|
Читайте также: |
47. Как на судне определить подачу насосного агрегата?
В случае замены насосного агрегата ФО выбор подачи насоса производится в зависимости от пропускной способности ФО при минимальном сопротивлении системы, когда сопротивление является переменным в процессе ее работы. Выбранный насос должен быть объемного типа и обладать минимальной эмульгирующей способностью при подаче очищаемой льяльной воды в ФО.
48. Устройство ФО типа СКМ с фильтром типа ФДН?
Явление коалесценции (укрепления) капель нефтепродуктов при контакте их с коалесцирующими материалами. На поверхности таких материалов, обладающих гидрофобными свойствами, происходит налипание нефтепродуктов, содержащихся в очищаемой воде, с образованием пленки. По мере накопления нефтепродуктов на коалесцирующей поверхности толщина пленки увеличивается, а содержание их в воде на выходе из такого устройства уменьшается. Так как коалесцирующее устройство размещается в отстойной зоне водяного объема сепаратора, то по мере увеличения толщины пленки на коалесцирующей поверхности происходит её отрыв и всплытие в виде крупных капель в нефтесборник за счет разности плотности воды и нефтепродуктов.
49. Устройство ФО типа СКМ с фильтром типа ФДН?
ФДН- доочистной напорный фильтр, устанавливающийся на отливном водопроводе (очистная способность 15 млн-1). В этих фильтрах в качестве фильтрующей загрузки используется утрамбованная крошка из пенопласта, теплоизоляционного материала марки ФС-7-2-100 (размер частиц 5÷6 мм). Ресурс фильтрующей загрузки зависит от нефтесодержания фильтрующей воды, поступающей в патрубок. Чем выше нефтесодержание, тем меньше ресурс фильтрующей загрузки. Нефтеемкость фильтра определяется пористостью фильтрующего материала, т.е. объемом пор зернистой загрузки, заполняющей внутренний стакан.
50. В чем суть модернизации ФО типа СКМ по технологии ДВГМА?
В сепараторе вместо штатных коалесцирующих фильтроэлементов из термофицированного пропилена установлены регенеративные фильтроэлементы конструкции ДВГМА на основе зернистой загрузки из анионита марки АВ 17-8 с частицей гелевой формы диаметром 0,7÷1,8 мм. Состав установки и система ее управления остались прежними.
51. Методика консервации проб нефтесодержащей воды.
Кот в мешке…….ибо не хуй задавать такие ебёные вопросы!!!
52.Основные положения новых требований Международной конвенции МАРПОЛ 73/78, оговоренных Резолюцией ИМО МЕРС.107(49)
Судоходство носит интернациональный характер, то проблему предотвращения загрязнения моря с судов невозможно решить только национальными мерами. В связи с этим в 1973 г. в Лондоне состоялась Международная конференция по предотвращению загрязнения с судов, в которой приняли участие 79 стран, в том числе и Советский Союз. На этой конференции была предложена новая Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ-73/78), в которой изложены требования, направленные на со-хранение чистоты морей и океанов. Требования к сбросу с судов сточных вод изложены в Приложении IV Конвенции. В соответствии с этими требованиями сброс сточных вод в море запрещается, за исключением случаев, когда:
• судно сбрасывает измельченные и обеззараженные сточные воды на рас-стоянии более 4-х морских миль от ближайшего берега, используя одобренную систему, или неизмельченные и необеззараженные сточные воды на расстоянии 12 морских миль от ближайшего берега; в обоих случаях накопленные в сборных цистернах сточные воды сбрасываются с судна постепенно, при скорости судна не менее 4-х узлов;
• на судне действует одобренная установка для обработки сточных вод, на которую имеется свидетельство Регистра, выданное в соответствии с требованиями ИМО;
• судно находится в водах, находящихся под юрисдикцией какого-либо государства, требования которого менее строги; в этом случае сброс сточных вод регламентируется законами этого государства.
В мировом судостроении создано немало типов установок для очистки судовых сточных вод. Они различаются технологией процесса очистки и конструкцией. Устройство и опыт эксплуатации этих установок требуют тщательного изучения с целью разработки рекомендаций по эксплуатации существующих установок и возможного совершенствования процессов очистки.
53. В чем суть безотрывного дренажа пленки нефтепродуктов?
К настоящему времени на морском транспорте определились следующие методы фильтрования при очистке нефтесодержащих сточных вод:
• фильтрование через пористые зернистые материалы, обладающие адгези-онными свойствами (кварцевый песок, керамзит, антрацит, пенополистирол, котельные и металлургические шлаки и т.д.
• фильтрование через волокнистые и эластичные материалы, обладающие сорбционными свойствами и большой нефтеёмкостью (нетканые синтетические материалы, такие как эластичный пенополиуретан и др.); фильтрование через пластинчатые пакеты, пористые зернистые и волок-нистые материалы для укрупнения эмульгированых частиц нефтепродуктов (коалесцентные устройства и фильтры-деэмульгаторы). Два первых метода близки по основным технологическим принципам, лежащим в основе процесса отделения нефтепродуктов от воды, и отличаются
нефтеёмкостью, способностью к регенерации фильтрующей загрузки и конструктивным оформлением. Третий метод относится к коалесцентной обработке нефтеводной смеси и принципиально отличается от первых двух, т. к. период фильтроцикла, характерный для первых двух методов, только завершает этап «подготовки» коалесцентного фильтра-деэмульгатора к работе. После этого образовавшаяся в результате фильтрации плёнка нефтепродукта дренирует в направлении протока жидкости. При организации безотрывного дренажа образовавшейся плёнки ФО может обеспечивать полную очистку воды от капельных нефтепродуктов, имея ресурс, как показывает практика, более 10 лет
Дата добавления: 2015-10-28; просмотров: 99 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Перечислите основные элементы установки для обеззараживания сточной воды хлорсодержащими препаратами. | | | Определение тоннажа для освоения грузопотоков |