Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Рулежные дорожки (РД);

ЭЛЕМЕНТЫ АЭРОДРОМОВ И ВЕРТОДРОМОВ | ЭЛЕМЕНТЫ АЭРОДРОМОВ | Т а б л и ц а 2 | Ширину магистральной или соединительной РД с жестким покрытием аэродромов классов Б и В допускается увеличивать до 22,5 м исходя из ширины захвата бетоноукладочных машин. | Т а б л и ц а 11 | Т а б л и ц а 13 |


Перроны;

Места стоянки вертолетов (МС);

Швартовочные площадки.

Размеры элементов вертодромов и посадочных площадок следует принимать в соответствии с табл.8.

Размеры и конфигурация перрона и шварто-вочных площадок должны обеспечивать одновременное размещение расчетного числа вертолетов и безопасное их маневрирование и обслуживающих транспортных средств.

Места стоянки вертолетов следует располагать вне зон воздушных подходов к вертодрому. При наличии нескольких направлений взлета и посадки вертолетов МС допускается располагать в зонах воздушных подходов направлений, имеющих наименьшую ветровую загрузку.

Продольная ось индивидуального МС должна, как правило, совпадать с направлением господствующих ветров.

Т а б л и ц а 9

Расстояние Минимальное значение расcтояния при способе перемещения вертолетов
на тяге несущего винта с помощью буксиров- щика подлете на малой высоте
Между осями: ЛП и МС смежных МС МС и РД РД и щвартовочной площадки 3 D 1.5 D 1.5 D 2 D 3 D 1.25 D 1,5 D 2 D 3 D 3 D - 2 D
Между кромкой покры тия МС и сооружением (устройством) 1 D 0.5 D 2.5 D
Между осью швартовоч- ной площадки и боко- вой кромкой покрытия ЛП или сооружением (устройством) 3 D 3 D 3 D
Между концами лопастей несущих винтов вертолетов, располагаемых на швартовочных площадках 0.5 D KL -

2.24. При расположении вертодромов (посадочных площадок) в горных, приморских и других районах, в которых скорость ветра достигает 20 м/с и более, а также при расположении МС на крышах зданий и приподнятых платформах МС следует оборудовать якорными креплениями.

В местах примыкания РД к ВПП, МС и перронам следует предусматривать закругления внутренних кромок покрытия в плане радиусом, равным удвоенной ширине РД.

2.26. Расстояния между элементами вертодрома в зависимости от диаметра D несущего винта и колеи КL шасси вертолета расчетного типа должны быть не менее указанных в табл. 9.

Расстояние от концов лопастей несущего и хвостового винтов вертолета, стоящего на групповом МС, до кромки покрытия должно быть не менее 2 м.

ВЕРТИКАЛЬНАЯ ПЛАНИРОВКА

Максимально допускаемые продольные и поперечные уклоны элементов аэродромов следует принимать по табл. 10 и 11, вертодромов — по табл.12.

При реконструкции существующих аэродромов значения поперечных и продольных уклонов, указанные в табл. 10, допускается увеличивать, но не более чем на 20 %.

Для обеспечения надежного стока дождевых и талых вод с поверхности искусственных покрытий и уменьшения опасности глиссирования колес воздушных судов поперечный профиль ИВПП необходимо проектировать симметричным двухскатным. При технико-экономическом обосновании допускается принимать односкатный поперечный профиль ИВПП.


Дата добавления: 2015-10-28; просмотров: 74 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Размещение устройств заземления (для снятия статического электричества), крепления воздушных судов, струеотклоняющих щитов, а также других необходимых устройств;| Поперечный профиль летной полосы следует проектировать без устройства грунтовых лотков в пределах летной полосы.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.012 сек.)