Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

II. Особенности содержания летных полей в весенне-летний период (ВЛП).

Читайте также:
  1. I. Делопроизводство в Древнерусском государстве (X – XI веке) и в период феодальной раздробленности
  2. II. Цели, принципы и задачи государственной демографической политики в Ульяновской области на период до 2025 года
  3. III. Анализ содержания романа «Отцы и дети».
  4. iPhone 3GS: Внешний вид и ключевые особенности
  5. IV. Механизмы реализации демографической политики в Ульяновской области на период до 2025 года
  6. IV. Описание ценностных ориентиров содержания учебного предмета

Содержание.

I.Классификация аэропортов и аэродромов………………………..3

II. Особенности содержания летных полей в весенне-летний период (ВЛП)…………………………………………………………………5

 

 

I.Классификация аэропортов и аэродромов.

 

1. Классификация аэропортов и аэродромов устанавливается в целях учета основных характеристик аэропортов и аэродромов при проектировании, эксплуатации и сертификации, а также обеспечении инфраструктурой.

 

2. Критериями классификации аэропортов являются:

· объем воздушных перевозок;

· статус аэропортов;

· характер выполняемых перевозок.

 

3. Критериями классификации аэродромов является вид поверхности и длина взлетно-посадочных полос.

В зависимости от объема воздушных перевозок аэропорты делятся на следующие классы, определяемые годовым объемом пассажирских перевозок, т.е. суммарным количеством всех прилетающих и вылетающих пассажиров, включая транзитных и трансферных пассажиров:

· внеклассные – аэропорты с годовым объемом пассажиропотока более 15000 тыс. пассажиров;

· аэропорты I класса – аэропорты с годовым объемом пассажиропотока от 10000 тыс. до 15000 тыс. пассажиров;

· аэропорты II класса – аэропорты с годовым объемом пассажиропотока от 7000 тыс. до 10000 тыс. пассажиров;

· аэропорты III класса – аэропорты с годовым объемом пассажиропотока от 4000 тыс. до 7000 тыс. пассажиров;

· аэропорты IV класса – аэропорты с годовым объемом пассажиропотока от 1000 тыс. до 4000 тыс. пассажиров;

· аэропорты V класса – аэропорты с годовым объемом пассажиропотока от 100 тыс. до 1000 тыс. пассажиров;

· неклассифицированные – аэропорты с годовым объемом пассажиропотока менее 100 тыс. пассажиров.

 

 

Классификация аэропортов в зависимости от статуса

1. Устанавливаются следующие статусы аэропортов:

· аэропорты федерального значения;

· аэропорты регионального значения;

· аэропорты местного значения.

 

2. К аэропортам федерального значения относятся аэропорты, обеспечивающие стабильное функционирование межрегиональных и международных авиасвязей Российской Федерации и включенные в Перечень аэропортов федерального значения, утверждаемый Правительством Российской Федерации.

 

3. К аэропортам регионального значения относятся аэропорты, предназначенные для организации воздушного сообщения между субъектами Российской Федерации, не включенные в Перечень аэропортов федерального значения, утверждаемый Правительством Российской Федерации.

 

4. К аэропортам местного значения относятся аэропорты, предназначенные для организации воздушного сообщения между поселениями, муниципальными районами и городскими округами и обеспечивающие выполнение воздушных перевозок на местных воздушных линиях

 

5. Решение об отнесении аэропортов к аэропортам регионального значения и аэропортам местного значения принимается уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в области гражданской авиации.

 

 

II. Особенности содержания летных полей в весенне-летний период (ВЛП).

В соответствии с требованиями нормативных документов, регламентирующих деятельность наземных служб, проводится подготовка аэродромов, спецавтотранспорта, аэродромных средств механизации, зданий и сооружений, светотехнического, теплотехнического и сантехнического оборудования, электроустановок в осенне-зимний (весенне-летний) период.

 

Проводится тщательное обследование состояния искусственных покрытий ВПП, РД, МС, перронов, концевых полос торможения, элементов грунтовой части летного поля, водосточно-дренажной сети. Проверяется состояние дневной маркировки аэродромных покрытий, высотных препятствий и к каждому периоду эксплуатации производится ее обновление.

Территория летного поля очищается от посторонних предметов.

Результаты обследования оформляются актами. Принимаются меры по устранению дефектов, влияющих на безопасность полетов.

При подготовке к работе в весенне-летний период организации (филиалы организаций) ГА могут:

 

1) производить дефектовку искусственных покрытий ИВПП, РД, МС и перронов, проверяется состояние грунтовой части летного поля, элементов водосточно-дренажной сети;

 

2) планировать работы по текущему ремонту покрытий аэродрома, восстановлению ровности поверхности грунтовой части летного поля и выполнению агротехмероприятий на ней;

 

3) производить заготовку материалов для текущего ремонта аэродрома, зданий и сооружений, инженерных сетей, объектов тепло-, водо- и энергоснабжения в весенне-летний период;

 

4) обновлять дневную маркировку искусственных покрытий аэродрома, окраска арматуры огней светотехнических систем посадки, маркировка осветительных мачт;

 

5) выполнять полугодовой регламент по обслуживанию светотехнических систем и заканчивать работы по улучшению изоляции кабельных колец электропитания огней.


Дата добавления: 2015-10-28; просмотров: 1036 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Основы маркетинга| Связь между угловыми и линейными скоростями и ускорениями. Вращательное движение. Связь между векторами линейной и угловой скоростей, линейного и углового ускорений.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)