3. Попробовать облезать стенку правого берега, которая
перекрывает полку и не дает пройти дальше. (Сейчас Леха с
Мастером пытаются это сделать). Лично я за второй вариант, но
он был сразу отметен Палычем как непригодный, из-за риска
налететь на какой-нибудь завал или водопад. Хотя мне кажется,
что вероятность этого меньше, чем какой-нибудь аварии при
задуманной разведке. Сейчас 9-45 (я прервался на завтрак) и
"прения" продолжаются. Кстати, о завтраке: наше с Серегой
дежурство на Джамансу было, видимо, последним праздником
живота, т.к. продуктов осталось на 4 дежурства, а их надо
растянуть на 7-8. Так что времени у нас тоже в обрез, но все
полны решимости прорываться вперед к Джанаджеру. Только вот
способ бы выбрать.
11 октября 10-45 та же стоянка у Кичик-Караичкису
Вчера группой была осуществлена достаточно глубокая
разведка возможностей сплава и выхода. Для этого Мастер и Лешка
перелезли отрог хребта правого берега (перекрывавший полку) и
просмотрели каньон дальше.
_Великий анус_ ¦ kartinki/sarydg/welikij_anus.jpg
Им удалось даже в одном месте спуститься к Сарыджазу, затем они
залезли еще на один хребтик (200-300 м высотой), но спускаться
уже не стали, хотя видели, спуск есть, и он ведет на широкую
террасу. Характер реки на всем протяжении от пор. Мужчина и
женщина довольно спокойный с локальными препятствиями невысокой
сложности, однако имеется один весьма сложный порог, обнести
который затруднительно или невозможно. Он представляет собой
большой камень у левого берега, на который наваливает вода и от
него вся струя бьет в правый берег, образуя очень мощный прижим
под отрицательную (но не круто) стенку. Теоретически возможна
чалка влево на камни прямо перед большим (на котором навал), но
разведчики оценили ее как малореальную. За порогом ~ 20 м
быстротока и затем не менее 100 м спокойной воды. Чалка перед
порогом возможна в 20-30 м при этом правый берег- осыпь,
переходящая в крутой склон, левый - отвесная стена высотой от
30 до 50 м. При отказе от прохождения порога возможен выход
либо вперед на террасу с переправой на левый берег и далее на
Джанаджер, либо назад по пути разведчиков к нашей нынешней
стоянке. И в том и в другом случае суда придется бросить. С это
же время Буба, Паша и Муравьев поднялись вверх по
Кичик-Караичкису в поисках выхода на перевал и сочли его весьма
затруднительным. Вечером были обсуждены вновь открывшиеся
возможности, поскольку присутствовали не все (некоторые устали
и легли спать), окончательное решение было отложено на утро. За
завтраком выяснилось, что двигаться вперед по воде хочет только
половина группы. При этом остальные предложили разделиться.
Желающие идти дальше не сочли для себя возможным пойти на это.
Таким образом, сейчас мы пешим порядком выдвигаемся в обратный
путь. Суда остаются здесь (может только двойку возьмем для
переправы). Наш катамаран мы притянули к вертикальной стене
_Катамаран на стене_ ¦ kartinki/sarydg/katamaran_na_stene.jpg
веревками на 3 крюка. Получилось очень красиво, но грустно.
12 октября 8-30 Ночевка на высоте ~ 3 тыс. м
1-ый день выхода
Вчера с 12-00 до 18-00 ползли вверх. Заползли. С
трудом. Воды вечером было 1,5 л на 11 человек. Ужин и завтрак -
сухим пайком. У меня от высоты опять кружиться голова. Ночью
был мороз, так что палатка и спальники отсырели от конденсата.
Но у нас спал Буба, поэтому было тепло (вчетвером- то). Сейчас
будем спускаться (где - еще вопрос) ко домикам гидростанции.
Возле них есть тросовая переправа. Дальнейший план - перелезть
еще через один хребет на левом берегу Сарыджаза и таки образом
спуститься на Куюкап.
13 октября 15-55 Переправа в устье Куюкапа.
Сейчас начнется куюкапинг, т.е. подъем вверх по
ручью. А гидры-то есть не у всех! Но видимо, вчера все так
замучились спускаться, что лучше уж по пояс в воде, чем в гору
лезть. Спуск был ужасный. Почему-то все проигнорировали
Дмитренко, который нашел хороший путь и полезли по высохшему
ручью, который образовывал водопадные сбросы от 5 до 40 м. В
результате Лешка спустился к 11-30, а основная часть группы - к
18-00. (Перерыв на куюкапинг).
14 октября 7-40 Стоянка в устье ручья Кызыл-Капчигай, впадающего в Куюкап.
_Стоянка близ Уччата_ ¦ kartinki/sarydg/stoyanka_bliz_uchchata.jpg portret
Куюкапинг прошел удачно. Он напомнил мне спуск весной
по р.Березовой на Кавказе. Вообще вчера был очень хороший
рабочий день. Какое счастье, что мы не полезли в гору! Хотя по
времени возможно получилось бы то же самое. Предыдущую ночь
(т.е. с 12 на 13) мы провели опять в домиках гидростанции, куда
пришли уже в темноте. Мы с Муравьевым дежурили, и опять
наварили гору жратвы. Почему так получается - не знаю.
Поскольку больше суток (с 12-00 одного дня и 18-00 другого) мы
провели без воды, чая было выпито аж 3 кана. На следующий день
с утра мы опять (как и вечером) воспользовались забавной
тросовой переправой вагонеточного типа и двинули вверх по
Сарыджазу. Дошли до впадения Куюкапа. Устроили маятниковую
_Переправа_ ¦ kartinki/sarydg/pereprawa.jpg
переправу из двух основных веревок. (Да, перед уходом с
гидростанции мы переименовали ее в турбазу "Джамансу", сделали
соответствующую вывеску и завели боровой журнал). По Куюкапу
вверх шли часа 2, из них первый час идется довольно тяжело -
иногда прямо по воде. Много облепихи, ее прихватило утренним
морозцем и стала она вкуснее. Еще растут здесь какие-то кустики
по виду напоминающие можжевельник, только с длинными и мягкими
иглами, а по запаху- ну прямо черная смородина. Уже заметно
похолодало, но, как ни странно, спящих на улице, в так
называемом, "альпийском стиле" становится все больше. Наверное,
спальники хорошие.
15 октября 13-30 Турбаза Кара-арча
_Чичор_ ¦ kartinki/sarydg/chichor.jpg
Очень длинный и во всех отношениях тяжелый день был
вчера. Вышли около 9-00, а мы с Серегой Муравьевым еще позже и
поднимались по Кызыл- Капчигаю довольно вальяжно. Дорога
несложная и очень красивая. Мы купались в мраморных ваннах и
фотографировались у водопадов. Около 12-00 были под перевалом
Чичор (3100). Пообедали и набрали воды (наученные горьким
опытом). Полезли в гору. Тяжко, хотя идешь по хорошей тропе.
Поднимались часа 2, при этом группа разделилась (спонтанно) на
2 части. Я думал, что мы догоним "передовой отряд" к следующему
перевалу Кара-арча (3600) тем более, что время уже шло к
вечеру. Но не тут-то было. Подъем мне дался тяжело. Я буквально
заполз на седловину в 18-30. Сзади было еще 3 человека -
Киреев, Андреев и Митя Кк. Я подождал их 15 минут, поорал вниз
- бесполезно. Решив, что они там заночевали, я пошел дальше.
Слава Богу, что накануне Муравьев дал мне хорошие батарейки для
фонарика. Спускаться в темноте одному было неприятно. Вокруг
выли какие-то животные. Правда, дошел я без приключений
примерно за час. Но все равно я считаю нужно было идти всем
вместе. На заставе нас ждала заброска. Она состояла из спирта,
_Вид с Кара-Арчи_ ¦ kartinki/sarydg/wid_s_kara-archi.jpg
_Вид с Кара-Арчи-2_ ¦ kartinki/sarydg/wid_s_kara-archi-2.jpg
каких-то шмоток и гитары. Правда, часть спирта и гитару кто-то
стащил, но, тем не менее, к моему приходу часть "передового
отряда" была солидно выпивши. В дальнейшем это усугубилось до
неприличия. Последствия были довольно печальны и до сих пор
создают участникам некоторый дискомфорт. Сегодня утром
благополучно подтянулись отставшие трое - они действительно
заночевали под перевалом. Сидим ждем Якуба с лошадьми в надежде
что он заберет нас отсюда. Можно, конечно, и самим выйти за
Учатский перевал, там может и шофер ждет как договаривались. Но
сегодня в силу известных обстоятельств произошла спонтанная
или, как определил Дима Кк, "рекуррентная" дневка. Народ
оттягивается кто чем. Во-первых, едой, конечно, потом Дмитренко
с Муравьевым собираться топить местную солдатскую баню, а во
мне, например, проснулась тяга к печатному слову и предчувствуя
ее, я приволок с гидростанции старый номер "Вокруг света".
Сейчас и почитаю.
18 октября 7-40 по Москве. Рейс 504 самолет Алма-Ата - Москва
Итак, выброска заняла 3 дня. Якуб с лошадьми не
появился - видимо стыдился пропавшей гитары. Пришлось нам
форсировать пер.Учат самостоятельно, что далось на удивление
легко. Более того у кошары, как и было договорено нас ждал
автобус - уже третий день. Но одна заминка все же произошла.
Выяснилось, что Серега Киреев оставил на заставе Кара-арча одну
мелочь - паспорт с деньгами. После небольшого и даже
неэмоционального обсуждения было решено отправить Бубу с
Дмитренко обратно пешком, а самим спуститься (уже на автобусе!)
на 3 км ниже, где возможно удастся взять лошадь. Это нам
действительно удалось, но два упомянутых бойца чесали так
быстр, что Муравьев, поехавший на лошади, встретил из уже
идущими назад. Тем временем мы пили чай в домике хозяина
лошадей. Неожиданно появились пограничники. Оказалось, они уже
третий день ждут что мы появимся, а с неделю назад даже
посылали вертолет дабы проверить, не беспокоим ли мы
дружественных китайцев. Документы у нас были, на удивление, в
порядке, хотя нас и пожурили за то что мы не отметились на
заставе в Иныльчеке. За чаем хозяин домика рассказал нам о
значении многих местных топонимов. Например, Сарыджаз означает
- "желтая весна", т.к. в урочище в верховьях реки даже весной
трава желтая. Учат - три щели (ручья), сходящиеся вместе,
Куюкап (правильно - Койкап) - "бараний мешок" действительно,
там такие каньоны, что баран будет как в западне. Так незаметно
пролетели 4 с небольшим часа и появились посыльные с паспортом.
Мы погрузились в автобус и покатили. Ехать решено было в
Алма-Ату, т.к. из Бишкека самолет летает через день. Водитель
наш видимо решил еще подработать и в Иныльчеке мы загрузили в
автобус какие-то тумбочки и тюки. Было тесно, но за перевалом
Чон-Ашу (где автобус застрял в снегу, но мы вытолкнули) их
выгрузили. Неожиданно полил сильный дождь. Из-за этого, да еще
из-за ужасной дороги ехали мы медленно. Границу между
Киргизией и Казахстаном переехали без проблем. Конечно, ночь в
автобусе да еще таком как Кавзик - не самое приятное, но тем не
менее, утром мы были Алма-Ате. На подъезде несколько раз
пытались покормиться в придорожных харчевнях (ели-то последний
раз накануне утром), но там упорно не брали доллары, а тенге у
нас не было. Прибыли в аэропорт в 9-45 местного времени (+3
московского). Выяснилось, что оба рейса (Трансаэро и Аэрофлот)
уже улетели, а поезд Муравьева уходит через 0,5 часа. Быстро
погрузили его в такси, а сами пошли в гостиницу. Одно место
стоило 720 тенге (около 10$). День был отдан на разграбление
города, в котором приняла участие только половина личного
состава (Мастер, Буба, Дмитренко, я и Ермолаич - так окрестили
Шуру на турбазе Кара-арча). Остальные отсыпались пока мы
навестили Зеленый базар и Арасан. Оттянулись порядочно. Затем,
несмотря на крайнюю степень сытости, посетили ресторан с
непроизносимым (как и у нашей гостиницы) названием. Вернулись в
аэропорт, за вечер и утро прогуляли остаток тенге. Надеюсь, что
приключений больше (в этом походе) не будет.
УЧАСТНИКИ:
_Участники_ ¦ kartinki/sarydg/all.jpg
Белый катамаран
Папущ С.П. запятая Великий
Киреев Сергей
Крюков Сергей
Кинкулькин Дима ¦ sarydgas.txt
Наш катамаран
Буба
Муравьев
Дмитренко
Ершов
Ермолаев Шура
Двойка
Лабеев
Андреев
СРОКИ:
26 сентября вылет из Москвы
18 октября возвращение
Автор дневника: Ершов А. А. ¦ kartinki/sarydg/pisatelx.jpg
---------------------------------------------------------------
"Панорама нижнего каньона р.Сарыджаз с хребта "Обзорный"" ¦ kartinki/sarydg/panorama.jpg
===============================================================
FILE: sarydg97.txt
Дневник А.Ершова. Сарыджаз 97
Date: 13 Nov 1997
From: Vladimir Gumenny (Buba@vrhf.marine.su)
* Дневник А.Ершова. Сарыджаз 97 *
24 сентября, 20.30 Домик в Караколе
Опять ночевка в Караколе! В этом году мы надеялись ее
избежать, но часть списка участников прислали на оформление
пограничникам поздно и оно затянулось. Завтра в 7.00 стартуем в
Иныльчек. Все наши усилия зафрахтовать вертолет для выброски -
впустую.
Вчера в Бишкеке был совершенно бестолковый день:
приехавшие на поезде никак (до 7 вечера) не могли встретиться с
прибывшими на самолете. Какое-то дикое непонимание или еще черт
знает что - не знаю. Правда, за это время я успел сделать
визиты в местные золотопромышленные компании и вынести оттуда
много полезного, например фирменную кепку. Еще немало
интересного выяснилось про авиатранспорт, но, к сожалению,
ничего утешительного для нас.
Две вещи в этом городе (Бишкеке) просто поразили меня.
Во-первых, в ЦУМе, где я покупал миску и кружку (забыл взять из
Москвы), процесс расчета выглядел так: я называю предмет
покупки, барышня снимает его с прилавка, переписывает с ценника
на чек кучу информации и отправляет тебя с ним в кассу. Там
другая барышня переносит все это в свой аппарат, периодически
сверяясь с первой. Проходит минут 10, и это - для каждой
мелочи. Здорово! Потом я искал компанию Кумтор. Дали адрес:
ул.Ибраимова, 22. Я назвал его водителю. Он отнесся к этому с
некоторым недоумением и спросил, что именно я ищу.Я сказал, и
мы уверенно двинулись вперед. Приехали. Я вышел и у первого
прохожего спрашиваю, где ул. Ибраимова. Опять затруднения. "Где
Кумтор?", - говорю тогда, - "А, это здесь", - оказалось
почему-то на углу Московской и Советской улиц (допустим), но
никакого Ибраимова не было. Ладно, зашел я туда, и выяснилось,
что на самом деле мне нужно другое их здание - дом 24 по той же
ул. Ибраимова. Хорошо, думаю, неважно, где эта улица, но дом-то
соседний! Не тут-то было. Одним словом, нашел я это здание в 15
минутах езды(!) от первого, да и то только потому, что в нем 16
этажей и оно, наверное, самое высокое в Бишкеке.
Из положительных эмоций - посещение турецкого ресторана,
где Буба произнес историческую фразу: "Мне, пожалуйста, лягушку
с картофелем-фри".
Потом - ночь в дороге. ноги затекают и вообще... Кое-как
притулился и задремал. В Караколе очнулся в каком-то полубреду,
все казалось нереальным - сумеречный одноэтажный город, дом,
куда мы приехали, и опять двигаться, а так неохота... Еще
несколько часов поспали в более комфортных условиях - на полу,
укрывшись кошмой. Наступивший день прошел в прогулках по городу
и по базару с полезными и не очень покупками.
26 сентября, 14.35, Стапель в ~1км выше впадения р.Каинда(л)
Прекрасная вещь радоновые ванны! Место сборки судов было
специально выбрано рядом с горячими источниками, и сегодня все
ходили туда купаться. Здорово, но горячо (градусов 50). Ночью
шел дождь и те, кто спал у стенок палатки, подмокли. Вчерашний
день был первым, прошедшим точно по плану, но сегодня опять
отступления - мы планировали выйти часа в 2-3, но Власов плохо
себя почувствовал (гастрит или язва?) и мы остаемся. Хотя
катамараны практически собраны. У уральцев (Муравьев и Со)
катамаран явно не сарыджазский - 4,5м длиной и объемом от силы
2 тонны. На таком здесь может быть туговато (и мокровато!). Но,
с другой стороны, прошли же мы на похожем и Чулышман, и Башкаус
в 1995 году. Вчера с обеда мы дежурили. По предложению
Некрылыча - вчетвером. Действительно, так оказалось легче, хотя
бойцы жрут с таким усердием, как будто уже месяц в походе.
По нашим стопам приехал мотоцикле мыться в источник
какой-то мужик. Уже чистым он подошел к нам. Выяснилось, что
это главный местный охотник - Талай, о нем говорил Деревянко
(тур. гид в Караколе) как об отличном проводнике. И точно -
Талай рассказал о некоторых тропах, которых мы не знали (или
знали, но не нашли), объяснил простой выход с Куюкапа (1перевал
вместо 3) и сказал, что под перевалом Майбаш стоит лагерь
"Интерохота", где регулярно бывает вертолет. Может и повезет?
Впрочем, сначала надо туда попасть - вся река еще впереди.
27 сентября, 18.55, Устье Ак-Шийрака
Неприятные неожиданности - мы идем тремя катамаранами.
Власов окончательно разболелся, и его придется вывозить в
"населенку". Страшно обидно за мужиков из его экипажа. Может
быть, они нас догонят (пешком) где-нибудь в районе Куюкапа.
Другая нерадующая вещь - вода. Ее много, даже слишком.
Некрылыч, бывший здесь в позапрошлом году, ругается, что теперь
расход здорово больше. Уже здесь (в р-не сегодняшней стоянки)
чувствуется кубов 120, а ведь еще куча притоков... Одна
надежда, что похолодает - тогда вода быстро упадет. Некрылыч у
нас теперь за адмирала. На кате он хорошо командует,
посмотрим...
Сцена прощания всем сильно подействовала на нервы и
вначале гребли как-то нервно, да и катамаран здоровый - сил
нет. Уперлись в порог, которого нет в лоции. Ничего себе - в
сужении большой вал и за ним справа бочара, которую объехать
трудно. Моща очень чувствуется, хоть и шли по языку, только
зацепив правым баллоном бочку. Порог находится прямо перед
впадением р.Уч-Кель(пр) Назвали его "Забытый". Дальше до
Ак-Шийрака(пр) 3 порога средней сложности, последний - прямо
перед его впадением. Шли только до 3 часов, первый день -
пристрелочный. В палатке очень тесно: спим пока вчетвером -
дожди по ночам, а так Буба - на улице. В первую ночь (на
стапеле) было очень душно, не спалось и шли разговоры о реке
Сарыджаз. Чем она нас так притягивает? Не знаю.Но все сошлись
на том, что к ней нельзя подходить с обычными мерками. Здесь
все как-то обостренно. Некрылыч сказал замечательную фразу:
"Сходить на Сарыджаз - все равно что съездить в ад".
28 сентября, 18.30, Стоянка над пор. Пограничник
По лоции - начало "настоящего" Сарыджаза. Порог, конечно,
стоящий. По мнению Лехи (Некрылыча), воды здорово больше, чем в
95г. и чистого прохода справа нет. Мощный вал сбивает к левому
берегу (стена с карманом) и встречи с ним не избежал никто. В
результате на катамаране у Муравьева сломались 2 поперечины.
Вообще, сегодня - день поломок. С утра мы с Бубой привязывали
подколенные палки. Потом на наших поперечинах, сделанных из
медицинских носилок, начали съезжать резиновые ручки. Пришлось
перевязывать. Сейчас мужики доделывают поперечины, а Муравьев
балагурит с нами у костра. Вечера проходят довольно весело. Еще
на стапеле все активно начали упражняться в авторской песне -
греет народ такое дело. Да и время пока есть: ходовые дни
короткие - ждем, может спадет вода, но пока маловероятно -
погода теплая. Редкий случай, когда это не радует.
Утром было холодно и довольно пасмурно, потом все
разошлось, но одна туча как будто потерялась и осталась на
высоченной горе (i.e. нашем правом берегу), наблюдая за
странными людьми в цветастой одежде. Люди эти поработали
сегодня неплохо. Вода тяжелая, напоминает Чулышман в р-не
порога Каша. Фоновые участки молотят как добрый порог. Заметен
был пор. Уроккыр - типично сарыджазские дела - сливы, навалы на
камни. Мы прошли грязно, как остальные - не видел.
Сегодня на редкость хорошая стоянка - в 95 году ребята
делали здесь дневку. Большая полка, много дров, рядом впадает
чистая речушка (в Сарыджазе вода очень мутная). Называется
Теректы (пр), в ее устье растут березы. Они здесь еще не
облетают как у нас, и днем от распаренных на солнце листочков
идет вкусный запах - о доме напоминает.
29 сентября 16.50 Стоянка у начала Королевского каскада.
Сегодня, как заметил Серега Муравьев, было всего минут 30
чистого сплава и причина тому - 2 оверкиля в месте, где этого
совсем не ждали. После Пограничника простой порог, а за ним -
пор.9, названный в лоции "очень мощный". Эту фразу мы ощутили в
полной мере. Заход был нормальный, а потом какая-то рядовая
бочка положила нашу четырехтонную (почти) посудину через
диагональ. Все, кроме Паши, быстро вылезли на раму и начали
чалить наш тяжеленный кат. Сделать это было очень трудно, но
подоспел экипаж Муравьева, который благополучно объехал "нашу"
бочку. Они помогли забить наше судно в небольшой прижим под
лев. берегом Паша вылез на берег (левый же) выше. Некрылыч
попытался вытащить кат на полуобливной камень (мы на нем
сидели), но как следует упереться было нельзя, и Леху
неожиданно сбросило под раму и утащило в прижим. Момент был
страшный. Катамаран занял все пространтство между камнем, на
котором мы сидели, и берегом(стеной), куда давила вода. Мы с
Бубой бегали кругами по катамарану, но помочь ничем не могли, а
только проводили взглядом промелькнувшее под водой лицо
Некрылыча с широко открытыми глазами. Не знаю, сколько прошло
секунд, но неожиданно его каска показалась снаружи ката. Я тут
же ухватил его за спасжилет, и, повисев на мне со словами
"подожди немного", он вылез наверх. Мы хотели преретащить кат
на небольшую береговую полку (все происходило в каньоне), но в
это время мимо проплыли два весла и мы стали ждать людей. К
счастью, их не было. Второй свердловский катамаран кильнулся
там же, где и мы, но их прибило к берегу раньше (а Паша помог
зачалить судно). Мне рамой расшибло палец на левой руке, он
стал похож на "любительскую" сардельку и сильно болел. Мы
все-таки переползли на береговую полку, с большим трудом втроем
перевернули свое судно и принялись чинить раму (порвало 3 вязки
и сломало диагональ). в это время нам доставили Пашу и чуть
погодя мы двинулись ниже. Возникло чувство неуверенности, как
всегда после киля. Пройдя две шиверы, где болтало будь здоров
как, мы остановились на солнышке (в каньоне была тень и все
замерзли - мокрые ведь), доделали раму и заклеили гидру
Некрылычу. После еще двух простых порогов мы уперлись в
Королевский каскад.
Заходной порог - Король - мощный слив высотой метра 3-3,5
с длиннющим противотоком. Проход кажется проблематичным. Слева
слив прямой, но одной ступенькой, справа - вроде поположе, но
все бочки косые... Следующий порог, метров через 30-40 - мощная
бочка, но вроде можно ее обойти(пор.Трон), потом - типичная
"затычка"(называется пор.Принц) - вся струя лупит в камень, но
проходик остается, хотя туда надо еще попасть. Дальше метров на
100 все упрощается, а на выходе - пор.Конец аудиенции. На всем
участке - левый берег - стена, правый - крупные камни. В р-не
пор.Принц есть полочка, пригодная для лагеря. Но мы стоим на
заходе, в 50 метрах выше Короля, так что спать придется на
камнях, как на Башкаусе (возле пор.Камикадзе).
После просмотра уверенности совсем не прибавилось, и все
решили "выпить по 150, а утро вечера мудренее". В довершение
всего днем во время киля мы увидели на катамаране поперечную
дыру на шкуре - придется шить. Хотя обстановка на реке
несколько обострилась, в самом деле, подождем до утра.
30 сентября, 18.25, Стоянка ниже Мраморного каньона
Каньон, на выходе из которого мы стоим, наверное одно из
красивейших мест в мире. Хорошо, что препятствий там нет -
ничто не мешает глазеть по сторонам. Огромные стены серого и
белого мрамора оставляют взгляду маленький кусочек неба вверху.
Даже здесь, на стоянке, его не намного больше.
Страшно важно, чтобы день оканчивался положительными
эиоциями. Сегодня в 16.30 мы прошли (успешно) порог Малыш - 2
слива метрах в 20 друг от друга и вплыли в Мраморный каньон.
Долго не смолкали радостные вопли. На одном из поворотов, уже
перед стоянкой, все залезли на белоснежную скалу у правого
берега, всю испещренную мраморными ваннами и ванночками. Пленки
извели соответственно.
Начался день обидно для меня - травмированный палец
распух так, что взяться за весло было нельзя, и на мое место
сел Сергеич, капитан фунтусовского катамарана. И они (наш кат),
и Муравьев сотоварищи проехали каскад очень красиво, оказалось,
что в Короле топит слабее, чем мы ожидали, ну а дальше - чистый
маневр, и дело сделано. Шли на разгруженных судах, пор.Король
страховали с воды. Я наблюдал за этим через объектив
видеокамеры. На радостях наш катамран бросили, почти не вытащив
из воды, и он потихоньку сполз обратно и поплыл. Спасибо
муравьевскому экипажу - в чем были кинулись на свой катамаран
догонять. Поймали метрах в 50 ниже - хорошо, спокойный участок.
Потом был обед и оставался пор.Конец аудиенции. Хотя он
,похоже, самый простой из четырех, мы опять перевернулись и
отчасти по моей вине - грести в полную силу я не мог, и нас
прижало к камню в середине порога. Катамаран немного постоял на
ребре и съехал не в ту сторону - не на струю, а в узкую протоку
слева, где и перевернулся. Опять Пашу оторвало от ката - плохая
это привычка самосплав. Мы заехали в несколько прижимов и с
помощью Фунтусова зачалились как раз перед следующим порогом.
Паша вылез на берег раньше и похромал к нам - где-то приложился
ногой. Настроения такое происшествие, конечно, не прибавило, да
еще я опять стукнулся поврежденной рукой, боль дикая. Но все
равно решили идти дальше - и правильно сделали. Все получилось!
Малыш мощно смотрелся, но все как-то собрались и рванули.
Теперь сидим довольные, устранив мелкие поломки на судах.
Велика река Сарыджаза! (так принято говорить) Мы выглядим
такими червями на фоне всей этой грандиозности. Но ничего, мы
еще посмотрим, как оно будет! Вода бы только упала.
2 октября, 8.55, Ниже пор.28
Вчера произошло самое страшное, что могло быть в нашем
походе. Погиб Толик Ахкямов - капитан муравьевского катамарана.
С утра мы успешно прошли каскад порогов до Учатского прорыва и
около 12.00 были перед пор.27 Крюковщина. Пошли просматривать
этот порог и следующий за ним (метров через 30-40) пор.28. В
это время муравьевский катамаран пошел пор.27, где перевернулся
в прижиме к стене правого берега. Четыре спасконца между пп. 27
и 28 ничего не дали, так как струя идет около противоположного
(правого) берега - отвесной стены. Перевернутый катамаран
вместе с людьми ушел в пор. 28, который представляет собой слив
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 38 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |