Читайте также:
|
|
Qj = kj * (P1 + P2 + P3 + Pфак), т,
где kj – коэффициент соизмеримости каждого помещения судна, который определяется по формуле:
kj = Wj/W
где Wj – грузовместимость j-го помещения судна, м3
W – киповая вместимость судна, м3
Определение грузоподъемности помещений судна
Таблица 3
Главные помещения | Грузовместимость, Wj, м3 | Коэффициент соизмеримости, kj | Грузоподъемность помещения, Qj, т |
Трюм 1 | 0,05 | 642,398 | |
Нижний твиндек 1 | 0,06 | 770,877 | |
Верхний твиндек 1 | 0,04 | 513,918 | |
Трюм 2 | 0,14 | 1798,714 | |
Твиндек 2 | 0,1 | 1284,796 | |
Трюм 3 | 0,16 | 2055,673 | |
Твиндек 3 | 0,09 | 1156,316 | |
Трюм 4 | 0,15 | 1927,194 | |
Твиндек 4 | 0,09 | 1156,316 | |
Трюм 5 | 0,02 | 256,959 | |
Нижний твиндек 5 | 0,04 | 513,9183 | |
Верхний твиндек 5 | 0,06 | 770,877 | |
Всего: | 12847,957 |
Комплектация груза на судне при составлении грузового плана.
Таблица 4
Помещения | P1=2000 | P2=1800 | P3=1000 | Pт=2746,206 | Pл=5301,751 | Qj, т | Wj, м3 |
W1=2800 | W2=3060 | W3=3500 | Wт=1647,724 | Wл=6892,276 | |||
µ1=1,4 | µ2=1,7 | µ3=3,5 | µт=0,6 | µл=1,3 | |||
Трюм 1 | 254,707т 433,002м3 | 387,691т 503,998м3 | 642,398 | ||||
Нижний твиндек 1 | 180,163т 630,571м3 | 590,714т 354,422м3 | 770,877 | ||||
Верхний твиндек 1 | 31,776т 111,217м3 | 482,142т 626,785м3 | 513,918 | ||||
Трюм 2 | 1672,215т 2341,101м3 | 126,499т 75,9м3 | 1798,714 | ||||
Твиндек 2 | 21,257т 74,399м3 | 1263,539т 1642,601м3 | 1284,796 | ||||
Трюм 3 | 534,344т. 1870,204м3 | 1521,329т. 912,797м3 | 2055,673 | ||||
Твиндек 3 | 67,177т 235,119м3 | 1089,139т 1415,881м3 | 1156,316 | ||||
Трюм 4 | 1450,622т 2466,057м3 | 476,572т 285,944м3 | 1927,194 | ||||
Твиндек 4 | 62,177т 217,619м3 | 1094,139т 1422,381м3 | 1156,316 | ||||
Трюм 5 | 37,706т 131,971м3 | 219,253т 285,029м3 | 256,959 | ||||
Нижний твиндек 5 | 327,785т 458,899м3 | 94,644т 160,895м3 | 22,736т 79,576м3 | 31,092т 18,656м3 | 37,635т 48,925м3 | 513,919 | |
Верхний твиндек 5 | 42,664т 149,324м3 | 728,213т 946,676м3 | 770,877 | ||||
∑Pi(т) | 2746,206 | 5301,751 | 12847,957 | ||||
∑Wi(м3) | 3060 | 1647.724 | 6892,276 |
Pт=(Qтр* µл – Wтр)/(µл- µт)
Pл=Qтр - Pт
Wт = µт * Pт
Wл = µл * Pл
Раздел 5. Проверка правильности распределения грузов по грузовым помещениям заданного типа.
5.1. Распределение запасов топлива и воды по танкам заданного судна
Pзап. в. = 1,1*3,5* 1400/(24*12) = 18,715 (т)
Pзап. т = 1,2*40 * 1400/(24*12) = 233,333 (т)
5.2. Расчет моментов и массового водоизмещения заданного судна для данного варианта загрузки.
Таблица 5
Наименование помещений | Р, т | Координаты | Статические моменты масс | ||
X, м | Z, м | Mx, тм | Mz, тм | ||
Трюм 1 | 642,398 | 48,4 | 5,99 | 31092,063 | 3847,964 |
Нижний твиндек 1 | 770,877 | 48,90 | 11,13 | 37695,885 | 8579,861 |
Верхний твиндек 1 | 513,918 | 50,20 | 15,04 | 25798,684 | 7729,327 |
Трюм 2 | 1798,714 | 29,40 | 4,91 | 52882,192 | 8831,686 |
Твиндек 2 | 1284,796 | 29,90 | 10,67 | 38415,400 | 13708,77 |
Трюм 3 | 2055,673 | 4,10 | 4,83 | 8428,259 | 9928,901 |
Твиндек 3 | 1156,316 | 4,10 | 10,45 | 4740,896 | 12083,50 |
Трюм 4 | 1927,194 | -17,10 | 4,85 | -32955,017 | 9346,891 |
Твиндек 4 | 1156,316 | -17,20 | 40,45 | -19888,635 | 46772,98 |
Трюм 5 | 256,959 | -54,60 | 6,67 | -14029,961 | 1713,917 |
Нижний твиндек 5 | 513,9183 | -57,00 | 10,31 | -29293,343 | 5298,498 |
Верхний твиндек 5 | 770,877 | -57,30 | 13,97 | -44171,252 | 10769,15 |
Запасы топлива: | 231,4 | 17,0 | 6,23 | ||
43,6 | -45,3 | 7,03 | -1975 | ||
Запасы воды: | 29,0 | -40,5 | 0,91 | -1175 | |
Всего: | 13151,96 | 59499,171 | 140385,4 |
Массовое водоизмещение судна:
∆ = ∆0 + ∑P, т.
∆ = 5380 + 13151,96 = 18531,96 (т)
Определение момента массового водоизмещения судна относительно плоскости мидель-шпангоута:
∑1Mx = ∑Mx + ∆0*X0, тм
Где ∆0 = 5380 т – водоизмещение судна порожнем,
X0 = -10,98 м – абцисса центра тяжести порожнего судна
∑1Mx = 59499,171 + 5380*(-10,98) = 426,771 (тм)
Проверка посадки и остойчивости заданного судна для рассчитанного варианта загрузки.
Для определения фактических значений посадки и остойчивости судна необходимо определить значения моментов ∑1Mx и ∑Mz, и сравнить их с допустимыми значениями [Mx] и [Mz]. При этом должны соблюдаться следующие условия:
∑1Mx - [Mx] = 0
∑Mz - [Mz]
Где [Mx] – допустимое значение моментов переменных нагрузок по оси X, определяется:
[Mx] = |Df|*M, тм,
Где |Df| - значение заданного дифферента (Df) по абсолютной величине, м,
M – удельный дифферентующий момент
[Mz] – допустимое значение моментов переменных нагрузок по оси Z
[Mx] = 0,1 * 19300 = 1930 (тм)
426,771 – 1930 = -573,229, условие не удовлетворено, рекомендуется просчитать величину расчетного дифферента для данного варианта загрузки судна:
Dfp = ∑1Mx/ M, м,
Dfp = 426,771/19300 = 0,02 (м)
Проверка прочности палуб грузовых помещений судна при рассчитанном варианте загрузки.
Прочность палуб проверяется по критерию местной прочности:
Kмп = pфак/pдоп ≤ 1,0,
Где pфак – фактическая удельная нагрузка на м3 площади палубы, т/м2
pдоп – допустимая удельная нагрузка на м2 площади палубы, т/м2
Фактическая удельная нагрузка определяется по формуле:
pфак = Qj/Sj, т/м2,
где Qj – грузоподъемность j-го помещения, т,
Sj – площадь палубы j-го помещения, м2
Площадь палубы любого грузового помещения определяется по формуле:
Sj = Wj/Hj, м2,
Где Wj – грузоподъемность j-го помещения, м3
Hj – высота j-го помещения, м.
Таблица 6
Помещения | Qj, т | Wj, м3 | Hj, м | Sj, м2 | pфак, т/м2 | pдоп,, т/м2 | Kмп≤1,0 |
Трюм 1 | 642,398 | 5,35 | 175,14 | 3,668 | 12,9 | 0,284 | |
Нижний твиндек 1 | 770,877 | 4,83 | 203,934 | 3,78 | 3,90 | 0,969 | |
Верхний твиндек 1 | 513,918 | 3,69 | 2,57 | 3,70 | 0,694 | ||
Трюм 2 | 1798,714 | 7,37 | 327,951 | 5,485 | 12,20 | 0,45 | |
Твиндек 2 | 1284,796 | 4,34 | 395,622 | 3,248 | 3,60 | 0,902 | |
Трюм 3 | 2055,673 | 6,66 | 417,868 | 4,919 | 12,20 | 0,403 | |
Твиндек 3 | 1156,316 | 3,72 | 443,817 | 2,605 | 3,0 | 0,868 | |
Трюм 4 | 1927,194 | 6,58 | 418,237 | 4,608 | 12,20 | 0,378 | |
Твиндек 4 | 1156,316 | 3,69 | 444,444 | 2,602 | 3,60 | 0,723 | |
Трюм 5 | 256,959 | 3,36 | 124,107 | 2,07 | 4,0 | 0,518 | |
Нижний твиндек 5 | 513,9183 | 3,60 | 213,056 | 2,412 | 3,65 | 0,661 | |
Верхний твиндек 5 | 770,877 | 3,0 | 365,333 | 2,11 | 3,65 | 0,578 |
Проверка общей прочности корпуса судна при рассчитанном варианте загрузки.
1) Определяется расчетный дедвейт судна по формуле:
Dwp = Dч + ∑Pзапp, т,
Где ∑Pзапp – сумма запасов топлива и воды
Dwp = 12847,957 + 304 = 13151,957 (т)
2)Определяется расчетный дифферент судна:
Dfp = -0,02 (м)
3)Рассчитывается сумма положительных моментов части дедвейта, расположенного в нос от миделя, т.е.:
∑Mxн = ∑Mx + ∑Mxтоп + ∑Mxв, тм
∑Mxн = 59499,171 + 3934 -1975 -1175 = 60283,171 (тм)
Дата добавления: 2015-10-28; просмотров: 55 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Раздел 4. Распределение грузов по грузовым помещениям заданного судна | | | От переводчика |