Основные конструкции сцепления.

Сцепление однодисковое, с центральной диафрагменной нажимной пружиной 10 на рис. 5.1 или 3 на рис. 5.3. Кожух 2 (см. рис. 5.1, 5.3) сцепления прикреплен к маховику 5 шестью болтами 3, а с нажимным диском 4 он соединен тремя парами упругих пластин.

Рис. 5.1. Сцепление в сборе: 1–вилка выключения сцепления; 2–кожух сцепления; 3–болт крепления сцепления к маховику; 4–нажимной диск; 5–маховик; 6–ведомый диск; 7–первичный вал коробки передач; 8–нижняя крышка картера сцепления; 9–картер сцепления; 10–нажимная пружина; 11 –подшипник выключения сцепления; 12 – фланец муфты подшипника; 13–втулка муфты подшипника.Ведомый диск 6 (4 на рис. 5.3) в сборе с демпфером установлен на шлицах первичного вала 7 коробки передач.

Привод сцепления тросовый, беззазорный (зазоры в приводе отсутствуют).

Педаль сцепления 1 (рис. 5.2) установлена в кронштейне 15 на оси 14 через втулки 17.

Рис. 5.2. Привод сцепления: А– элемент поводка троса; Х– ход педали сцепления; 1–педаль сцепления; 2–кронштейн крепления нижнего наконечника оболочки троса; 3–оболочка троса; 4–нижний наконечник оболочки троса; 5–гайка; 6–защитный чехол; 7–поводок троса; 8–рычаг вилки выключения сцепления; 9–оттяжная пружина педали сцепления; 10–трос; 11–верхний наконечник оболочки троса; 12–обойма; 13–стопорные скобы; 14–ось педалей; 15–кронштейн педалей сцепления и тормоза; 16–дистанционная втулка; 17–втулки педали сцепления; 18–педаль тормоза

Верхняя часть педали соединена с наконечником троса 10. Верхний наконечник 11 оболочки закреплен на кронштейне педали сцепления с помощью обоймы 12 резинового буфера. Нижний наконечник 4 закреплен двумя гайками 5 в кронштейне 2 на силовом агрегате. Поводок троса 7 соединен с рычагом 8 вилки выключения сцепления. Подшипник выключения сцепления закрытого типа и в процессе эксплуатации не требует смазки. Основным параметром, определяющим работу привода сцепления, является ход Х педали сцепления до упора в коврик пола кузов

Рис. 5.3. Сцепление в разобранном виде: 1–нажимной диск; 2–кожух сцепления; 3–диафрагменная пружина; 4–ведомый диск.

Рисунок 4

Дата добавления: 2015-11-04