Интеграция среднеорбитальных СНС. Совместное использование navstar и глонасс

Существенного повышения как точности, так и надёжности (целостности, непрерывности и доступности) навигационных определения можно добиться путем совместного использования сигналов среднеорбитальных СНС NAVSTAR и ГЛОНАСС. Основные предпо- сылки, обусловливающие возможность и целесообразность такого объединения, заключаются в следующем: – похожие принципы баллистического построения обеих сис- тем, т. е. достаточно близкие значения параметров орбит их спутников (табл. 8.1); – общность используемого частотного диапазона, а также общ- ность сигнально-кодовых конструкций, использующих фазовую ма- нипуляцию и псевдослучайные последовательности; – одинаковые принципы синхронизации и измерения навигаци- онных параметров;

– схожие по содержанию и хронологии планы создания и совер- шенствования систем; – готовность правительств США и России предоставить системы для использования различными потребителями мирового сообщества. Таблица 8.1 Сравнительные характеристики СНС NAVSTAR и ГЛОНАСС

Расчёты показывают, что при совместном использовании СНС NAVSTAR и ГЛОНАСС только за счет увеличения в зоне радиовиди- мости количества спутников до 16–18 (что ведёт к уменьшению GDOP, HDOP и VDOP), точность определения координат и времени может быть увеличена в 1,4–1,6 раз. При этом доступность системы достигает 100 %. Дополнительные преимущества совместного ис- пользования этих систем связаны также с возможностью работы в местах, где ранее сигналы спутников не принимались, и в неблаго- приятные для приёма сигналов промежутки времени. Кроме того, ис- чезают проблемы срыва инициализации системы. К настоящему времени, помимо теоретических и проектных ра- бот по объединению СНС NAVSTAR и ГЛОНАСС, достигнуты и оп- ределённые практические результаты. В частности, разработаны и созданы специальные ПИ, принимающие и обрабатывающие сигналы обеих систем. В качестве примеров можно указать ПИ АСН-21М,

АСН-22, А-744 (РИРВ, Россия), «ИНТЕР-А», А-737 (МКБ «Компас», Россия), GG-24 (Маgellan-Ashtech, США), СNSS-300 (3S Navigation, США), Мillenium GLONASS (NovAtel) и др. Осуществлена также разработка ряда образцов контрольно– корректирующих станций дифференциальных подсистем и версии стандартов для передачи корректирующих сообщений применительно к NAVSTAR и ГЛОНАСС. Исследование вопросов совместного использования СНС NAVSTAR и ГЛОНАСС продолжается. Следует отметить, что интег- рирование и совместное использование СНС NAVSTAR и ГЛОНАСС обеспечивают также резервирование навигационного обеспечения на случай непредвиденных форс–мажорных обстоятельств, связанных, например, с террористической деятельностью, земными катаклизмами и др.

Дата добавления: 2015-10-28