Д. поднялся на мост проверять, сможет ли под ним пройти байда,
нет ли кольев на дне. На середине моста гнилые бревна
неожиданно подломились и, даже не успев выругаться, капитан
Дещеревский полетел с головокружительной высоты в ледяную
пучину... (конец третьей серии)
6. У меня девять жизней
Падал он достаточно долго и все успели насладиться этим
зрелищем. Ирена сказала Наташе: "Как жаль... Как жаль, что ты
не успела его сфотографировать..." Выйти сухим из воды капитану
не удалось, поэтому он весь день вплавь облегчал проводку
байдарок под препятствиями, поднимая со дна кучи ила и пуская
пузыри, в бульканье которых экипажам иногда удавалось разобрать
отдельные ценные руководящие указания.
Капитану Янину это приключение очень понравилось, потому
что он вообще любил нетрудные трудности и неопасные опасности.
Далее был автомобильный мост (надежный), обнос, а потом
сплошняком пошли завалы, бревна, лабиринты и мели. Но
советского человека ничем не запугаешь! Перед каждым завалом
Серега высовывался и спрашивал: "Мам, можно погрести?", на что
получал суровый ответ.
Приятно для уха советского человека звучали по реке
первомайские лозунги капитана Дещеревского, тоже бывшего
политрука: "Задери нос левым веслом!", "Поворачивая вбок, ты
помогаешь течению!", "Ку! Наступая на бревно, ты продвигаешь
центр тяжести!" и т.п. Оперируя непонятными "галсами" и
"траверсами", первая байда с трудом выковыривала себя из крутых
поворотов, в то время как команда капитана Янина, используя
только Иренкину "маму" и общее "опаньки!", выходила из
безвыходных ситуаций. И после каждого поворота капитан обещал
всех представить к медали "За отвагу".
В 17.00, уже истекая соплями, впали в Западную Двину. Река
широкая и глубокая. Прямо с берега опустил весло в воду, но до
дна не достал.
Перекур и перекус. Олег спросил: "Мы сегодня закончим
плыть?" Услышав Да!, не выдержал и закричал "Ура!", потом
опомнился и поспешно добавил: "Как жалко..."
До деревни Кресты, откуда ходит автобус в Кунью, по карте
35 км. Правда, течение у Двины быстрое, и не петляет она, как
Двинка... Двинку-то - 14км - шли 9 часов. Решили плыть до
упора. То ли есть на карте деревня с таким названием, то ли
махать веслом, пока не закипит пот на спине... В общем, до
Упора. Последнее выступление танкиста-политрука перед
прорывом, короткое и убедительное, для поднятия боевого духа
отряда:
- А знаете ли вы, товарищи, что такое байдарка?! Байдарка
- это боевая машина, не сочетающая в себе ни броню! Ни огонь!
Ни ударную силу! Ну, девки, или грудь в Крестах, или оверкиль в
кустах! Вперед, с богом!
Обрадованные скорым концом операции, комсомолки бережно
усадили капитана в середину лодки и загребли. Кипела пена за
бортом, проносились безлюдные деревни с аистами... Иногда,
впрочем, капитан Янин сам брал в руки весло, чтобы указать
гребцам правильный курс или стукнуть Серегу по голове. В
остальное время он вдохновлял женщин на подвиг. Едва заслышав
его голос, изможденные комсомолки начинали осатанело выгребать.
Доброе, ласковое слово капитана способно творить с женщинами
неожиданные чудеса и "гроб с веслами" развил сверхъестественную
скорость. Экипаж Дещеревского отстал и казался издали маленьким
и жалким...
В 21.00 были в Крестах. Дещере вышел в деревню, поколдовал
немного и вернулся с буханкой хлеба. В последний раз причалили
к высокому левому берегу, выгрузились и помыли байдарки. Только
сварили ужин, как пошел дождь. Доедали кашу впятером, политрук
скромно из кана, остальные четверо - из одной тарелки одной
ложкой. Искать под дождем ложки никто не хотел.
Глаза закрыл, а кругом - вода, вода, разводы, разводы....
Хорошо спится в дождик.
А утром - солнце уже жарит, петухи поют, соловьи орут!
В палатку неожиданно ворвалась Ирена с криком "Кончать
адмирала!", имея в виду Дещеревского. Но поддержка
присутствующих показалась ей недостаточной (все опасались, что
будет, если Д. вылезет из спальника), тогда Ирена сделала вид,
что ее не поняли, закричала: "Качать адмирала!" и перевела все
в шутку.
Ничего не понимаю, подумал политрук.
Где-то здесь должна была проходить линия фронта. Разведка
показала, что вся высотка в лесу изрыта глубокими блиндажами,
позициями для орудий, танковыми аппарелями. И по берегу тоже
шли окопы - немецкие. Но немцев не было. Оказалось, линия
фронта Велиж - Западная Двина осталась в 5 км выше по реке, в
деревне Каминский Бор. Ее миновали вчера так быстро, что ни
одна пуля не догнала. Там много кладбищ, наших и немецких.
Медленно и лениво отряд собирался на автобус. Через дорогу
напротив палатки грелась на солнышке толстенькая черная гадюка
и детский карательный отряд загнал ее в кучу хвороста.
Рассупонили и засупонили байдарки. Политрук взял нетленные мощи
"Салюта" и зашагал по висячему мостику в деревню.
Из дневника капитана Янина: "Кресты. Какой день, не знаю,
байдарку уже упаковал. Снял сапоги. Может, это и не Серега
сапог прокусил, - такие когти отросли... Автобус в 18.15. Часа
два ехали до Куньи, опять через линию фронта. Ничего не
поделаешь - надо. По советской территории до Москвы неделю
добираться.
Мучил Олега, выкручивал руки, пытал, требуя, чтобы он
сказал, где штаб отряда и фамилию командира. Но он презрительно
смеялся и мужественно отвечал только "Не скажу!" и "Ненавижу!".
Никого не выдал и не проговорился. Вряд ли он предатель.
На станции привязал Серегу к скамейке и хотел допросить.
Так и сказал: "Ну, будем исповедоваться?" Ирена подошла,
отвязала его. Посмотрела как-то странно. "Спасибо" сказала.
В Кунье за мужество и храбрость сфотографировались у
стенда "Лучшие люди района". Аня по наружной стене залезла на
здание вокзала, оставила на выступающем кирпиче шифровку в
центр.
Городок по-немецки чистенький и аккуратный, пустой. Висят
плакаты оккупационных властей: "Немецкое командование просит
русский народ выполнять приказы немецкого командования, не
укрывать партизан и раненых красноармейцев. За явку с повинной
гарантируется помилование."
Капитан Дещеревский подошел к кассе и сказал условный
пароль:
- Мне надо 8 билетов до Москвы.
- Билетов нет. Подойдите через полчаса.
Отзыв был правильный. Через час разведчики под видом
туристов занимали два купе плацкартного вагона. На одного
человека документов не было.
Когда началась проверка документов, Аня показала липовую
справку с печатью, удостоверяющей, что она - ученица 43 школы,
политрук показал пропуск на имя немецкого офицера-танкиста,
который горел на Восточном фронте и поэтому сильно не похож на
свою фотографию. Другие тоже показали липу и все бы сошло...Но
на одного человека документов не было.
- Да вы что, смерти моей хотите? - испугалась толстая
проводница. - А если облава, гестапо, наконец? Меня же
расстреляют! Прямо и не знаю, что с вами делать...
Это провал, поняли все. Или намек? Действительно, за 10
рейхсмарок проводница согласилась, чтобы ее расстреляли.
- Danke schon. Papiere ordnung. Sie kenen fahren.
Знала бы она, кого везет.
Поезд шел к линии фронта. Разведчики снова собрались в
одном купе. У соседей тихий шепот: "По сводкам - потери не так
велики. Все воюют. Комендантский час ввели, документы
проверяют... Когда ж эта война кончится. Все бомбят, бомбят,
бомбят..."
Вагон был набит беженцами.
Скоро опять - волки с человеческими лицами и люди - с
волчьими. Опять - голодный паек. Ни мяса, ни масла, ни
шоколада... Свои и чужие. И только в глубоком тылу можно
понять, что всеми, и своими и чужими движет слепая вера в
будущее счастье.
Ирена присела на краешек лавки и как могла жалобно
спросила:
- Ну, вы нас с Серегой еще возьмете?
Суровым молчанием ответили разведчики и снова тихо запели
песни о любви и о Родине.
А где-то позади вышла в эфир русская радистка и гнала
открытым текстом к линии фронта шифровку, в которой даже
Мюллер, шеф гестапо, ничего не понял.
"Восьмой - четвертому! У меня два гроба и девять жизней.
Срочно подготовьте дыру. Повторяю. У меня девять жизней!
У меня девять жизней.
У меня девять жизней..."
К О Н Е Ц
Перевод диалога у моста:
- Стой! Проверка документов! Ваше удостоверение,
пожалуйста. - Почему удостоверение? Я иду в магазин за водкой,
понял? Почему я должен показывать удостоверение в магазине? - А
это дорога на мост! Запрещено! - Ах, так... Конечно, это моя
баба соврала. Теперь я понял, почему. Спасибо. - Ха-ха-ха!
Пошел, дурак. - Пока.
===============================================================
FILE: dvina2.txt
Западная Двина (дневник)
Date: 25 May 1998
From: Goncharuk Igor <Goncharuk@RSC.R-Style.ru>
Состав: Два "Таймень-2", 3 мужика, 1 девушка.
6 мая 1998г. на 682 поезде с ленинградского вокзала в
20:45 был взят старт. За бортом поезда остались провожающие,
завидуя и жалея, что сами не смогли пойти.
В 10:00 утра поезд прибыл на станцию Охват. В 50 метрах от
станции - озеро - начало нашего маршрута. Можно стартовать от
г. Андреаполь, тогда не придется идти по озеру 10- 15 км. Но и
пропускается интересная часть маршрута - Кауровские пороги.
Правда, в мае они, как правило полностью залиты водой и
представляют из себя лишь просто шустрый участок реки.
Андреаполь - следующая станция после Охвата.
Собрав байдарки в 11: 00 мы встали на воду. Озеро
представляет собой кишку шириной 0, 5-1 км и длинной примерно
10 км. Отойдя достаточно от деревни, встали на перекус. Погода
приятная - не жарко, не холодно, правда ветер встречный и на
середине озера гонит волну высотой 30-40 см. После легкого
утоления голода двинули далее. Примерно через час ходу озеро
разделено мысом на два рукава, идти в правый. Через какое-то
время (пишу по памяти, возможны неточности) дошли до выхода в
реку. Наш адмирал, ходивший эту реку 8 лет назад осенью
(кстати, тогда они прошли почти весь маршрут за одну ночь)
сказал, что тогда река была шириной метров 5, сейчас же ширина
была 25-50 м. и скорость течения около 5 км/ч. Время к вечеру -
ищем стоянку. Берега живописнейшие, высокие, песчаные, покрытые
сосновым лесом. Не дойдя до Андреаполя наверно 10 км. Встали на
ночлег. К слову, других групп до тех пор не встречали.
Обустроив лагерь и переждав кратковременную грозу, стали
готовить ужин. Тут обнаружилось, что мы здесь не одни. Разведка
открыла поразительное обстоятельство: в 50 метрах ниже стоит
группа, с которой мы познакомились 1 мая прошлого года на р.
Великая. К всеобщей радости у них была с собой гитара. Вечер
был веселым.
Утром завтрак и в 11:00 мы продолжаем движение. Погода
опять таки очень даже ничего. Группа товарищей встала позже, и
мы ушли первыми. Спокойно сплавляясь, попутно постоянно пытаясь
поймать рыбу мы прошли г. Андреаполь. Город расположен по обоим
берегам и вытянут (впрочем, как и все населенные пункты) вдоль
реки. Местные жители вполне приветливы. Реку пересекает четыре
моста: первый при входе в город - железнодорожный. Под мостом
никаких свалок не заметили. Три остальные - автодорожные.
Под вторым мостом быстроток и судя по всему груды камней и
т. п. залитых водой. В малую воду могут доставить неприятности.
Два следующих - чистые. Но не известно как они выглядят в малую
воду. После города, какое то время безлесный участок. Но берега
довольно быстро одеваются с сосново-еловый наряд. Ниже города
мы все же поймали щучку миниатюрного размера. Местный народ
уверял, что сегодня-завтра начнет ловиться. Перекусив на
живописном берегу, мы снова встретили вчерашнюю группу. Лениво
взмахивая веслами, мы доверились течению, любуясь и восхищаясь
природой и запечатлевая все на видео и фото. Полил мелкий
дождик, постепенно усиливаясь. Когда он дорос до ливня, хотя и
с солнцем, мы решили, что пора вставать на ночлег. Дождь вскоре
прекратился, и как раз подвернулась замечательная ухоженная
туристами, недоходя до дер. Козлово, (деревня на реку не
выходит и с реки не видна)стоянка. Там и встали. Вечером
пожарили блины на костре и очень довольные легли спать. Утро
встретило нас солнцем, но жары не было. Завтрак и в путь. День
проходил без малейшего напряжения с нашей стороны. Из
ориентиров самый подходящий это мост возле деревни Железово.
Других ориентиров нет. Если проходить его под вечер, то
вставать нужно примерно минут через 15-30 в зависимости от
скорости с какой идти. Левый берег поднимется и оденется
соснами. Это место невозможно пропустить т. к. сразу после
моста лес от берегов отходит.
Ближе к вечеру небо совсем расчистилось и, когда мы встали
на ночлег, окрестности были залиты соловьиными трелями.
Соорудив удочку, я отправился за рыбой и добыл одну плотвичку
среднего размера. Встав в 5:00 утра выловил еще парочку, коих
мы и пожарили с лучком. Очень вкусно. Вышли в 12:00. Погода -
сказка. Ни облачка, ни ветерка, солнце жарит как на сковородке.
Берега реки стали понижаться, сосновые леса сменились
лиственными. В далеке замаячила последняя веха - крупный
автодорожный мост. На последний перекус пришлось встать в
березнике. Там в поиске дров слегка набрались клещей. Правда,
до внедрения их в кожу дело не дошло, вовремя заметили и,
обследовав друг-друга избавились от них. Через час ходу в 16:
00 дошли до станции Западная Двина. Снимались у автомобильного
моста. На правой стороне. Не очень удобно но как то спокойнее.
Помыли и высушили байдарки. От моста до станции меньше
километра. На станции работает буфет (до 21: 00) Где можно
купить в случае необходимости перекусить котлет, вареных яиц,
пирожков. Рядом значительно дольше работают коммерческие
палатки.
Ходят поезда: No12 в 23:32; No 664 в 20:43; No 4 в 5:44.
Поезда ходят не ежедневно и расписание желательно узнать еще до
похода по прибытию их на Рижский вокзал (для Москвы). Мы смогли
взять билет только на No 12. В 7:00 были в Москве.
Резюме.
Если начинать от ст. Охват и до ст. Западная Двина-
протяженность 90 км. Река спокойная, красивая, быстрая.
Препятствий почти нет. После выхода их озера есть порожки, но
по большой воде их не видно совсем. Ширина реки 25-50 м. Вода
желто-красная, рыбы должно быть полно. Берега высокие песчаные.
По берегам смешанные леса с преобладанием сосны. Встречаются
гадюки. Стоянок много, дров полно. Населенки почти нет.
Приезжал один абориген на мотороллере на разведку. Мы с ним
поздоровались добродушно, и он счастливый уехал. Больше не
появлялся. Дно песчаное, по малой воде много песчаных пляжей.
Впечатления только положительные.
===============================================================
FILE: kubena.txt
Река Кубена.
Длина реки 228 км. От станции Явенка железнодорожной линии
Вологда-Архангельск до реки 1,5 км. По Кубене с 5 (10) мая по 20
(25) идет лесосплав.
В межень первые 5 км Кубена мелкая, дно каменистое (провод-
ка). До деревни Марьинской русло извилистое, шиверы, камни, за-
топленные бревна. Населенки мало. По берегам еловый и смешанный
лес. В деревне Марьинской - магазин. Через 15 км сплава - дорога
с автобусным сообщением (лесопункт "Очка" - станция Вожега). Да-
лее слева впадает приток Вотча, за ним поселок Ючка (магазин). На
всем пути часты пешеходные или транспортные наплавные лавы. Ниже
- деревня Хмелевская (связана с Харовском). Далее - устье Ембы
(слева), перекаты и плесы до поселка Гремячего (перед поселком -
длинный перекат с быстрым течением). В Гремячем - магазин. Через
15 км деревня Пижлинская (магазин). Далее слева впадает Самжена,
за несколько километров до нее - порог (в высокую воду затоплен).
В устье Самжены - село Устьрека (от Пижлинской 1-1,5 дня пути);
есть магазин, автобусное сообщение с Харовском и Сямжей. До де-
ревни Михайловское препятствий нет. Ниже - мелкие перекаты, за-
топленные бревна, обрывки тросов. В Харовске - запань (обнос). Из
Харовска в Вологду можно доехать поездом. А можно продолжить
маршрут до озера Кубенского. До озера препятствий нет, по берегам
ряд населенных пунктов (Никольский погост, Грибцово, поселок Вы-
соково - здесь на реке запань, перед ней в деревне Светлово -
церковь; обнос запани - 6 км и еще через 6 км сплава - поселок
Устье).
Литература:
1) Чупров И.М. "По Вологодской области", М., ФиС, 1974 г.
===============================================================
FILE: monza.txt
По рекам Леже, Васильевке, Монзе и Костроме.
Река Лежа имеет длину 112 км. Берега возвышенные, местами
обрывистые, сложены песчаником и глинами без камней. Падение -
0,20 - 0,08 м/км. По реке надо подняться от устья до деревни
Дмитриево. Километраж дан от устья Лежи. Река несплавная.
15 км от устья - село Лобково (П). Есть магазин. Выше Лобко-
ва - приток Комела.
34 км от устья - порог Зимняк (2 км). Выше часты плотины
мельниц, заколы, островки.Ширина реки 40 - 80 м, высота берегов
до 4 м, смешанный лес, поляны. Притоки (левые; расстояние от
устья): Звозня - 35 км; Кочетыш - 41 км; Трестьянка - 45 км.
Много населенки. Выше ширина русла 30 - 60 м, глубина 2 - 3 м. По
берегам лес, поля. Препятствий нет. На 47 км - приток Перевозища
(Л). Возле разъезда Бушуиха Лежу пересекает железнодорожная линия
Вологда-Буй. Выше, почти до разъезда Подбережский, слева от Лежи
проходит железная дорога. Ширина реки 30 - 50 м, берега высотой
1,5 - 3 м. Смешанный лес, населенка, заколы, мели, острова. Возле
деревни Колотилиха русло извилистое, 20 - 40 м шириной, берега до
4 м высотой. Слева - железнодорожная станция Лежа (магазин, бу-
фет, почта, книжный киоск). Выше, до деревни Дмитриево (10 км на
юго-восток от Колотилихи) - ряд петель с крутыми поворотами. Ши-
рина реки 6 - 24 м, берега высотой до 4 м. Глубина небольшая. В
русле встретятся 3 острова, 2 разрушенные плотины мельниц, 3 ка-
менные гряды шириной 2 - 30 м. Лес далеко от воды. Берег - луга и
пашни. Населенка.
Из Дмитриева - волок на реку Васильевку. Она в 12 км восточ-
нее Лежи. Перевал между Лежей и Монзой имеет резкий подъем до же-
лезной дороги (на этом участке - пашни). За железной дорогой -
лес и кустарник. Вначале - моховые болота (уклон с северо-запада
на юго-восток), затем холмы.
Васильевка (длина 10 км) вытекает из крупного болота. Ширина
2 м, глубина 0,3 - 0,5 м. Значительное падение. Берега невысокие,
у устья до 2 м. Смешаный лес, кустарник; ниже по реке - луга.
Русло каменистое, есть завалы.
Река Монза имеет длину 85 км. Исток - в 8 км на юго-восток
от села Шейбухты. Ширина Монзы от устья Васильевки 40 - 70 м (в
сужениях - 12 - 15 м), от Васильевки до Костромы - 25 км, большой
уклон (0.33 м/км). Русло щебенистое, каменистое. Пороги: Локшинс-
кий - 40 м; Криничный - 100 м; Мокрый - 50 м; Черный - 100 м, и 2
переката у деревни Топоровка - 2 км. В низовье - плотины мельниц:
в деревне Муниково (125-й км), у устья реки Черной (130-й км), в
деревне Обухово (137-й км), в деревне Курилово (138-й км), в
устье Монзы (139-й км). Есть заколы. Притоки (все левые): Путчи-
ха, Восья, Пустая Каменка, Каменка, Черная. Подъем воды во время
половодья - 2,7 м у устья Васильевки, ниже - до 7,4 м.
Кострома - приток Волги (Л), длина 400 км, ширина до города
Буй 60 - 100 м, глубина на порогах и перекатах - 0,7 м, на плесах
4 - 5 м. Русло каменистое, много порогов и перекатов. Падение от
устья Монзы до Буя 8 м (расстояние - 40 км).
Литература:
1) Чупров И.М. "По Вологодской области", М., ФиС, 1974 г.
===============================================================
FILE: nogema.txt
По рекам Ножеме и Суде.
Протяженность - 200 км. Число ходовых дней - 9. Сезонность -
15 мая - 1 июня. Категория сложности - II.
Маршрут проходит по Вологодской области. Ножема и Суда в
верховье протекают в высоких лесистых берегах. После впадения
Ножемы берега Суды понижаются, правый, более высокий, порос
хвойным лесом, а левый, низкий, - лиственным и кустарником. Русло
большей частью песчаное; на обеих реках многочисленные перекаты и
пороги. По Суде весной проводится молевой сплав до района Кадуя,
где установлена генеральная запань. Ниже сплав идет плотами.
Летом Ножема и Суда сильно мелеют и становятся труднопроходимыми.
Подъезд к началу маршрута - от станции Бабаево
железнодорожной линии Ленинград-Вологда рейсовым автобусом или
попутным автотранспортом до моста через Ножему у села Пяжелки
(направление на Борисово-Судское, около 120 км). Здесь хороший
сухой берег и удобная площадка для сборки байдарок. В селе -
столовая, два магазина, пекарня. В начале пути ширина Ножемы 15 -
20 м, глубина 1,5 - 2 м, скорость течения до 8 км/час (данные
сплавной конторы "Череповец-лес" на высокую воду).
На 35-километровом участке от Пяжелки кроме перекатов три
порога Черные камни общей протяженностью около 2 км. Еще два
порога встретятся ниже: первый (500 м) за мостом узкоколейки и
второй сразу за мостом шоссе, не доходя Акишева. Этот порог
начинается с перепада до 1 м и тянется 400 м. До Борисово-Судское
река спокойно течет в красивых лесистых берегах и ускоряет свой
бег только на перекатах.
В Борисово-Судском реку пересекает мост (проход в средний
пролет). Через 8 км Бабий порог длиной 200 м, с большим
количеством камней в русле. После него на Суде в продолжение 75 -
80 км препятствий, кроме несложных перекатов, нет. На последнем
участке до города Кадуй - два порога: Большой, протяженностью
около 1 км, с высокими стоячими волнами, и Курганский, с рядом
поворотов, множеством камней в русле и косыми отраженными волнами
от ряжевых стенок, обрамляющих берег.
Маршрут заканчивается около моста, на правом берегу, перед
Кадуем; отсюда до станции 2,5 км. Ниже идти не стоит: у Кадуя
установлена запань, где собирают плоты; от леса этот участок
освобождается не раньше августа.
Поскольку река сильно мелеет, уже с июня путешествие можно
начинать только от села Акишево. В межень в связи с падением
уровня воды на Суде появится дополнительно ряд перекатов,
порожков и во многих местах потребуется проводка или обнос.
Трудности летнего маршрута окупаются живописностью берегов,
обилием грибов и ягод. В этом варианте маршрут сокращается до 160
км и по протяженности соответствует I категории сложности, хотя
по препятствиям его можно отнести и ко II категории. При выходе
на маршрут в мае желательно списаться со сплавной конторой
"Череповец-лес" о сроках сплава и подчистки.
Литература:
1) Л. Плечко, И. Сабанеева "Водные маршруты СССР.
Европейская часть", М., ФиС, 1973 г.
===============================================================
FILE: suhona.txt
Сухона.
Длина реки 562 км. Начинается из Кубенского озера (66 км от
устья Вологды). Сливаясь с рекой Юг, образует Северную Двину.
На реке можно выделить 3 участка. Первый - до устья Вологды
(Рыбинская Сухона). Медленное течение, ширина 150 - 200 м. Русло
извилистое, берега пологие, низкие. Лес березовый, но есть и ель,
осина, ольха. Лес далеко от реки, населенки мало. Второй участок
- до города Тотьма. Берега до 15 м высотой, русло сужается. Берег
из глины и песка, лесистый. Много перекатов, есть пороги. Основ-
ные притоки - Вологда и Токшма (П), Уфтюга (Л). Третий участок -
до устья Сухоны. Долина сужается. С юга подступают Северные Ува-
лы, с севера - Сухонское заволотье. Берега до 80 м высотой, гли-
на, песчаник. Ширина реки до 100 м.
Половодье с апреля по июнь. Самый высокий уровень воды в
мае. Во время летних паводков колебания уровня воды 7 - 11 м.
Иногда весной Сухона течет обратно (в Кубенское озеро). В мае и
первой половине июня Сухона судоходная и сплавная.
Ниже устья Вологды (Присухонская низина) у устьев притоков
кроме деревень запани. Берега сухие, есть леса. Далее ширина до
200 м, течение 1,5 - 2 км/ч. Вода летом темная, теплая, много ка-
менистых перекатов, порогов, мелей (около 200). Самые опасные по-
роги - Торопиловский (село Наремы), Груздовой (Глебовские пороги)
- на участке у острова Глебова, Железный и Жидятино (поселок Ми-
хайловка), Опоки - в 4 км ниже устья Стрелицы.
Далее (километраж дан от устья Вологды) до пристани Нозьма
(70 км) крутые повороты. Близ села Наремы - Торопиловский перекат
(3 км). За селом берега лесистые, русло прямое. За 5 км до реки
Двиницы (Л) - остров Глебов (79 - 83 км). На острове - населенка.
В районе острова - Груздовой перекат (3,5 км, глина, валуны). От
устья Двиницы до устья Старой Тотьмы около 30 островов. От Двини-
цы (длина 40 км) начинаются леса. Двиница - сплавная река. Далее
село Шуйское (101 км), устье реки Шуя (П, длина 30 км). Ниже вы-
сота берегов 10 - 15 м, перекаты. Пристани Шиченьга (109 км), Мо-
тыри (120 км), Дороватка (133 км), Голуба (144 км). К последней
слева подходит дорога из деревни Биряково (20 км на север). После
пристани Кожухово (148 км) - притоки Ихалица и Воя (П, сплавные).
За пристанью Сухая речка (170 км) лес отступает от берегов, насе-
ленка. Далее пристань Усть-Токшма (194 км), река Токшма (сплав-
ная). Пристань связана с Тотьмой автобусным сообщением. Ниже по
берегам вновь появляется лес. После устья Токшмы - пристань Усть-
Печенгское (223 км, Л), река Печенга (П), река Царева (Л). По бе-
регу последней - шоссе Вологда-Тотьма-Великий Устюг. До Тотьмы 12
км. По берегам сосновый бор. Далее 3 острова (Дедов, Бабий, Вну-
ков) и деревня Тотьма (Л, 248 км, ориентир - собор).
Ниже Тотьмы река извилиста, берега поросли лесом. По берегам
деревни и поселки лесозаготовителей. Через 3 - 4 км река Еденга
(Л, длина 55 км). В верховьях ее бобровый заказник. В 3 км ниже -
река Леденга (длина 45 км). Обе реки сплавные. Много перекатов с
выступающими из воды валунами (самый серьезный - Лось). Далее по
берегам луга. Близ устья Старой Тотьмы (длина 90 км, сплавная)
перекат Ржанки. Там же село Неклюдиха (264 км). До устья Верхней
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 23 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |