с малым автопарком):

Задачу маршрутизации можно решить как вручную, так и с помощью техники. Ручной расчет является достаточно трудоемким и требует определенных знаний в области математики, моделирования, исследования операций и других областей. В настоящее время существует множество программ, которые позволяют быстро решить эту задачу с помощью уже заложенных алгоритмов определения оптимальных маршрутов.

При выборе того или иного программного продукта для решения задачи маршрутизации необходимо учитывать следующие параметры:

- количество собственного транспорта;

- среднее количество маршрутов в день;

- постоянство или изменчивость точек доставки;

- средние размеры поставок в день и в каждую точку;

- постоянство или изменчивость размера поставки;

- уровень хищений (топлива, товаров и т.д.);

- рациональность использования рабочего времени экспедиторами;

- стоимость программного продукта и др.

Конечно, наиболее актуальным будет использование подобных программных продуктов для компаний, имеющих меняющиеся точки доставок и меняющиеся объемы поставок. В данном случае использовании подобных систем позволит рационально организовать маршруты доставки с оптимальной загрузкой транспортных средств, соответственно сократить затраты на перевозку и снизить затраты времени на построение маршрутов.

Программный продукт «Деловая карта»:

Назначение:

- подключение любых баз и источников данных к картам;

- пространственные сортировки и разметки данных по произвольным зонам;

- задачи оптимизации транспортных потоков и использования транспорта при доставке товаров, грузов и услуг;

- калькуляция маршрутов по произвольным алгоритмам;

- учет организации дорожного движения, грузоподъемности и вместимости транспорта, ограничений по проходимости на участках улиц и дорог;

- формирование произвольных отчетов.

Стоимость полной версии варьируется около 15000 – 20000 руб. для автоматизации работы одного рабочего места (с учетом пакета электронных карт).

Приложение: ПРЕЗЕНТАЦИЯ об интерфейсе и возможностях программного продукта, демо-версия для ознакомления.

Программный модуль «1С: Работа с картой + Логистика развоза»:

Программный продукт «Работа с картой + Логистика развоза» предназначен для использования в торговых и производственных компаниях, осуществляющих развоз товаров по городу.

Основные функциональные возможности программы:

- распределение всех имеющихся на развоз заказов таким образом, чтобы максимально загрузить весь текущий транспорт;

- развоза всех заказов с учетом сроков доставки;

- построения для каждой машины оптимального маршрута проезда с учетом дорожной обстановки и минимизации пробега или времени развоза.

Программный модуль «Логистика развоза» не является самостоятельной программой, для ее работы необходимо наличие установленной платформы «1С: Предприятие (8.1)», программной компоненты GWX ActiveX Control версии 7 и электронных векторных карт компании «Ингит».

Стоимость полной версии с учетом установки электронных карт приблизительно равна 15000 руб. за автоматизацию одного рабочего места (с учетом пакета электронных карт). Причем необходимо учитывать условие обязательной установки 8-й версии 1С.

Приложение: ПРЕЗЕНТАЦИЯ об интерфейсе и возможностях программного продукта, демо-версия для ознакомления.

Спутниковые системы навигации и мониторинга грузов и транспорта:

В настоящее время в России используется две основные спутниковые платформы, через которые осуществляется отслеживание и мониторинг работы автотранспорта: отечественная система ГЛОНАСС и американская система GPS.

Чем отличается отечественная система ГЛОНАСС от системы GPS?

Во-первых, своей сравнительной новизной – системы GPS позиционируются на рынке уже около 30 лет, в то время как система ГЛОНАСС реально стала активно использоваться в бизнесе с 2005 года. Во-вторых, есть несколько отличий, касающихся математических моделей, лежащих в основе этих систем, а также в части технологии работы. Однако эти различия больше касаются внутреннего устройства работы этих систем, поэтому они явно не видны пользователю при работе. Третье, очень существенное отличие, - это цена. Одной из причин активного ввода в эксплуатацию отечественной системы ГЛОНАСС было обеспечение предприятий нашей страны более дешевой технологией и оборудованием для ее поддержки.

В России в настоящее время действует огромное число компаний, предлагающих оборудование и услуги мониторинга работы транспортных средств. Среди них «Бизнеснавигатор», «АвтоЛокатор», «СНАВИ», «1С», «КОМПАС», «Weblocator», «Russline», «Купол», «Escort» и пр. Большинство компаний предоставляют свои услуги на уровне города или региона. Лишь некоторые – на всей территории России или даже мира.

Любая система мониторинга транспорта включает в себя три компонента:

- оборудование, устанавливаемое на транспортные средства;

- каналы связи;

- оборудование и программное обеспечение диспетчера, дающие возможность отображать информацию в виде, удобном для ее использования.

По оценкам экспертов системы спутникового мониторинга автотранспорта позволяют сэкономить до 25% затрат на автопарк.

СКАУТ (Спутниковый Контроль Автотранспорта и Учет Топлива) (на базе GPS и ГЛОНАСС):

Система контроля транспорта и учета топлива «СКАУТ» является системой дистанционного GPS мониторинга от одного до нескольких сотен транспортных средств.

Основные функциональные возможности:

- слежение, управление и анализ текущего состояния контролируемых объектов;

- контроль транспорта – соблюдения режимов работы;

- повышение эффективности использования транспортных средств и специальной техники;

- предотвращение возможности хищения топлива;

- снижение затрат на ремонт транспорта;

- выявление недобросовестных работников;

- повышение эффективности планирования маршрутов и безопасности грузоперевозок;

- накопление и систематизация всей информации в базе данных;

- отображение маршрутов подотчётных объектов за любой период времени;

- отображение на карте положения транспортных средств в текущий момент времени;

- сохранение всей информации в локальной базе данных системы GPS контроля движения транспорта, позволяющей не иметь постоянное подключение к Internet;

- сохранение всей информации в течение месяца при выходе транспорта из зоны действия сети GSM;

- составление путевых листов в привычной форме и хранение их в базе данных;

- составление отчетов о посещении объектов и автоматическое сопоставление их с путевыми листами;

- составление табличных и графических отчетов по расходу топлива, пробегу, скорости, времени в пути и т.д. за любой период по каждому транспортному средству или водителю.

Приложение: ВИДЕОРОЛИК о работе программы.

АВТОГРАФ (на базе ГЛОНАСС и GPS):

Программа АВТОГРАФ предназначена для работы с устройствами АВТОГРАФ – самописцами, регистрирующими передвижения транспортного средства:

Возможности программы:

- считывание с устройства АВТОГРАФ и сохранение траектории движения автомобиля;

- обработка сохраненных данных набором фильтров;

- деление траектории движения автомобиля на рейсы;

- отображение траектории на карте;

- автоматический выбор подходящей карты из заданного списка;

- воспроизведение движения автомобиля;

- ведение списков автомобилей, водителей и контрольных точек;

- автоопределение маршрута по контрольным точкам;

- упрощенное оформление отчета для печати;

- экспорт данных в программы OziExplorer и MS Excel;

- составление и печать отчётов по рейсам: продолжительность и время движения, средняя и максимальная скорость, пробег;

- составление и печать отчётов по пройденным контрольным точкам: время прибытия, число прибытий, время нахождения;

- составление и печать отчётов по скорости: графики время-скорость в заданном масштабе, периоды отсутствия сигнала.

Стоимость устройства Автограф может варьироваться от 30000 и выше. Стоимость зависит от стоимости выбранных бортового контроллера (в среднем 15000) датчиков расхода топлива (от 3000 и выше), антенн и других датчиков и устройств. Плюс стоимость самой программы (6000 с установкой) и ее обслуживания (500 – 1000 руб. в месяц), стоимость установки датчиков и т.д.

Приложение: ВИДЕО-ПРЕЗЕНТАЦИЯ о программе, демо-версия для ознакомления.

Система «ГАЛАКТИКА – Старт»:

К возможностям решения относятся:

- налоговый и бухгалтерский учет, отчетность;

- складской учет;

- управление снабжением;

- управление сбытом;

- расчеты с поставщиками/получателями;

- производственная логистика;

- розничная торговля;

- оперативное финансовое управление;

- управление персоналом, расчет заработной платы;

- сервисное обслуживание.

Данное решение могут использовать до 5 пользователей. Стоимость решения составляет 460 у.е. за 1 первое рабочее место и 230 у.е. за каждое последующее.

ERP-система КОМПАС:

Функциональные возможности:

· Управление персоналом

· CRM-система

· Управление финансами

· Управление производством

· Складской учет

· Документооборот

Лучшие мировые системы ERP-класса по рейтингу Data Research DPU:

- Openbravo

- Compiere

- xTuple

- OpenERP

- Apache OFBiz

- JFire

- Opentaps и др.

Дата добавления: 2015-07-11