Действительно, климатические условия Центра России более суровые, чем в Европе. Современная экономика России более энергоемка на единицу аналогичной продукции, чем экономика развитых стран Европы на 20% - 30%.
Но ведь и внутренние цены на энергоносители в России ниже мировых более, чем в 2 раза!
Так что одной суровостью климата нельзя объяснять столь уж запрограммированную скудость русской жизни. Ресурс жизнеобеспечения надо рассматривать в комплексе.
Напомним, в начале железного века именно Центральная и Западная Россия были наиболее благоприятны для того, чтобы сделать первый шаг в освоении железа. Следы одного из самых ранних производств железа находят как раз во Владимирской области.
Это ли не свидетельство наоборот аномально благоприятных условий для развития в те времена. Да и после имели место очень благоприятные сочетания условий для экономики как раз регионов, называемых ныне российской глубинкой.
В частности наличие больших площадей лесных угодий. В то время как в Западной Европе леса были почти повсеместно сведены, в России не было дефицита деловой древесины и дров. В период между „лесным кризисом” в Европе и началом „революции угля” на Западе горячая пища считалась привилегией знати. Простонародье ело пищу холодную. Отсюда такая богатая культура различных салатов и холодных блюд в Европе. И мылось европейское простонародье редко, в основном прохладной водой.
Не было топлива для приготовления горячих блюд и теплой воды для мытья. А в России в те времена с этим проблем не было. Следовательно, простые русские люди, каждый день евшие горячие щи и кашу, и еженедельно парившиеся в бане, по этому критерию жили как европейская знать.
Это ли не парадокс „изначально нищей” России?
А знаменитый вопрос о русских дорогах? Да, зимний период, осенняя и весенняя распутица сильно осложняют перевозки грузов колесным транспортом. Но, если перевозить зимой грузы на санях, в том числе по замерзшим рекам, а летом водным путем по тем же многочисленным рекам, то окажется, что в России затраты на перевозку тонно-километра грузов будет ниже, чем того же тонно-километра гужевым колесным транспортом в Европе.
Кроме того, реки не надо прокладывать, как дороги. И это тоже снижает затраты на перевозку. Таким образом, транспортная связность территории России при тех транспортных технологиях была выше, чем в Европе. Где, кстати, вся зима была аналогично нашей осени, и телеги увязали в грязи по оси. Кроме того, большая часть Западной и Центральной Европы занимают среднегорья, что тоже не способствует эксплуатации колесного транспорта на дорогах с большим перепадом высот.
Так что и по этому критерию территория России была отнюдь не такой уж „бесперспективной” для хозяйственного использования. И одно время даже превосходила Европу.
Разумеется, все меняется. И когда колесные транспортные технологии сделали рывок вперед, а в России стали все в большей мере копировать Запад, тогда и вылезли те, природно-обусловленные проблемы, которые позволяют говорить сейчас о России, как стране с аномально плохими дорогами.
Но не надо нынешние оценки распространять в прошлое и будущее. Технологии меняются. И в транспорте тоже.
Как видим, Центр России отнюдь не „самое гиблое место всех времен народов”, как это пытаются представить некоторые. Более того, Север вообще не противоречит цивилизованности и зажиточности. В той же России крестьяне наиболее зажиточно жили в Архангельской области. На самом, казалось бы крайнем севере Европейской России. Курьезно, но в музее деревянного зодчества под Архангельском в советские времена иногда экскурсоводам давали указание, рассказывая о простых крестьянских избах поморов, говорить, что это „боярские терема” времен Великого Новгорода.
Так богато, как дворцы и сказочные терема смотрелись эти поморские избы XIX XVIII веков на взгляд советских крестьян и пролетариев из-под Воронежа или Кременчуга. Крестьяне, по мнению советской пропаганды „не могли” так жить „при царе”.
Советская пропаганда не понимала, что поморы как раз жили „не совсем при царе”. Они забрались от имперского государственного монстра на север, где этот монстр отчасти оставил их в покое. А без настырной опеки российского государства, русский человек может жить и на суровом Севере, лучше, чем с такой опекой на самом благодатном Юге.
Так что не нужна была русскому человеку имперская экспансия. Не нужна для жизни. Ему всего было достаточно и в России. Ибо сказал еще древний автор: „Красным красна и украсно украшена земля Русская”. А что и приобрел русский человек, то в основном, как мы сказали выше, без помощи государства. Приобрел сам на Севере и Востоке.
Но князья и цари, построившие на исконно арийских землях империю по семитским моделям, сначала сделали все, чтобы центр России оскудел. А потом „осчастливили” народ экспансией. Характерно, но их советские и нынешние, „россиянские” наследники уже обгладывают и те регионы на севере и востоке страны, которые русский народ завоевал себе сам.
Это напоминает ситуацию, когда некто изведет законную хорошую жену, а потом дает мужу пятак на дешевую проститутку. И еще требует за это благодарности.
Дата добавления: 2015-09-29; просмотров: 16 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |