Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Золотниковые гидрораспределители с управлением от пилота (электрогидравлическим управлением)

Читайте также:
  1. Высший пилотаж
  2. ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛИ
  3. Гидрораспределители - схема, устройство, чертежи, типы, виды и принцип работы
  4. Золотниковые гидрораспределители
  5. Использование пилотажного клапана 1 страница
  6. Использование пилотажного клапана 2 страница

Для управления большими гидравлическими мощ­ностями применяются золотниковые гидрораспре­делители с электрогидравлическим управлением. Это связано с необходимостью больших перестано­вочных усилий.

Гидрораспределители с электрогидравлическим управлением применяются при диаметрах условно­го прохода Dy = 10 мм и более.

Гидрораспределитель с электрогидравлическим уп­равлением состоит из основного (1) и управляюще­го (пилотного) (2) гидрораспределителей, показан­ных на Рис. 11.23.

Пилотный гидрораспределитель имеет обычно элек­троуправление. После срабатывания пилота управ­ляющий сигнал усиливается гидравлически и пере­мещает золотник основного гидрораспределителя.

Пилот представляет из себя 4/3 гидрораспредели­тель с электроуправлением (Рис. 11.23)

В исполнении с пружинным центрированием основ­ной золотник удерживается в средней позиции пру­жинами (4.1 и 4.2). Обе пружинные (торцовые) ка­меры в нейтральной позиции одновременно соеди­нены через пилот с баком (нулевое давление).

Рис. 11.23. Г идрораспределитель с электрогидравлическим управлением пружинного центрирования и стыкового монтажа

 

В пилот через линию (5) подводится давление уп­равления, причем эта линия может соединяться с линией Р основного гидрораспределителя или вы­водиться отдельно (линия управления X).

При срабатывании, например, электромагнита «а» пилота его золотник смещается влево. В результате левая пружинная камера основного золотника ока­зывается под воздействием управляющего давления, а правая (7) продолжает соединяться с баком.

Управляющее давление воздействует на левый торец основного золотника и смещает его вправо до упора в крышку, преодолевая усилие пружины (4.2). Основ­ной золотник при этом соединяет линии Р-В и А-Т. После отключения электромагнита золотник пилота возвращается в среднюю позицию, и давление в пру­жинной камере (6) падает. В результате пружина (4.2) смещает основной золотник до тех пор, пока он не упрется в шайбу пружины (4.1). Теперь основной зо­лотник находится в средней (нейтральной) позиции.

Поток управляющей жидкости сливается из пружин­ной камеры (6) в линию слива управления Y.

При срабатывании электромагнита «b» аппарат ра­ботает аналогично, однако основной золотник сме­щается влево.

В зависимости от типа гидрораспределителя и его исполнения по гидросхеме для обеспечения рабо­тоспособности необходим определенный минимум давления управления.


Дата добавления: 2015-11-04; просмотров: 134 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Электроуправление| Модель с гидравлическим центрированием

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)