Описание процесса ремонта повреждений на радиальных шинах. Ремонт на боковине, плече и в области протектора проводится одинаково.

1.Повреждение корда в пределах выделенной зоны борта ремонту не подлежит (рис.1).	Рис. 1
2.Аккуратно обработать повреждение, обрезав рваные края резины (рис.2). В пределах резины обработать поврежденное место шлифовальным кольцом (напр., арт. 5958810) и пневматической шлифовальной машинкой (арт. 5950258). Обязательно надевать защитные очки!	Рис. 2
3.Удалить поврежденные, отслоившиеся и заржавевшие стальные тросики корда боковыми кусачками (арт. 595 0801) или твердосплавной фрезой в сочетании с пневматической шлифовальной машинкой (рис. 3). Обязательно надевать защитные очки (арт. 873 4505)!	Рис. 3
4.Металлокорд обработать отрезным шлифовальным диском (арт. 595 0650). Рис. 4. В заключении обработать воронку повреждения в пределах резины шлифовальным кольцом (арт. 595 8810 или арт. 595 8872) или же – во избежание дополнительных повреждений металлокорда – специальной проволочной щеткой (арт. 595 0722, арт. 595 4522, арт. 595 4175). Обязательно надевать защитные очки!	Рис. 4
5.С внутренней стороны шины шлифовальным кольцом или специальной проволочной щеткой (арт. 595 0722) сгладить резиновую кромку и закруглить края сквозного повреждения (рис.5). Проверить плотность прилегания бескамерного слоя в области ремонта. Далее соблюдать указания, описанные в пункте 23.	Рис. 5
6.Правильно зашерохованная воронка повреждения (рис.6).	Рис. 6
7.Удалить внутри и снаружи шины пыль, появившуюся после шерохования, сухим способом, напр. латунной щеткой (арт. 5954553) или пылесосом (арт. 7653010) - рис. 12. Ни в коем случае не использовать для устранения пыли сжатый воздух, содержащий масло или воду.
8.Измерить величину повреждения и выбрать соответствующий пластырь по актуальной таблице повреждений радиальных шин. Номер пластыря записать мелком на шине. Смазать воронку повреждения с наружной и внутренней сторон одним слоем раствора MTR Термопресс (арт. 5161212) (рис.8). Время просыхания - ок.15 мин. Соблюдать меры предосторожности!	Рис. 8
9.Для заполнения воронки повреждения подогреть полоски резины MTR Термопресс на нагревательной плите (арт. 5173255) в течении некоторого времени при температуре не выше 75°С. Для ускорения процесса заполнения воронки рекомендуется использовать экструдер для проколов ТИП ТОП (арт. 5173547).
10.Воронку повреждения заполнить резиной MTR Термопресс (см. рис. 10), не допуская образования пузырьков воздуха, и плотно с усилием прикатать роликом.	Рис. 10
11.Заполнить воронку повреждения изнутри одним-двумя слоями резины MTR Термопресс и прикатать ее (рис. 11) узким роликом (арт. 5951044).	Рис. 11
12. После этого заполнить воронку повреждения полосками резины MTR Термопресс, плотно с с усилием прикатывая каждый слой и не допуская образования пузырьков воздуха. (рис.12).	Рис. 12
13. Неровности срезать таким образом, чтобы центр заполненной воронки возвышался минимум на 3 мм. (рис. 13).	Рис. 13
14. Для облегчения центрирования Термопресса ТИП ТОП при установке рекомендуется провести перпендикулярные линии по наружной стороне шины (рис.14).	Рис. 14
15. На поверхность заполненной воронки нанести раствор MTR Термопресс (арт. 5161212) и немедленно покрыть термостойким целофаном (арт. 5171972) внутри и снаружи (рис.15.1 и 15.2).	Рис. 15
16. После этого завулканизировать заполненную воронку с помощью Термопресса ТИП ТОП. Соблюдать предписания, указанные в инструкции к Термопрессу ТИП ТОП! По завершению вулканизации и полного остывания ремонтируемой зоны произвести установку пластыря в соответствии с нанесенной разметкой (см. пункт 1.8)
17.Установка пластыря (рис.17). Для установки радиального пластыря провести по внутренней стороне шины перпендикулярные линии, пересекающиеся в центре места повреждения: от борта к борту и по направлению хода.	Рис. 17
18. Провести вспомогательные линии по верхней стороне пластыря. Рекомендация: Для проведения вспомогательных линий рекомендуется пользоваться специальным шаблоном ТИП ТОП.
19. Пластырь или шаблон (стрелками по направлению борта) наложить на место повреждения с внутренней стороны шины так, чтобы вспомогательные линии на шине и пластыре совпадали. Пластырь очертить, отступив 0,5см от края. (рис. 19).	Рис. 19
20. Место повреждения: на рис. 20-а, 20-б и 20-в изображен ремонт по принципу «центр пробоины = центр пластыря». На рис. 19.г показана возможность ремонта в почти недоступной зоне, когда центр повреждения и пластыря не совпадают. При этом пластырь накладывается как можно ближе к носку борта.	Рис. 20
21. Очерченную область с внутренней стороны шины равномерно зашероховать контурным диском (арт. 5954230) или проволочной щеткой со специальным покрытием (арт. 5954175) (рис. 21). Избегать повреждения бескамерного слоя. Надеть защитные очки!	Рис. 21
22. Удалить внутри и снаружи пыль, оставшуюся после шерохования, сухим способом, напр. латунной щеткой (арт. 5954553) или пылесосом (арт. 7653010) (рис. 21). Ни в коем случае не использовать для устранения пыли сжатый воздух, содержащий масло или воду. Внимание! Свежезашерохованные поверхности тщательно защищать от загрязнения. Не обрабатывать их Ликвид -Баффером. Во избежании окисления не прерывать процесс ремонта на длительное время!	Рис. 22
23. На зашерохованную поверхность равномерно нанести специальный цемент BL (рис. 21). Соблюдать меры предосторожности! Для лучшего подсыхания развернуть шину влево или вправо так, чтобы место ремонта находилось в положении часовой стрелки «3» или «9» часов (время подсыхания -10-45 минут в зависимости от температуры в помещении. Проверять только тыльной стороной пальцев!) В случае передержки времени высыхания –повторно нанести цемент BL.	Рис. 23
24. Отцентрировать пластырь в области повреждения так, чтобы вспомогательные линии на верхней стороне пластыря совпали со вспомогательными линиями внутри шины (рис. 23). Шину при этом не раздвигать! Пластырь со стянутой по центру пленкой наложить по направлению хода, соблюдая при этом проведенные вспомогательные линии. Прикатать пластырь движениями в направлении хода. Окончательно стянуть с нижней стороны пластыря обе части защитной пленки. Плотно прикатать пластырь всплошную по всей площади. Внимание: Рекомендуется использовать пластырный пневматический молоток ТИП ТОП (арт. 517 3602). После установки пластыря нанести внутристоронний уплотнитель (арт. 515 0900) по периметру зашерохованной поверхности и пластыря.	Рис. 24 Рис. 24
25. При необходимости на радиальные и PN-пластыри начиная с размера RAD 110 TL специальной ручкой (арт № 595052) можно нанести все ремонтные данные (рис. 24). Внутреннюю сторону шины присыпать в области ремонта специальным безасбестным тальком (арт. 5930649), чтобы избежать приваривания камеры в шинах Tube Type.	Рис. 25
Вулканизация. Для самовулканизации установленногопластыря необходима температура окружающей среды минимум 18°С.(65°F). Необходимое время 24 часа.
26.По завершению вулканизации наружную сторону ремонтируемого места при необходимости отшлифовать (рис. 25). Использовать шлифовальный инструмент (арт. 5954058).	Рис. 26
27.При ремонте в области протектора по внешней стороне отремонтированного места провести нарезку протектора посредством Раббер Кат ТИП ТОП (рис.26).	Рис. 27

Дата добавления: 2015-10-24