Преддипломная практика

КОМИТЕТ ПО НАУКЕ И ВЫСШЕЙ ШКОЛЕ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

УЧРЕЖДЕНИЕ СРЕДНЕГО СПЕЦИАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«аВТОТРАНСПОРТЫЙ И ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ»

Преддипломная практика

Специальность: 190604 Техническое обслуживание и ремонт
автомобильного транспорта

Предприятие: ЗАО «Лаура»

ОТЧЁТ

АТЭМК2. ПП3010. 000

Студента группы ДТ-47 Фурдуй Михаила Игоревича

Руководитель практики от предприятия

_________ / _________ /

«__» ___________ 2010

2010

1 Введение

Автомобильный транспорт в наше время играет важную роль в жизни людей всего мира, без него невозможно представить нашу повседневную жизнь. А техническое обслуживание и ремонт автомобилей играет важную роль в развитии этой отрасли и в экономичности автотранспорта. К тому же современные автомобили это технически оснащённые и слаженные машины, значительно отличающиеся от своих предшественников, даже двадцатилетней давности. Это связано с внедрением электроники в управление автомобиля и в работу систем, узлов и агрегатов.

Станция техобслуживания ЗАО «Лаура» занимается ремонтом и техническим обслуживанием автомобилей иностранного производства, а также отечественных автомобилей.

Предыстория компании «Лаура» берёт своё начало в январе 1982 года, когда в небольшой мастерской на окраине Ленинграда двое молодых людей – Д.Парфёнов и Г.Хайнов – решили создать автомобиль собственной конструкции, который не уступал бы по техническим характеристикам зарубежным моделям.

«Лаура»-так назвали одну из новых машина, которая дала название и фирме по ТО и ремонту легковых автомобилей, которая в настоящее время с хорошими показателями по качеству работ и экономичности работает в сервисном обслуживании легковых автомобилей. Фирма конкурирует и имеет хорошие экономические показатели работ, постепенно развивается технически, осваивает ТО и ремонт новых марок автомобилей зарубежного производства.

2 Характеристика СТО

2.1 Расположение СТО. Выполняемые работы.

ЗАО «Лаура» находится по адресу: ул.Софийская д3 и на мой взгляд полностью соответствует современным требованиям относящимся к ТО и ремонту легковых автомобилей. На каждом рабочем месте оборудованы электромеханические двустоичные и четырёхстоичные подъёмники, слесарные верстаки, гайковёрты и прочие оборудование и инструмент, необходимый для обеспечения производственного процесса по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей заграничного производства.

Станция выполняет все виды работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей в основном выполняет замену вышедших из стоя деталей. На СТО осуществляется только небольшой ремонт агрегатов связанный с заменой узлов и деталей непосредственно на новые. Специальных участков по ремонту агрегатов нет.

2.2 Модели автомобилей обслуживаемых на СТО

СТО ЗАО «Лаура» не является специализированной станцией обслуживания одной марки автомобилей, что свойственно для дилерских станций. Другие СТО осуществляют ТО и ремонт автомобилей основных марок а также импортных автомобилей.

Однако, именно в своём составе высокопрофессиональный состав кадров, современное оборудование, СТО стремится и обеспечивает ремонт импортных автомобилей, с электронными системами впрыска и смесеобразования, также обслуживают многие другие марки автомобилей имеют электронные системы(NIVA CHEVROLET, OPEL VEKTRA C).

2.3 Структурная схема СТО

Структурная схема СТО представлена в соответствии рисунка 2.2.

Рисунок2.2 – Структурная схема СТО

Генеральный директор СТО ответственен за внутренний порядок и работу СТО в целом, за всю хозяйственно – экономическую деятельность СТО, за противопожарную безопасность, охрану труда, качество выполняемых работ в соответствии с требованиями и соответствующих стандартов качества, за что несёт ответственность перед органами надзора. Генеральному директору подчинены: технический директор, отвечающий за качество выполненных работ; главный бухгалтер, осуществляющий учёт выполненных операций, планирующий и осуществляющий доходность СТО.

Инженер по технике безопасности и техническом состоянии зданий, сооружений, соответствует ли оборудование техническим нормам. Также генеральному директору подчиняется и склад на котором хранятся запасные части.

3 Характеристика технической службы

3.1 Структурная схема технической службы

Во главе технической службы находятся: технический директор, находящийся в подчинении генерального директора и ответственный за организацию работ по ТО и ремонту автомобилей. Качество выполняемых работ, обеспечивают слесари, которые выполняют необходимые виды работ. средствами труда. техническая служба также занимается частью экономических показателей. Техническому директору подчинены: мастер, следящий за деятельностью слесарей; мастер – приёмщик, осуществляющий приём автомобилей на ремонт и выдачи их владельцам. Так же техническая служба отвечает за доход СТО т.к. от её деятельности зависит финансовый результат предприятия.

Структурная схема технической службы оформлена в соответствии с рисунком 3.1

Рисунок 3.1 – Структурная схема технической службы

3.2 Технологический процесс ТО и ТР. Соответствие процесса
современным требованиям

Процесс ТО и ремонта в ЗАО «Лаура» организован так, чтобы обеспечить высокое качество выполняемых работ и при этом затрачивать минимальное время на их выполнение. На мой взгляд, технологический процесс на этой СТО отвечает самым современным требованиям к ТО и ремонту.

Перед тем как попасть на ремонт, автомобиль сначала проходит диагностику с использованием инструментального контроля. Въезд на диагностику может осуществятся как после мойки так и минуя ёё.

В качестве примера рассмотрим автомобиль, диагностика которого выявила что необходима замена передних тормозных колодок. После такой диагностики автомобиль попадает в участок ТО.

Для замены колодок необходимо: установить автомобиль на подъёмник и при помощи ударного гайковёрта открутить колёсные болты после чего снять передние колёса. Дальше расшплинтовываются и выбиваются пальцы суппорта. Снимая пальцы суппорта необходимо придерживать пружины колодок, «ласточки». После этого снимаются старые и на их место устанавливаются новые тормозные колодки. Затем устанавливается и шплинтуется верхний палец суппорта. Потом нужно поочерёдно установить «ласточки», одновременно прижимая их нажимным пальцем. Далее на свои места, не путая правое и левое, устанавливаются колёса. Автомобиль снимается с подъёмника.

После того, как произведён необходимый ремонт, клиент, владелец автомобиля, с оформленной заявкой направляется в расчетно-кассовый узел, где на основе заявки оформляется заказ наряд, и и оплачиваются проделанные работы. Оплатив работы клиент получает пропуск на выезд.

Если на автомобиле были произведены какие либо доп.работы по замене агрегатов или узлов это отражается в расходной накладной, которая поступает в расчётно-кассовый узел и заказчик должен оплатить стоимость заменённых деталей.

Технологический процесс на СТО ЗАО «Лаура» организован в соответствии с современными требованиями, полностью отвечает требованиям охраны труда,,требованиям организации ТО и ремонта. Отвечает требуемому уровню и организация трудоёмких процессов ТО и ремонта автомобилей, всё это обеспечивает необходимое качество работ.

Большое значение для качественного ремонта и ТО имеет диагностирование, особенно диагностирование инструментальное.

Наибольшее число заявок владельцев автомобилей приходится на диагностирование работы по проверке и регулировки углов установки управляемых колёс, балансирование колёс, а также по системе электрооборудования и питания двигателя. Это объясняется тем что работы этих узлов и систем во многом определяют затраты на эксплуатацию автомобиля, связанные с износом шин и топливной экономичностью.

Значительная часть контрольно-регулировочных работ с применением диагностических средств производится непосредственно в течении ТО и ТР автомобилей. В основном это касается работ по ремонту и обслуживанию двигателей, электрооборудования и ходовой части, которые выполняют, как правило, с применением переносных приборов непосредственно на постах ТО ТР.

3.3 Организация технического контроля. Наличие средств
инструментального контроля технического состояния
автомобиля

К средствам инструментального контроля технического состояния автомобиля в ЗАО «Лаура» можно отнести диагностическое оборудование, по определению углов управляемых колёс, диагностики двигателя, карбюраторов, инжекторов.

Мастер-приёмщик обязан организовать прохождение всех автомобилей, поступивших в СТО, через посты диагностики.

Автомобиль может попасть на диагностику и после выполнения ремонтных работ, что позволяет контролировать качество выполненных работ и выявить возможные новые неисправности.

После ремонта подвески как правило автомобили отправляются на компьютерный стенд регулировки развала-схождения КДС-5К.

В результате контроля, диагностики и высокой квалификации ремонтных рабочих качество выполненных работ соответствует современным стандартам качества.

3.4 Недостатки в работе СТО.

СТО ЗАО «Лаура» в основном отвечает требованиям организации выполнения ТО и ТР легковых автомобилей.

Высокое качество выполняемых работ достигается как достаточно высокой квалификацией рабочих так и жестким контролем качества выполненных работ со стороны начальников.

Обеспеченность участка ТО ТР отвечает требованиям проведения технических работ. Участок обеспечен подъёмниками, необходимым инструментом, съёмниками и приспособлениями. Однако, на участке не производится периодичное обслуживание подъёмников, некоторый инструмент не исправен, имеется нехватка необходимых съёмников, что приводит к тому что механикам приходится применять ударный инструмент, который в свою очередь выводит из строя подшипники и исправные сопрягаемые детали. Не достаточно на участке гидравлических стоек для снятия КП, съёмников ШРУСОВ, реактивных тяг и д.р. Поэтому для дальнейшего улучшения проведения ТО и ремонта необходимо обеспечить участок необходимым оборудованием.

4 Организация труда на СТО

СТО работает без выходных, время работы с 9:00 до 21:00.

Обед – 1 час(два обеда по 0.5 часа)

Месячный график работы СТО

ФИО	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Крюков	В	11	11	11	В	В	11	11	В	В
ФИО	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
Крюков	В	11	11	В	В	11	11	11	В	В
ФИО	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30/31
Крюков	11	11	11	В	В	В	11	11	В	11/11

Оплата труда производится ежемесячно. Заработная плата зависит от квалификации механика в % от дохода который принёс рабочий СТО за выполненные работы.

· механик первой категории 20-25%

· механик второй категории 15-20%

· механик третьей категории 10-15%

5 Охрана труда на СТО

За охрану труда отвечает генеральный директор, он осуществляет контроль за техническим составом оборудования станции, за соблюдением техники безопасности. Проводит вводный инструктаж инженер по технике безопасности. У него хранятся правила по охране труда.

6 Перспективы развития СТО

На мой взгляд, ЗАО «Лаура» в дальнейшем будет постоянно развиваться, модернизировать оборудование, возможно будут появляться новые территории образовываться новые СТО. Ведь в наше время автомобильный транспорт развивается стремительно. Всё больше перевозок осуществляется при помощи автотранспорта, всё больше развиваются технологии на автомобилях, что способствует и сильному развитию СТО.

Основная линия развития автомобильной промышленности сейчас направлена на то, чтобы сделать автомобили наиболее экологичными, более энерговооружёнными, что требует совершенно другого оборудования дающего возможность обслуживать этот, совершенно новый автотранспорт, с его непосредственно новыми системами, работающими по совершенно новым принципам.

Дата добавления: 2015-10-02