Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Изменение уставки РУТ

Вспомогательные схемы вагона Ем | Вспомогательные схемы высокого напряжения вагона Ем | Вспомогательные схемы низкого напряжения вагона Ем | Технические данные | Состав, устройство и работа ящика с линейными контакторами | Подготовка к работе | Техническое обслуживание | Размещение и монтаж | Контроллер КВМ-68А и Выключатель батареи ВБМ-13Б | Возможные неисправности и методы их устранения |


Читайте также:
  1. В таких цепях изменение тока в одной катушке вызывает в другой катушке ЭДС, которая называется ЭДС взаимоиндукции.
  2. ВОЗНИКНОВЕНИЕ, ИЗМЕНЕНИЕ И ПРЕКРАЩЕНИЕ З.ПРАВООТН-ИЙ
  3. Вопрос 50 Принятие таможенной декларации. Изменение, дополнение сведений, заявленных в таможенной декларации
  4. Давление в плевральной полости, его изменение при дыхании.
  5. ЗАМЕТИЛИ НЕБОЛЬШОЕ ИЗМЕНЕНИЕ?
  6. Изменение в ценностях
  7. ИЗМЕНЕНИЕ И РАСТОРЖЕНИЕ ДОГОВОРА

Уставкой реле РУТ называется сила тока, при которой якорь РУТ отпадает. Для обеспечения требуемого режима работы двигателей при пуске и торможении в силовой схеме должен поддерживаться определенный ток. Поэтому РУТ контролирует вращение РК и вывод пуско-тормозных реостатов. Реле отрегулировано так, что при работе только силовых катушек его уставка равна 310-340 А.

Изменение уставки РУТ при пуске и торможении происходит за счет авторежимной катушки, магнитный поток которой направлен против магнитного потока силовых катушек. При действии авторежимной катушки уставка РУТ повышается до 395-425 А.

На позициях тормозного режима при регулировании поля генераторов уставку контролирует датчик тока якоря ДТ1 и электронная схема управления тиристорного регулятора РТ 300/300. Ее среднее значение меняется под воздействием датчика авторежима, в зависимости от нагрузки, от 230-260 А до 350-370 А.

В режиме тяги и торможения РУТ реагирует на сумму токов обеих групп двигателей, т.к. силовые катушки РУТ включены в цепь соответственно 1-3 и 2-4 групп двигателей.

Технические данные реле

Тип реле   Обозначение на схеме   Количество контактов Номинальное напряжение или ток в цепи Сопротивление катушки, Ом Наибольшая выдержка времени, сек
Н. З. Н. Р. Катуш. напр. Катуш. токов
В Наим. А
Р 3100 РРП1       Подъемная -    
РСУ        
РВ1       0,9
РВ2 -     0,9
Р 3150 НР       Подъемная -    
Р 3100 РРТ       Удерживающая - 2,2  
Подъемная 2,8
РМ 3000 СР-1       Подъемная -    
РКР       Подъемная -    
РМ 3001 РП 1-3 - - - -      
РП 2-4 - - - -      
РПЛ - -   Подъемная - 70,5  
Р 3-1 - -   Подъемная -    
Р 3-2 - -   Подъемная - 70,5  
Р 3-3 - - - -      
Возврат       Подъемная - 70,5  
Р-52Б РУТ     - -      
РУТ авт.       Авторежимная -    
РУТ под.       Подъемная -    

Технические данные контактов реле

Тип реле Вид контакта Допустимый ток Раствор контакта, мм Провал контакта, не менее, мм Нажатие контакта, кгс
Р 3100 Мостик.   4,0 2,0 0,17-0,25
Р 3150 Поверхн.   4,0 2,0 0,17-0,25
РМ 3000 Мостик.   4,0 2,0 0,17-0,25
РМ 3001 Мостик.   4,0 2,0 0,17-0,25
Р-52Б Переключ.   3,0 - 0,08

Рис. 8.18. Электрическая схема ящика ЯР-13


Дата добавления: 2015-11-04; просмотров: 77 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Индуктивный шунт ИШ-15| Технические данные контактов реле

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.009 сек.)