Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) 310 страница



отношении. <br>

1В целом маршрут не ниже 4 категории

сложности. К достоинствам маршрута

можно отнести следующее: <br>

- относительно простая и быстрая

заброска; <br>

-достаточно высокий уровень

сложности препятствий; <br>

- относительно комфортные

климатические условия для данного

времени года; <br>

- реальная возможность

приобретения перстяных изделий и

баранины <br>

у местного населения по

&quot;смешным&quot; ценам, и наконец,

возможность побывать в уникальном

по красоте уголке природы. <br>

В качестве недостатков следует

отметить: <br>

-сложность военно-политической

обстановки в регионе, что может в

любой момент привести к самым

неожиданным последствиям (при

более поздних сроках выхода на р.

Аксаут группе пришлось бы решать

вопрос о заброске с пограничниками

и т. д.); <br>

-низкий уровень воды в р. Аксаут (

отсутствие чистого прохода среди

камней, частые проводки судов.

главным образом в верховьях); <br>

- практически полное отсутствие

заметных препятствий на р.

Б.Зеленчук после п. Нижний Архыз.

Таким образом, данную связку рек в

целом можно считать удачной,

особенно в случае прохождения ее во

второй половине мая - начале июня по

более высокой воде. По нашему

мнению, целесообразно маршрут по р.

Б. Зеленчук ограничить п. Нижний

Архыз, предусмотрев прохождение

одного из истоков, например, р. Псыш

(встреченная нами группа из г.

Кривой Рог) осталасъ довольна такой

планировкой маршрута. К тому же

часть волока из п. Архыз можно

преодолеть на попутном

автотранспорте. На маршруте

желательно использовать

металлический каркас. <br>

По нашему мнению, данный маршрут

особенно предпочтителен для

тренировки техники спортивного

сплава, наработки схоженности

экипажей, проверки средств сплава и

индивидуальной защиты в реальных

условиях перед летне-осенними

походами более высокой категории

сложности. Опыт, накопленный в

данном походе помог нам успешно

преодолеть препятствия на р. Чаткал

(5 к.с., Ср. Азия)</font></p>

</body>

</html>

===============================================================

FILE: kodori88.txt

Дмитрий Фадеев. Кодори-88, или печальная повесть...

 

---------------------------------------------------------------

From: Дмитрий Фадеев (dfadeev@baan.com)

Date: 16 Sep 1998

---------------------------------------------------------------

(из воспоминаний чайника)

 

"КОДОРИ - 88"

или печальная повесть

"О фруктах по берегам рек и золотой осени".



 

(04.11. -- 12.11.88)

 

 

Их было четверо - Андрюша, Сережа, Илюша и Дима - все они

были "задвинуты" на туризме. И хотя их "задвинутость" была

различной степени тяжести, они часто находили точки общего

соприкосновения. Как-то раз, уже почти по завершению

байдарочного сезона эти четверо "психов" решили продлить себе

удовольствие и покорить какую-либо речку Кавказских гор.

Закоперщиком этого "безобразия" был Андрюша - за что и был

выбран адмиралом. К тому же, год назад он бывал в этих краях и,

получив большое удовольствие от проведенного мероприятия (

"...там так здорово - красивые реки с голубой, прозрачной

водой, фрукты - по берегам рек, тепло - золотая осень..."),

бурно агитировал своих друзей. В итоге доводы возымели свое

действие, все согласились, и адмирал быстренько разослал своих

вестовых на закупку необходимого провианта, оформления

подорожных документов и подготовку снаряжения. Наконец байдарки

- готовы, рюкзаки - упакованы, беляши, курица - зажарены и

готовы к употреблению и,... - скорый поезд уносит друзей из

заснеженной и холодной Москвы в теплый и ласковый Сухуми.

Итак, четверо авантюристов прибыли в Сухуми. Вместе с

такими же любителями "золотой осени и фруктов по берегам рек"

им удалось зафрахтовать автобус для заброски на речку Кодори,

планируемое место сплава. И вот наша колымага карабкается в

горы. Едем весело, общаемся с братьями по "разуму". Когда

справа, внизу под обрывом появляется речка, все вскочив с мест,

кидаются посмотреть. При этом водитель каким-то чудом

умудряется удержать автобус на дороге и не слететь с обрыва.

Обозревая реку сверху наиболее умные помалкивают, а самые

"опытные" водники отпускают замечания типа - "Ерунда.

Нормальная вода, нечего бояться - все проходится". Солнце

садится за горы и сразу резко темнеет. Наш рындван с трудом

цепляется за узкую, извилистую дорогу колесами и фарами. При

резких поворотах фары проваливаются в пустоту, доставляя

сидящим впереди пассажирам несколько "приятных" секунд - таких,

что даже "волосы стынут в жилах"... До места добрались уже в

полной темноте. При ней же ужинали и устраивались на ночлег.

Рядом сильно шумит река - похоже на звук проносящегося

экспресса "Москва - Нижние Васюки".

 

 

Утро 7 ноября

Праздник. Настроение хорошее. Правда скоро оно улетучится,

но мы об этом пока еще не подозреваем и о празднике вспомним

лишь под вечер. Позавтракали и пакуемся, усиленно запихиваем

гитару в байду. Кратковременное общение с местным аборигеном,

пытавшимся выкупить у адмирала "морковку" со страховочной

веревкой. Экипажи обмениваются краткими и выразительными

замечаниями о погоде. Моросит мелкий дождик. По воде уже

проходят экипажи на катамаранах, "честерах", все - с шариками,

флажками - праздник, да и только! Провели быструю тренировку -

Андрюха с Серегой зашли за мост и быстренько сплавились к нам.

Им хватило 30 метров, чтобы глаза округлились и появилась

излишняя суетливость в движениях на воде. Для острастки в

суждениях и пополнения опыта спасения кроссовок адмирала

Каталова, Дима был посажен в "Катран" и с ним провели учебный

"киль" около берега. Киль прошел хорошо, тапочка была спасена.

Наконец все распихано по мешочкам, мешочки рассованы по лодкам

и мы рассаживаемся по местам. Мудрый кэп Савельев "отпускает"

экипаж адмирала минут на 5, и так же мудро выводит нашу

"душегубку" на самые "стоячки", подальше от камней. Пока идем.

Оказывается, что на воде стоячки много больше по величине, чем

кажутся с берега, да и на ощупь - холодные и мокрые. И что

самое главное - неожиданные.

Прошли мы минуты две.. Очередной неожиданный стояк

залетает мне прямо в "цейссовские дальномеры" и ориентация

полностью потеряна. Следующий стояк - точно в широко открытый

рот, "хоп!" Потеряв остатки ориентации и протирая на ходу

"цейссы", вижу бо-о-ольшой "троллейбус" справа и в лучших

традициях техники хождения по подмосковным рекам отталкиваюсь

от него... веслом. Илья кричит что-то типа "Мать..!" и... вот

он - ровный киль! Не выпуская весла (нельзя!), пытаюсь

оторваться от лодки. Юбка не соскакивает. Еще попытка - то же

самое. Начинаю прощаться со всеми родными и близкими... Да черт

с ним,с веслом в конце то концов! Двумя руками от байды и - на

воздух! Илья с выгнутым дугою веслом пытается удержать байду

около берега. Быстро выкидываем ее на берег и выбираемся сами.

Нашел Андрюху и Серегу километром ниже по берегу. У них тоже

был киль, но легкий - уже выбрались, отлились и сидят отдыхают.

Выдано запасное весло и матрос Фадеев трясущимися пальцами

ловко подгоняет его для себя. Но вот весло готово и пора

садится в лодку, да...что-то не очень-то и хочется. Андрей

поддержал меня морально и пару минут полопатил за матросом.

Затем все-таки пришлось сесть на свое место и поработать перед

очередным сливчиком. Закинулись на левый берег, после левого

ручейка и встали на стоянку. Разбили лагерь, вечеряем. Серега

решил блеснуть кулинарными знаниями и приготовил нам необычные

блюда - пресные макароны (кто хочет, тот - сластит) и соленый

кофе (кто не хочет, тот - выливает). Вечереет. Тучки

расходятся, в просветах видны звезды. Может быть погода

улучшиться? И тут Илюха все сглазил - сказав что-то о

возможности дождя.

Назавтра весь день - проливной дождь.

 

Продолжение праздника - 8 ноября

Речка пуста - все тихо сидят по лагерям. Оказывается ночью

был сильный ветер и у наших соседей-москвичей сорвало и

разорвало палатку. Под непрекращающийся дождичек мы сделали

разведку реки и наметили умный (как нам казалось) путь, по

которому мы пойдем завтра. Подсобрали чуток грецких орехов

(вот они, долгожданные фрукты по берегам рек!!). Опять

вечеряем, адмирал разрешил жахнуть. Жахнули. Тучки опять

рассеиваются, опять видны звездочки. Ну уж завтра-то точно

будет хорошая погода!

Но наш "предсказатель" погоды опять брякнул что-то насчет

похолодания, снега...

У-у-у, провидец!.. Спим спокойненько, дышим ровненько. И

тут - толчок в бок - Андрюха пихается. "-Слышь, ходит

кто-то...", "-Ну кто ходит?! В километре вокруг никого нет!",

"Нет, ты послушай.." И вот, в тишине - "хруп, хруп.." Отважный

адмирал взяв фонарь, пулей выскакивает из палатки и слегка

дрогнувшим голосом жалобно-громко крикнул: "Кто тут ходит?"

Затем - тишина и тихонечко так добавляет - "Димка, снег

выпал.." Вылезаю наружу. Да, не врет - все в снегу. И он

здорово мокрый и ломает ветки, которые трещат. Полюбовались

снежком и -- опять спать.

 

 

Утро 9 ноября

Конечно же - все в снегу. И холодно. Вчера Андрей

поставил вешку на замер уровня воды. Идем смотреть. Вода -

цвета кофе с молоком, скорость - бешенная. Спокойный ручеек

слева тоже превратился в бешенный поток. Есть выбор: либо

попробовать идти дальше, либо сматываться сразу - пешком назад

через ручеек. Решили идти дальше. Опять все усиленно

запихивается по углам лодок. Ну вроде бы готовы. На этот раз

мудрый кэп Илья мудро решает идти сразу за адмиралом: "Как

они, так и мы будем делать.." Он видимо не на шутку решил

взяться за дело и так сильно гребанул, вынося корму в поток,

что никаких моих усилий не хватило для выправления лодки - нас

тут же разворачивает поперек струи и киляет. Опять та же, уже

знакомая история - пытаюсь оторваться от лодки, но юбка не

сходит, весло мешается. Да сколько же можно!! Сообразив, что

лодка болтается кормой вниз по течению, резко толкаю весло от

себя вперед и выбираюсь на воздух, хватаю весло, держу лодку.

Илья выбирается вторым, но там уже глубже и его сбивает струей,

тащит к порогу. Встает, его сбивает опять и..."Осталось метров

50 и там уже порог..." Хорошо коряга попалась ему под руки, а

то ловили бы мы его... Вытащили лодку, вылили воду, смотали

"морковку", облегчились. А тут по противоположному берегу бежит

матрос Гавва, сильно и быстро машет руками, что-то кричит. С

большим трудом, через шум реки кое-как докричались. Приказ

адмирала по эскадре: "В порог не ходить. Переправляться на

правый берег". Напыжившись и упираясь "всеми четырьмя"

умудряемся врубиться в правый берег перед самым порогом.

Хороший был видимо "порожек", не дошли мы до него! Эх, а то б

он нам..! Ребятам сорвало юбки, налило воды "по самые некуда".

Мотало из стороны в сторону, погнуло "лесенки", но обошлось без

киля - вытащил Господь Бог за шкирку. Перевели дух, лодки -

наверх, на дорогу. С нами - группа москвичей (5 чел.+2 лодки).

Вместе ждем попутку, чтобы проехать 10 км самых сложных порогов

(дабы дров не наломать) и затем опять попробовать воду...

Стоим на дороге - в резине, слегка промокшие после киля. Падает

мокрый снег, t = 0 С. Это в ноябре-то! На юге!! А где же тут

фрукты по берегам рек? И золотая осень где, адмирал? Адмирал в

это время греется короткими пробежками взад-вперед по дороге.

Приглашает погреться с ним. Бегаем, греемся. Прошел час. Ну вот

ползет кто-то и в нашу сторону. Кто-то - это ГАЗ-51 с открытым

кузовом, а в кузове - бычок, теплый, шерстяной и бочка,

холодная, железная, литров на 300. Закинули лодки, залезли и

разместились сами. Поехали. И довольно быстро. Во время езды,

неоднократно, от лодок, торчащих из кузова, могли остаться

щепки. Другой раз добрая девушка успела пригнуть свою и мою

головы - толстый сук просвистел в каком-то сантиметре. Мораль -

носи каску, смотри в оба! Остановка. Бычку пора выходить. Жалко

- печка уходит. Едем дальше - к шоферу на "фазенду". Градусов

под 40, вверх. Ничего, въехали. Бочка тоже выходит. Было

предложено купить домашнего вина. Да вот как назло - нет пустой

тары!! По-видимому расстроился хозяин и когда довез до места,

содрал с нас 50 рублей! Обидчивый однако... Ну вот, приехали.

Пошли мои старшие товарищи на разведку, посмотреть чего и как,

где здесь можно толкнуться левой задней. Я бодро несу дежурство

около лодок. Мимо снуют суетливые члены других тур.групп - тоже

пытаются выбрать место для удачного старта. Да видно что-то у

них не ладится. Ну уж мои-то не подкачают, выберут место что

надо! Сейчас придут и пойдем дальше. Идут. Невесело идут. "Ну

что там? Как место? Куда нам?" А в ответ - что-то

невразумительное. Спасибо адмиралу, соблаговолил - отвел,

показал, объяснил. Да, каша приличная - не порог, а

"удовольствие": Могучая струя, идущая по большой дуге, бьет в

скалу справа и размазывает по ней все что угодно, слева-направо

в самом сливе болтается здоровое дерево - класс!! Но вот на

наших глазах один из "психов-водников" - Женя Архангельский

(москвич, наш!) подобрался лагом на каячке к сливу, оттабанил

от скалы, ушел от дерева и благополучно слился в порог. Вот это

прошел! Да, такие штучки не по нашим зубам... Адмирал

приказывает искать стоянку на ночлег и завязать с нашими

потугами покорить речку на этот раз - "лучше вернуться

здоровым, чем наломаться и привезти "жмурмка"... Все ясно, и

без коментариев. Рыщем в поисках удобной площадки для ночлега.

С этим туго - откос вверх, обрыв вниз, вперед и назад. Мимо, в

сторону города летит КрАЗ, вдруг останавливается и из кузова

свешивается знакомая рожа: "Здорово, мужики! Как дела?" -Турье

из Быково, вместе ехали в поезде, в машине на речку. Быстрый

обмен впечатлениями о воде, погоде, о потерянных веслах,

наличии "чайников" в группе и надеждах на удачное прохождение

реки в будущем. Они едут в Сухуми и с удовольствием прихватят

нас. Не разбирая лодок, не переодеваясь, валимся в кузов и -

ходу, вниз, к морю, в тепло! Однако до тепла было еще

далековато. Пришлось потерпеть во влажных гидриках, в железном

кузове, да с ветерком - 70км пути, около 2 часов ходу.

Единственное, что удалось сделать во время короткой остановки -

скинуть верх от гидры и накинуть что-то более теплое. И опять -

быстро вниз, вниз напрямик через кустарник, поперек серпантина.

Шею бы не свернуть... Но водитель - джигит, все обошлось, хотя

въезжать в город без номеров по-остерегся и вывалились мы

слегка скрюченные от холода на шоссе на окраине Сухуми.Это

удовольствие тоже, как ни странно, стоило 50 рублей! Ночлег

разбили на берегу р. Мачары и были предупреждены местными

жителями о возможности подъема уровня воды. Ужин - в сухомятку,

без горячего, но зато со всеми остатками горячительного (прим.

1,5л). Тут же были спеты наиболее популярные и любимые нами

туристские и другие песни. Уснули быстро и крепко, но Андрюха,

спя с краю, всю ночь хлопал руками по полу, пробуя, нет ли

воды.

 

 

Утро 10 ноября

Быстро чего-то перекусываем и быстро собираемся в

роскошной грязи, в которую мы попали вчера в темноте. Матрос

Фадеев нашел приятную глазу здоровую ягоду, похожую на

землянику, и решил из самых лучших чувств отдать ее адмиралу

Каталову. Но...чуть было не получил по шее! И со словами:

"Несешь гадость всякую...Наверно отравить хочешь!" был прогнан

с глаз долой. ОБИДА!! Ладно, раз ты такой, то я и сам ее съем.

Сказано-сделано. Пожевал - несладкая, безвкусная - выплюнул. Но

именно этого-то никто и не заметил(о последствиях - см. ниже).

Темп упаковки рюкзаков резко увеличился при виде быстро

приближающейся огромной черной тучи с моря. Но уйти от нее все

же не удалось. Пережидали под тентом. Ненастье быстро прошло и

вот выглянуло солнышко, согрело нас и сразу стало веселее - вот

он праздник-то!! Эх, много ль человеку (туристу-воднику) надо

... Добрались до вокзала. Безуспешно попытались купить билеты

на Москву. Пришлось поехать в а/порт. Бабушары --

замечательное место в межсезонье - в аэровокзале мало народу и

много места для просушки всего мокрого снаряжения: спасиков,

гидриков, палаток и прочего. Даже чуток сыграли в карты, но

были остановлены бдительным милиционером. Ночевали на

диванчиках, в спальниках - з-з-замечательно!

 

Остальные дни, до отлета 12-го числа, вытянулись одной

чередой. Остановиться можно на экскурсии по городу с посещением

Ботанического сада, где была выяснена "волчья" сущность

предложенной ранее ягодки для адмирала и где были оштрафованы

матросы Гавва и Фадеев на 1 руб. каждый, еще одним строгим

милиционером. Или - на посещении обезъянего питомника, или

-"Кинг-Конг жив!" в к/т "Апсны". А, может быть нам будут чаще

вспоминаться Сухумский базар или прогулка по набережной,

желание искупаться в теплом еще море...? Но, несомненно, мы

будем вспоминать, как усиленно доедали (чтобы уменьшить

взлетный вес!) оставшиеся продукты - "Малютку", сало, горчицу,

лук,..и конечно же весь наш неудавшийся штурм р.Кодори, потому

что, какговорят мои друзья - Серега и Андрюха - "долги рекам

надо отдавать!"

 

 

И я надеюсь, что мы с долгами обязательно рассчитаемся!!!!

 

 

Ноябрь 1988 года, Москва -- Сухуми -- р.Кодори -- Сухуми

-- Москва

 

===============================================================

FILE: bishkek.txt

Восточное гостеприимство

 

 * Киргизия * 

 



Минтур утверждает: - все поборы это инициатива местных

органов, никаких норматив, одобрений или запретов со стороны

закона по этому поводу нет. Если иностранные граждане дальнего

зарубежья направляются в Кыргыстан через территорию Казахстана,

то они могут находиться без визы 72 часа. По поводу граждан СНГ

ничего не сказано.



 

В мае 1995 года возвращаясь с р. Чонг-Кемина наша группа

была задержена милицией в г. Бишкеке в связи с отсутствием у

нас регистрации в Киргизии. Нам демонстрировали ксерокопию

указа Президента об обязательной регистрции всех иностранных

граждан прибывающих в Киргизию, в течении 24 часов. С

конкретной суммой штрафа 350 или 700 сом (точно не помню) с

человека.

В октябре 1994 года возвращаясь с р. Кекемерен, в

Бишкеке нашу группу трижды задерживала милиция с целью поиска

наркотиков включая личный досмотр, при последнем обыске у

одного из нас отпороли подошву у вибрама (наверно запах стельки

мешал вынюхать наркотики). Четвертый раз обыск был произведен в

аэропорту после регистрации, несколько человек чудом успели на

посадку.

Васильев Александр

vasal@vasal. msk. ru

 

Date: 3 Oct 1997

В сентябре 1997 года, по дороге на Чонг-Кемин, в

Бишкеке нашу группу 2 раза досматривала милиция с целью поиска

наркотиков, включая личный обыск: проверяли содержимое

карманов, посматривали все документы, пересчитывали все

денежные средства находившиеся у нас. После пересчета

общественных денег нам вернули остаток. В ходе обыска было

обьявлено о необходимости декларирования долларов, хотя в

обменом пункте, после этого, их принимали без всяких вопросов.

В итоге мы недосчитались в среднем 20$ на человека. На втором

обыске денег к счастью не изьяли.

Выводы: 1) Лучше везти туда рубли и прятать крупные суммы

более тщательно. 2) Обыски производят при покидании территории

вокзала и у обменных пунктов в городе.

Алексей Шахов

shakhov@mccme.ru

 

 * Узбекистан. Ташкент в частности * 

 

Приехали мы в Ташкент в воскресенье - банки закрыты,

поменять деньги нельзя. Да и курс там 1000 руб - 15 сум, а на

базаре - 24 сума.

Нас уже предупреждали, что у двух предыдущих груп

вытрясли 200 штук (когда считали деньги) и 200$ (отобрали

как фальшивые и выдали справку).

А у нас ситуация такая - местных денег нет даже на метро

. Забросились на СЮТур (кстати, хорошая шхера для проезжающих

групп)и вечером поехали на вокзал покупать билеты. Они за счет

разницы курсов меньше где-то в 2 раза (до Москвы - 300 Круб в

купе, самолет - 600Круб). Начали менять деньги у менял (они,

кстати не кидают). Причем милиция все это видит и ни как не

реагирует. Купили билеты, поехали обратно. Полночи гуляли

группой по Ташкенту - ни один мент не пристал.

Утром ситуация изменилась - надо было мне лететь на

самолете и мы, купив авиабилет поехали на ЖД сдавать обратно

один билет.

Тут все и началось: подходят менты - где документы. Долго

мялись, ничего не могли объяснить. Подбежал какой-то лох и

говорит менту - эти ребята вчера обменяли денег на 3 лимона, а

так как билеты покупали не у меня - потеряли около 800 Круб.

Менты сразу изменились в лице и давай требовать деньги.

Говорят, по 50 штук с рожи и все нормально. Мы не даем. Они

говорят, мол если не хотите по хорошему - сейчас пойдем в

отделение, придумаем вам причину по серьезней.

А у нас еще осталась куча узбекских денег (надо же

сходить на восточный базар и купить сувениров). А по законам,

если у тебя нет справки, откуда ты взял деньги, то все изымают.

Кончилось это тем, что у нас был парень из ЖД милиции -

оно договорился на 25 штук за всех и мы с матом и руганью

понеслись дальше.

Когда народ грузился в поезд особых инцидентов уже не

было.

 

Мораль - ходить лучше все группой и с вещами - менты там

зажравшиеся, они проверять всю группу не будут (лень им). А

на вокзале можно сходить к военному коменданту - там пока

работают русские и чем могут помогут.

 

Харитонов Андрей

 

Цены в 1998 году

From: Anton.Gorbachev@p16.f25.n5057.z2.fidonet.org

Date: 27 May

 

KR> Очень меня запугали необходимостью регистрироваться в Ташкенте.

Да с этим делом действительно шутить не стоит. Информ. от

ребят за май 1998 год. Вся регистрация происходит через

паспортный стол и УВД. Часть группы которая сразу уехала с

такими проблемами не сталкивалась, а те кто остались Ж(). Во

общем обучение регистрации обошлось им в 100 руб с человека,

официальный штраф 400 руб.

Тамошние цены окупают все страдания. Шашлык - 1 руб. Ж).

KR> Одно дело с поезда на машину и вечером на тропе, а другое торчать

KR> в Ташкенте незнамо сколько. Пока зарегистрируешься ещг десяток

KR> геморроев с ихнимими ментами схватишь... особенно если заночевать

KR> в Ташкенте придгтся.;-(

 

Да нормально у нас. Цены вам покажуться смешными,

учитывая, что средняя зарплата у народа 4000-5000 сумов. Вот

для примера (1 у.е. = 175 сум)

1 буханка хлеба - 20-30 сум.

1 кг муки - 65-80 сум

1 кг сахара - 85-100 сум

1 кг картошки - 50 сум (это потому, что уже заканчивается

старая)

1 кг мяса - 260-320 сум

1 л молока - 50 сум

Пучок лука, чеснока зелени - 6-7 сум

1 л растительного масла -200-250 сум

Проезд в транспорте 10-15 сум, маршрутка -30 сум, метро -

10 сум.

1 банка тушенки - 150-200 сум

1 банка сгущеного молока -130 сум.

Это все, конечно ташкентские цены, в районах что-то

дешевле, что-то дороже.

 

 

О милиции и таможне

 

From: Артем Демин (manas@cityline.ru)

 

Маршрут: Москва - Андижан- Арслан-боб - Ташкент-Москва.

Август 1997г.

В Домодедово стандартные вопросы, декларация - как

положено.

 

Перед Андижаном посадка в каком-то мелком узб.городке.

(Забыл как называется.) Там выгнали всех из самолета. Перед

посадкой обратно - проверка документов и досмотр вещей в

карманах, напузниках. Опять нелепый вопрос про наркотики. Это

из Москвы-то - в Узбекистан наркотики везут, что ли? Ладно,

летим дальше. В Андижане в здании аэропорта двойная проверка

документов, заполнение декларации. Сначала очередь в душном

кабинете без доступа воздуха. Потом у столика то же самое.

Записывают в бухгалтерскую книгу - все из твоего паспорта.

Нужно обязательно сказать адрес - к кому приехал и зачем. При

этом все затягивают часа на 2 и ведут себя, как будто ты им

что-то должен.

 

В Андижане 2-й год живет мой друг - русский. Милиция и ГБ

его там считает за американского шпиона (забирали и

допрашивали). Забирали и за непрописку. Поэтому самое главное

временно прописаться. Он же рассказывал про практику узбекских

ментов: мент просит у тебя коробок спичек закурить, а

возвращает другой коробок с наркотиком. Потом тебя забирает. Не

берите и не давайте никаких вещей в руки ментам. Хотя если

захотят все равно подсунут. Андижан - город мусульманский.

Милиция может забрать, если ходишь в шортах. Ходите в брюках и

в рубашках с длинным руковом! Так-то вот. При перезде

узбекско-киргизской "границы" на автобусе вошел пограничник -

потребовал документы, хотя ни у кого кроме меня в этом набитом

киргизами и узбеками автобусе не было (я - чужак). На этой

границе несколько лет ни у кого не проверяли документы и

прописку, я первый.

 

В Ташкент приехал после гор ночью. Разодранная в клочья

обувь, весь в пыли и как полагается с большим рюкзаком, в

общем, вид как у обованца. Никто внимания не обратил. Неделю

провел в Ташкенте. Перед праздником независимости в метро

остановил меня молоденький милиционер: "Пройдемте!" А для

москвича узб.менты ведут себя странно. Первым делом

здороваются с тобой за руку(!), потом уводят... В ментовской

комнатке трое ментов, фактически, учинили допрос и обыскали.

Переписали в журнальчик московский адрес. Поэтому рекомендую

брать с собой и иностранный паспорт, где адреса нет, сами

знаете, что такое милиция. Особенно неприятно - вытащили из

паспорта все вложенные туда личные бумаги, в том числе обратный

билет на самолет, внимательно все развернули и прочли: "Так,

улэтаете, 27-го, значэт?" Отвечать старался вежливо. Рассказал

про знакомого, работающего в институте при президенте Узб-на.

Подействовало. Извинились и отпустили. На обратном пути в

Москву вез из Ташкента узбекский паспорт знакомой девушки с


Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 38 | Нарушение авторских прав







mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.078 сек.)







<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>