река" ("сху"-"овца", "мара"-"большая река"). Во время сезонных
миграций с юга на север именно на берегах Сакмары
сосредотачивались стада овец кочевников. Здесь они находили
прекрасные пастбища и водопои, благоприятные условия для яг-
нения овец и выращивания молодняка.
Туристский маршрут по р. Сакмаре можно отнести к наиболее
интересным и технически сложным. Его протяженность по разным
источникам от 12 до 18 ходовых дней. Сезонность апрель-сентябрь,
но предпочтительнее май-июнь. Категория сложности - 3.
Подъезд к началу маршрута - от станции Сибай ж. -д. линии
Магнитогорск-Сибай автобусом или попуткой до Бекешево(Верхнетав-
ликаево, Юмашево, или Юлдыбаево, в зависимости от длины маршрута).
От с. Бекешево уже можно начать сплав на байдарках. Удобнее
всего расположиться лагерем ниже села для сборки байдарок. Вокруг
простираются совершенно безлесные холмы и увалы, и только вдоль
реки узкой полоской тянутся густые заросли ивняка. Река очень
маловодна и напоминает ручей. Ширина открытого от зарослей учас-
тка реки не превышает 3-4 м., местами уменьшается до 2 м..
В узких местах реки с обоих берегов наступает кустарник, оставляя
узкий проход для судов. Несмотря на перекаты, байдарки свободно
плывут по течению.
Ниже Бекешево расположена д. Верхнее Тавокачево. Перед дерев-
ней реку пересекает автомобильная дорога. Сразу за мостом река
делится на два рукава. При выходе из деревни левая протока
перекрыта земляной дамбой, поэтому нужно плыть правой протокой,
огибая большую излучину.
Протекая по широкой долине, река сильно меандрирует, тем са-
мым оправдывая одну из версий происхождения своего названия (в
переводе с башкирского "сакмара" - "змея"). На реке встречаются
небольшие легко проходимые перекаты. Порой перекаты сочетаются с
крутыми поворотами, и нужно приложить немало усилий, чтобы байдар-
ку не занесло под кусты.
Через 12 км. от д. Верхнее Товкачево встречается еще одна
деревня - Иткулово. Перед деревней мост, который можно пройти любым
из пролетов. Вдоль реки все такие же голые сопки и холмы. Такой ха-
рактер долина имеет вплоть до д. Юмашево, расположенной на 60-ом
км. от Бекешево. Ниже Юмашево долина реки сжимается вплотную под-
ступающими горами. По берегам реки появляются скалы. Перекаты ста-
новятся более быстрыми и глубокими. Река часто изменяет свое на-
правление, бросаясь то влево, то вправо. В русле появляются камни и
обломки скал. Минуя их, байдарки быстро уходят вниз по реке. Посте-
пенно меняется и облик долины. По берегам реки уже видны неболь-
шие островки леса, которые ниже становятся все больше и больше,
и вот уже смыкаясь друг с другом, тянутся сплошной зеленой поло-
сой вдоль берегов реки.
Сакмара принимает много притоков, преимущественно с правого
берега.
Не доплывая 10 км. до д. Абдукаримово, байдарки упираются в
тупик. Кажется, что дальше русла нет, но вся вода уходит в узкую
протоку, которая начинается метрах в 100 выше тупика. В начале
протоки возможен завал, поэтому плыть надо очень осторожно. На про-
тяжении 300 м протока узкой лентой петляет по кустам, и нужно
приложить немало усилий, чтобы правильно провести по ней байдарки.
Ниже встречается первый порог. Русло реки перекрыто грядой
камней (расстояние между ними 1-1. 5 м). Все камни - подводные, рас-
положены близко от уровня воды. Проходить порог лучше вдоль лево-
го берега, между вторым и третьим камнями (1973 г.).
Ниже Абдукаримово по берегам появляются настоящие лесные
массивы. Долина реки вновь суживается, по берегам встречаются не-
большие скалы из песчанника, а в русле - острые камни, опасные для
байдарок. На поворотах, в местах, где один из берегов возвышается в
виде скал, встречаются прижимные течения.
В 12-13 км от Абдукаримово на реке расположено большое
с. Юлдыбаево. Участок реки от Бекешево до Юлдыбаево на байдарках
можно пройти за 20 ходовых часов.
Перед селом через реку переброшен автомобильный мост. Сразу
за мостом начинается небольшое мелкое озерцо. Река в селе пере-
крыта старой плотиной с перепадом около метра. Чтобы не проколоть
байдарки о ржавые гвозди, их лучше обнести по левому берегу реки.
В селе можно пополнить запасы продовольствия.
Участок реки от Юлдыбаево до впадения р. Урман-Зилаир значи-
тельно отличается от предыдущего участка. Долина реки вновь сжи-
мается отрогами Зилаирского плато, а русло изобилует порогами и
каменистыми перекатами. Кроме естественных препятствий, на реке
можно встретить многочисленные искусственные препятствия.
По берегам реки тянутся хвойно-лиственные леса, поэтому
от Юлдыбаево при повышенных уровнях воды можно начинать сплав
на камерных плотах.
По берегам реки возвышаются живописные скалы, не уступающие
по красоте скалам реки Чусовой и Вишеры. В скалах можно заметить
многочисленные пещеры, которые еще ждут своих исследователей.
От Юлдыбаево начинается наиболее интересный участок маршру-
та. Уклон реки заметно увеличивается. Первый каскад порогов встре-
чается на 6-ом км от Юлдыбаево. Русло реки перекрыто каменными
грядами, но основной слив относительно чист и пороги легко про-
ходятся.
В 12 км ниже начинается каскад наиболее сложного порога
Яманташ, что в переводе с башкирского означает "ДУРНОЙ КАМЕНЬ".
И порог действительно о п р а в д ы в а е т с в о е н а з -
в а н и е, т. к. многочисленные камни, хаотические разбросанные в
русле реки, грозят перевернуть байдарку.
Каскад порога Яманташ состоит из 4 ступеней, которые тянутся
на 1, 5 км. Наибольшую сложность представляет третья ступень с пе-
репадом около метра. В малую воду на всех ступенях обнажаются мно-
гочисленные камни, полностью перекрывающие русло реки, и, чтобы не
сломать байдарки их лучше обнести по левому берегу. Проводка бай-
дарок через Яманташ занимает около 2-х часов.
Почти все пороги Сакмары однотипны. Это, обычно, зауженное рус-
ло реки. Один из берегов, как правило, скалистый. Со дна реки подни-
маются коренные породы, перекрывающие русло реки большими каменис-
тыми глыбами и камнями. Вода, переливаясь через них, образует сливы
с большими перепадами. Почти всегда можно найти отводную протоку
с более спокойной водой, по которой можно провести байдарки на ру-
ках. В малую воду прохождение порога сопряжено с опасностью
сломать байдарки, поэтому многие пороги лучше провести или обнес-
ти. В большую воду абсолютно все пороги Сакмары проходимы.
После порога Яманташ начинается труднопроходимая шивера длиной
400 м. Шиверу лучше проходить с предварительной разведкой русла.
Путь лучше всего просматривается с высокой скалы, возвышающейся
в начале шиверы. Почти сразу за шиверой начинается каменистый пе-
рекат. Некоторые его участки в малую воду требуют проводки. Ниже
переката тянется красивый плес, где можно найти стоянку.
Ниже, вплоть до впадения р. Крепостной-Зилаир (П), тянутся не-
сложные каменистые перекаты, изредка перекрытые простыми порожка-
ми. В большую воду все перекаты проходятся сходу. Между переката-
ми каменистые плесы длиной от 500 м до 1, 5-2 км.
Устье р. Креп. -Зилаир можно определить по скале на правом
берегу. Скала напоминает башни старого замка. После впадения
р. Креп. -Зилаира байдарки доплывают за 2- 2, 5 дня.
Ниже река сохраняет горный характер. Русло насыщено
каменистыми перекатами и порогами. По берегам рек встречаются
живописные скалистые обнажения. Много удобных мест для стоянок и
рыбной ловли. В реке преимущественно водятся виды рыб, характерные
для равнинных рек: голавль, язь, щука, плотва, встречается налим
и другие.
Через 50 км Сакмара принимает крупный приток Баракал (П). В
500 м выше устья притока расположен серьезный порог. Главный слив
порога - водопадного типа с перепадом более метра. Перед порогом
тянется шивера, которая проходит вдоль левого берега. Порог
расположен сразу за поворотом реки. Правый берег отлогий и
вклинивается в русло реки, образуя резкую ступень - водослив
порога. Для успешного прохождения порога нужно после шиверы
пересечь реку и проходить водослив около правого берега. Ширина
прохода не превышает 6-7 м. После слива еще долго тянутся стояки.
Ниже река протекает мимо деревень, в которых можно пополнить
запасы продуктов.
Ниже Сакмара прорезает Зилаирское плато, этот участок
насыщен береговыми скалами.
В 20 км выше впадения р. Урман-Зилаир (П) расположена дер. Ян-
тышево. Ниже Юлдыбаево Сакмара в нескольких местах была перекрыта
плотинами, от которых сейчас почти ничего не осталось. Только в
машую воду ниже д. Янтышево можно заметить следы старой плотины,
которую лучше обнести по правому берегу. В большую воду она
проходима по главному сливу.
Ниже деревни река окружена высокими горами. Река здесь
сильно меандрирует. Чем ближе устье Урман-Зилаира, тем долина
реки становится шире и шире. Начинают попадаться длинные плесы с
медленным течением. В месте впадения Урман-Зилаира река дробится
на несколько проток, поэтому притока можно не заметить.
Ниже притока Сакмара становится заметно полноводней. Как
отголоски прежних порогов встречаются несколько перекатов.
Деревни теперь встречаются через каждые 2-3 км. Во всех
можно преобрести продукты.
Существенно меняется отличие берегов. Уже не видно хвойных
деревьев. Преобладают лиственные и широколиственные породы -
дуб, тополь, клен и др. Река становится спокойней. Песчанные и
каменистые берега сменяются глинистыми. На поворотах вода
подмывает высокие берега, образуя обвалы и завалы.
От д. Большое Абишево до д. Чураево можно доплыть за один
день. Постепенно река выходит в область степей. Леса исчезают,
появляются голые сопки, и только узкая полоска леса тянется вдоль
реки.
Недалеко от районого центра Кувандык на берегу реги стоит
д/о "Рамазан". От него можно доплыть до моста через Сакмару и
здесь закончить этот интересный маршрут Южного Урала. От моста до
станции Кувандык не более 2 км.
===============================================================
FILE: usva.txt
По реке Усьве.
В прошлом (1995) году в Среднюю Усьву закидывались вахтовкой
со станции Теплая гора. Это возможно только если ехать на 2-3
дня раньше основного пика народа. Вахтовка приходит к Пермской
электричке, с поезда Москва-Нижний тагил ждать часа 2-3. Можно
позвонить в Ср. Усьву можно 342-69-22292 справочное
г.Горнозаводск и у тети просить Среднюю Усьву, в Усьве просить,
контору леспромхоза, если узнавать про транспорт или
лесничество если про лед и воду. В прошлом году вахтовка стоила
1.500 с носа, 1.500 с мешка, 1.500 за подЯезд 4 км дальше от
деревни (меньше вероятность инцендентов с местными). В прошлом
году в основной пик народ купил мотовоз со станции Вижай и
потерял полдня и 15.000 с человека.
Воды в прошлом году небыло ушла раньше и постепенно, нынче
ситуация похоже повторяется. Если, что - пишите.
Есин Дмитрий. root@root.ipkro.perm.su ¦ mailto:root@root.ipkro.perm.su
За этот год ничего не скажу, а в 89 приехали мы на Койву
(ст.Теплая Гора) - 1 Мая, пасха, народ пьяный - че приехали?
На улице -10 и речка подо льдом:(. Там даже ледоход еще не
прошел. В Москве было +15 и листочки.
Рашид Амиров. rash@rusind.msk.ru ¦ mailto:rash@rusind.msk.ru
---------------------------------------------------------------
Протяженность - 268 км. Число ходовых дней - 12. Сезонность
- июнь - август. Категория сложности - II.
Маршрут проходит по Пермской области. Река Усьва (длина 266
км) - правый приток Чусовой.
Подъезд к началу пути - от станции Теплая Гора
железнодорожной линии Пермь-Гороблагодатская на рейсовом автобусе
до поселка Медведка и далее попутным автотранспортом в поселок
Среднюю Усьву, откуда начинается сплав. Здесь река течет в
живописных берегах, покрытых хвойным лесом, глубина небольшая, в
русле одиночные камни, завалы. В низкую воду может потребоваться
проводка судов. Недалеко от устья правого притока - Сурьи Усьва
огибает скалы и поворачивает на юго-запад. Встречаются несложные
перекаты. За поселком лес местами сменяется заливными лугами.
Потом берега повышаются, русло суживается, появляются скалы,
заметно ускоряется течение. В районе скал ерка разделяется на две
протоки, огибая остров; идти нужно левой. Сразу за островом Усьва
принимает крупный левый приток - Малую Хариусную, а через 8 км -
Большую Хариусную.
В 6 км ниже устья Большой Хариусной впадает левый приток -
Порожная. Отсюда начинаются Сухие пороги, где Усьва на протяжении
8 км ьежит в скалистом коридоре (на отдельных участках необходима
проводка). После впадения левого притока - Малого Басега скалы
отходят в сторону, долина реки делается шире. Через 9 км в Усьву
впадает приток Большой Басег. Приняв ряд притоков, река
становится шире, полноводнее, а течение медленнее.
В устье Большой Татарки - поселок Бекзгодово, откуда ходит
рейсовый автобус на станцию Усьва. За поселком река поворачивает
на юг; правый берег скалистый, левый низкий, болотистый. Затем
Усьва делает петлю и 5 км быстро течет в узком ущелье, образуя
прижимы и перекаты. На пути к Чусовой река несколько раз меняет
направление. До устья речки Громовой и расположенного ниже (на
правом берегу) одноименного поселка на фарватере 6 островов,
почти все обходятся справа. Дальше на правом берегу поселок
Шумихинский, связанный регулярным автобусным сообщением со
станцией Усьва. Между Шумихинским и Усьвой - 4 несложных порога.
Около станции реку пересекают железнодорожный и шоссейный мосты.
Ниже она становится еще шире и глубже. Изредка попадаются
несложные перекаты.
Маршрут заканчивается в поселке Басановском, откуда нетрудно
добраться до станции Утес, а затем местным поездом до города
Чусового. Маршрут можно сократить до 200 км, прервав его в
Шумихинском и доехав автобусом до станции Усьва (12 км).
Литература:
1) Л. Плечко, И. Сабанеева "Водные маршруты СССР.
Европейская часть", М., ФиС, 1973 г.
===============================================================
FILE: usva2.txt
Усьва
---------------------------------------------------------------
From: Александр Мягков (myagkov@vkab.kazan.ru) ¦ mailto:myagkov@vkab.kazan.ru
Date: 1 Jun 1998
---------------------------------------------------------------
р.Усьва, 13.05.98 -- 24.05.98, 6 человек, 3 байдарки "Таймень"
Введение
Усьва была последней нехоженной нами рекой из целого "куста"
левых притоков Чусовой -- Вильва, Вижай, Койва. Поэтому
казались привычными район, заброска, климат. Но с самого начала
все стало выбиваться с накатанной колеи. Зима 1998 выдалась
снежной, а весна -- поздней. Информацию о вскрытии рек получали
только отрицательную, поэтому дважды переносили сроки отъезда
-- с 3 мая на 9, с 9 на 13. Уже прибыв на реку, узнали, что
Усьва вскрылась 9 мая. Камень в огород Пермских и Н.Тагильских
туристов -- никакой информации в интернете. Другой
неожиданностью стала полная разруха в тех краях и как следствие
-- заброска с помощью узкоколейки от ст.Вижай накрылась
(дорога, по слухам, просто разобрана), а подъезд от Теплой горы
до пос.Средняя Усьва на машине обошелся в 500 тыр.
13.05.98
Отъезд на паровозе Казань-Соликамск в 22-30. Тариф до г.Чусовой
-- 112 тыр.
14.05.98
Вечером (около 18-00) прибыли в Чусовой. Ждем электричку.
Встретили туристов забрасывающихся на Вижай. Информация --
Койва вскрылась и давно, про Усьву, Вильву и Вижай не знают.
15.05.98
В 3-12 отправление. В электричке мороз. Около 6-00 прибытие на
ст.Теплая гора. Пошли на поиски машины. Заодно позвонили в
Ср.Усьву -- река вскрылась. Не очень "техничные" переговоры
привели к договоренности с водилой УАЗ-а "буханки" за 500 тыр.
В качестве утешения на след. день прибыла группа из 12 чел.
отдавшая еще больше.
В 17-00 отправились. Через 3 часа не самой плохой дороги были
на мосту. Разбили бивак справа до моста. Вода показалась нам
сравнительно низкой.
16.05.98
Начались сборы. Где-то к обеду пошел снег. Здравствуй, ж...,
Новый год! Тем не менее тронулись. Река узкая, но достаточно
стремительная. Сильно напоминает р.Юшут в Марий Эл, почти на
каждом повороте расчески, встретили один завал - обнесли. К
сожаленью, легкая потеря нюха и отсутствие схоженности привели
к оверкилю на 15-й минуте похода -- на правом повороте от
левого берега почти до правого лежала береза. В которую один из
наших трех экипажей и въехал. Благо без последствий -- глубина
"по колено" и близкий в метре берег. Встали на ночевку. Вечером
повалил снег, перешедший в метель. За ночь навалило сантиметров
8-10, река по берегам до 1-1.5 м замерзла.
17.05.98
Река постепенно стает шире и менее извилистой. Если продолжить
сравнения -- вылитая р.Илеть из той же Марий Эл. Около часа
прошли до трубопровода. Антропогенное препятствие с небольшими
валами и обилием арматуры по берегам было тщательно разведано и
также пройдено. Некоторое время спустя прошли новый мост у
Нижней Усьвы (видны следы старого разрушенного). Справа впадает
крупный приток. Всего около 3 часов хода. Пасмурно, холодно.
18.05.98
Через 1.5 часа хода по спокойной воде подошли к Сухим порогам.
Перед порогами местами с воды хорошо видны Басеги. Незадолго
перед порогами стоит мост с небольшими разрушениями некоторых
пролетов, прохождение по центру. Попытки идентифицировать
ступени по описаниям в отчетах ни к чему не привели. Вводим
свою классификацию. Первая ступень неявно выражена, очень
простая, хорошо заметна с воды, просмотр с правого берега.
Спокойно проходится почти по центру, ближе к правому берегу.
Вторая ступень выглядит помощнее, так же просматривается с
правого берега, проходится также однозначно по основной струе.
Перед входом в порог на правом берегу висит знак. Обе ступени с
минимальными лавировками между камней. После 2 ступени
начинается длинный перекат с камнями в русле (не менее получаса
хода). По нашей воде камни мало заметны с воды. Такое коварство
привело ко второму оверкилю -- наезд влоб на здоровый обливник.
Некоторое время байда зависла на нем, затем ее завалило на
правый бок. Выглядело все гораздо стремней -- почти середина
реки, достаточная скорость и мощь потока. Но снова все обошлось
без малейших потерь. Экипаж сам добрался до берега с байдаркой
и веслами под мышкой. После обеда прошли не больше 15 мин. и
встали на ночевку на плановой стоянке на левом берегу
(обозначена табличкой). Причины малого ходового времени -
портящаяся на глазах погода, полное отсутствие стоянок,
нежелание в этот же день идти третью ступень. Погода -
переменная облачность, к вечеру - дождь.
19.05.98
Сразу после выхода, на правом повороте начинается 3-я ступень,
на наш взгляд самая мощная. Просмотр с левого берега. Проход по
основной струе с аккуратным прохождением многочисленных косых
валов и лавировкой между камней. Заканчивается участком с
многочисленными небольшими валами. Минут через 20 слева
открывается просека ведущая на Северный Басег. При нашем
состоянии снежного покрова подъем был невозможен. Еще час ходу
и встали на левом берегу. Вообще со стоянками была беда. Снег,
завалы нанесенного льда, все это сочится водой, местами крутой
берег или бурелом. Погода - с утра дождь, затем туман на реке,
с обеда и до конца похода - ясно, тепло.
20.05.98
Самый скучный день. 4,5 часа хода по спокойной, хотя и быстрой
(5-6 км/час) воде. Проехали Безгодово (магазин, почта) и сразу
за ним встали на ночевку.
21.05.98
Река "повеселела" -- то и дело попадались перекаты с небольшими
валами, скорость ощущалась невооруженным взглядом -- может
быть, началось активное таяние. Вода заметно поднималась (за
ночь см на 25). Прошли 4 часа до Громового. Встали минут через
30 хода от Громового на отличной стоянке на правом берегу.
22.05.98
До Шумихинского порога 1 час хода. После поворота налево
(ориентир -- скальная стенка с правого берега) начинается не
очень длинная шивера с заметным падением воды. Никаких
сложностей. Еще полчаса шли до Усьвинского порога. Это самое
впечатляющее препятствие похода. Хорошо заметен с воды,
просмотр с правого берега. Весьма длинный участок с мощными
разнообразными валами. Центровой участок -- "ворота" между
бочкой справа и косой плитой слева. За ними стая мощных валов,
от которых желательно уходить правее от основной струи. Плюс
дополнительная уход от камней. Почти сразу после порога --
станция Усьва.
Встали сразу за ж.д. мостом справа на пригорке. Договорились о
баньке и весь вечер оттягивались.
23.05.98
Узнали что Соликамский паравоз отменен и начались долгие
мотания по электричкам и поездам. 11-52 электричка до Чусового.
Прибыли 13-40. 16-00 электричка до Н.Тагила. Прибытие 21-40.
24.05.98
В 0-40 поезд до Свердловска. Прибытие 3-30. Битва за билеты и
здравый рассудок в связи с переходом на летнее расписание и
массовым опозданием поездов из-за забастовок шахтеров. В 6-45
отправление на поезде Новокузнецк-Москва. Прибыли в Казань
21-40.
Послесловие
Река однозначно понравилась всем участникам похода. Неизвестно
что бывает при другой погоде и другой воде, думается, что
пороги могли бы выглядеть еще внушительнее. На катах на ней,
вероятно, скучновато, на байдарках -- самое то. Очень большая
скорость течения даже на плесах - не меньше 6 км\ч в среднем и
нижнем течении. Обязательное требование -- фартуки, юбки. Групп
мало (видимо из-за заброски), населенки тоже почти нет --
помощи, если что, ждать неоткуда. Погода была всякая (вплоть до
метели 16 мая), хотелось бы отметить очень светлые ночи и
резкое похолодание после захода солнца. Ночевки холодные,
почти всегда на лапнике.
===============================================================
FILE: kojwa.txt
Р Е К А К О Й В А - П Р И Т О К Ч У С О В О Й
Койва - правый приток Чусовой. Берет начало на западном склоне Уральско-
го хребта в урочище Синее болото, расположенном на северо-восточных склонах
горы Бол. Хмелиха. Длина реки - 247 км.
Основные притоки: Тискос, Кырма, Ольховка, Тырым (Л); Бисер, Саранка,
Кусья (П). Река носит преимущественно горный характер. В верхнем течении
направление южное, затем ниже ж. д. Пермь - Кушва поворачивает на ЮЗ и З.
Река извилистая, в верховьях узкая. Берега, заросшие хвойным лесом, жи-
вописны. Во многих местах к воде подступают скалы-бойцы. Вскрывается река в
конце апреля - начале мая. Самая высокая вода через 4-5 дней после вскрытия,
самая низкая - в августе.
Весной река многоводна и стремительна. Скорость течения ее в это время
достигает 7-7, 5 км/час. Летом мелеет, в русле много выступающих камней, мел-
ких перекатов, скорость падает до 2 - 2, 5 км/час. Летом река проходима толь-
ко на байдарках.
Река изобилует крутыми поворотами, многочисленными перекатами, корот-
кими, но крутыми порогами. При быстром течении и частых поворотах опасны
также прижимы и нависающие с подмытых берегов деревья. Часто встречаются за-
брошенные поселки и деревни. В лесу много зверя, дичи, грибов и ягод.
Маршрут проходит от пос. Теплогорский до г. Чусовой, 213 км. Из них по
Койве, 178 км: пос. Теплогорский - пос. Усть-Тискос, 20 км - гора Громовая,
25 км, - пос. Бисер, 15 км, - Федотовский порог, 33 км, - пос. Усть-Тырым,
25 км, - пос. Кусье-Александровский, 13 км, - пос. Усть-Койва, 45 км, и далее
по реке Чусовой до г. Чусовой 35 км. Оценивается II кс с элементами III кс.
К началу маршрута можно добраться поездом 70 (отправ. 12. 57, в дороге
сутки). От ст. Теплая гора до моста через Койву 1 км, от ст. Усть-Тискос до
реки около 2-х км.
По характеру течения и сложности сплава реку можно разбить на два участ-
ка. Первый: от пос. Теплогорский до пос. Бисер (скорость течения 6-7 км/час,
много мелей, низкие берега, частые острова и протоки). Прохождение затруднено
мелями, участками невскрывшегося льда весной, упавшими в воду деревьями, много
времени отнимает проводка и обнос байдарок. Второй: оти пос. Бисер до устья -
характеризуется большим уклоном (средняя скорость течения 10 - 11 км/час),
большими глубинами, резкими поворотами и прижимами, завалами и довольно слож-
ными порогами (на этом участке их пять: в пос. Бисер, Федотовский порог, Кали-
стратовская шивера, шивера в Кусье-Александровском и Шамахинский порог).
Берега здесь, как правило, крутые, со скальными выходами высотой до 20 м
Наиболее интересный и сложный участок от Кусье-Александровского до Усть-Койвы.
От поселка Теплогорский до пос. Усть-Тискос ширина реки весной до 10 м,
глубина от 0.5 до 1.5 м. Берега заболочены, в 4 км от ст. Теплая Гора к реке
подступают скалы с правого берега.
Основные препятствия - каменистые мели по всему участку, длинные перека-
ты. Часто встречаются подмытые, упавшие в воду деревья, коряги, местами зало-
мы, однако очень опасных мест нет. По побережью от пос. Теплогорский проходит
ж. д. пересекающая реку в 1-2 км от станции. Перед мостом у Усть-Тискоса русло
делится на два рукава островом, здесь старый разрушенный мост (проход по цен-
тру). Вначале в русле простые перекаты, берега поросли мелколесьем, заболоче-
ны. Река, петляя, направляется на С, затем на Ю и снова на С.
Тремя километрами ниже ж. д. моста у пос. Усть-Тискос
каменистый перекат глубиной до 25 см, с крупными подводными
камнями. Главная струя у более крутого берега. Долина реки
узкая, низкие берега переходят в крутые, поросшие лесом. Русло
извилистое, течение довольно сильное. Койва принимает приток
Вогулка (Л), ниже усть которого несколько живописных скал.
Далее за поворотом впадает крупный приток Кырма (Л), затем
Бол. Воронка, от которой река течет на С. На этом участке много
перекатов, есть небольшие острова, по правому берегу тянутся
скалы. За очередным поворотом большой остров Ольховский, потом
перекаты. Далее на протяжении 10 км река более спокойная,
глубина 0, 5 - 1, 5 м, течение еще более замедляется. Множество
ручьев и речек впадает в Койву. Особенно шумные и бурные левые
притоки: Линевка, Ольховка и Бол. Воронка.
От горы Громовая глубина 1 - 1, 5 м, мелей и перекатов мало, река спокой-
ная. Высокие скалистые берега отступают и вновь приближаются только перед пос.
Бисер. Многочисленные острова с мелкими протоками. Проходить их просто. Ско-
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 25 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |