Оборудование воздушных судов. Аварийные процедуры.

1. Какие средства защиты от дыма используются пилотами в кабине лётного экипажа?

а) Дымозащитный капюшон;

б) Переносной кислородный прибор с кислородной маской;

в) Быстронадеваемая кислородная маска c дымозащитными очками;

2. Какой режим подачи кислорода в быстронадеваемой кислородноймаске используется для оказания помощи недееспособному пилоту?

а) «N» / «СМЕСЬ» - смесь кислорода с воздухом;

б) «100%» - подача чистого кислорода;

в) Непрерывная подача кислорода, красный вентиль «EMERGENCY»/«АВАРИЙНАЯ ПОДАЧА» повернуть по часовой стрелке;

3. При каких условиях происходит автоматическое открытие аварийных кислородных блоков стационарной кислородной системы пассажирской кабины?

а) При достижении высоты в кабине 13500-14 000 футов (4200-4250 метров);

б) При задымлении в пассажирском салоне;

в) При достижении высоты в кабине 10 000 футов (3 300метров);

4. Действия бортпроводников после декомпрессии при достижении ВС безопасной высоты:

а) Предотвращают панику и следят, чтобы пассажиры не открывали двери;

б) Предотвращают курение пассажиров, следят, чтобы не использовались туалетные комнаты;

в) Контролируют состояние и оказывают помощь пассажирам в своих зонах; информируют старшего бортпроводника и КВС;

5. Стационарная кислородная система кабины пилотов используется:

а) Для оказания терапевтической помощи пилотам;

б) При задымлении пилотской кабины;

в) В случае декомпрессии, при задымлении кабины пилотов, для оказания терапевтической помощи членам летного экипажа;

6. Время работы аварийных кислородных блоков стационарной кислородной системы пассажирской кабины?

а) Более 30 минут;

б) Не менее 10 минут;

в) 20 минут;

7. Какие меры предосторожности необходимо соблюдать при использовании переносного кислородного оборудования в терапевтических целях?

а) Убедиться в отсутствии косметики на лице пассажира и передать ему баллон для использования;

б) Избегать ударов и нагрева баллона, контролировать показания манометра и не допускать полной разрядки;

в) Провести инструктаж пассажира по использованию кислородного баллона;

8. В каком случае аварийный выход нельзя использовать для проведения эвакуации?

а) В случае отсутствия подготовленных пассажиров-помощников;

б) В случае наличия опасных факторов снаружи (дым, огонь, препятствия, ватерлиния выше порога двери и т.д.);

в) В случае, если не сработала автоматическая система открытия двери;

9. Действия бортпроводников в случае невозможности использования аварийного выхода:

а) Приготовить к эвакуации БАСО в данной зоне;

б) Сообщить КВС о невозможности использования выхода и действовать по его указанию;

в) Заблокировать аварийный выход и перенаправить пассажиров к действующему аварийному выходу;

10. Действие бортпроводников при выкатывании ВС за пределы ВПП:

а) Оценить ситуацию снаружи и внутри самолёта;

б) Незамедлительно начать эвакуацию пассажиров;

в) Связаться со старшим бортпроводником для уточнения своих действий;

11. В каком случае бортпроводники могут начать эвакуацию без команды КВС?

а) В любом случае;

б) Только по команде КВС;

в) В случае реальной угрозы жизни и здоровью пассажиров;

12. В каких случаях проводится контролируемое покидание ВС?

а) В случае скрытой угрозы жизни пассажиров и членов экипажа;

б) В случае реальной угрозы жизни пассажиров и членов экипажа;

в) В случае задержки рейса;

13. Для чего предназначено аварийное освещение?

а) Для освещения пассажирских салонов;

б) Для обозначения путей эвакуации;

в) Для дополнительного освещения кабины лётного экипажа;

14. Действия бортпроводников при проведении эвакуации, если выход использовать нельзя (пожар за бортом, трап не надулся):

а) Заблокировать выход, командами и жестами направить пассажиров к другим выходам;

б) Закрыть дверь, сделать доклад КВС о невозможности использования выхода и перенаправить пассажиров к другим выходам;

в) Заблокировать выход, провести инструктаж пассажиров об использовании противоположного выхода;

15. Когда следует надуть АСЖ при эвакуации через аварийный люк на крыло ВС?

а) Перед покиданием ВС;

б) Перед аварийной посадкой на воду;

в) После покидания ВС;

16. Что является сигналом к началу эвакуации после аварийной посадки на воду?

а) Команда старшего бортпроводника;

б) Команда КВС;

в) Остановка самолета;

17. Что является основным путем эвакуации для лётного экипажа?

а) Форточки в пилотской кабине;

б) Дверь кабины экипажа;

в) Передняя входная дверь ВС;

18. Какое количество выходов используется при контролируемом покидании ВС?

а) Все имеющиеся выходы на ВС;

б) Минимальное количество выходов;

в) Количество выходов определяет КВС;

19. Кто принимает решение об уходе с места аварии после аварийной посадки вне аэродрома?

а) КВС или лицо, его заменяющее;

б) Пассажиры-помощники;

в) Бортпроводники;

20. В каком случае принимается решение об уходе с места аварии после аварийной посадки вне аэродрома?

а) Поблизости можно получить помощь, передан сигнал бедствия и координаты ВС, местность не просматривается с воздуха, состояние здоровья людей позволяет совершить переход;

б) Поблизости можно получить помощь, местность не просматривается с воздуха, существует угроза жизни людей в данном месте, состояние здоровья людей позволяет совершить переход;

в) Поблизости можно получить помощь, передан сигнал бедствия и координаты ВС, местность не просматривается с воздуха;

21. Что означает международный сигнал V?

а) Требуется помощь;

б) Двигаемся в этом направлении;

в) Необходима медицинская помощь;

22. Что означает международный сигнал X?

а) Нуждаемся в помощи;

б) Двигаемся в этом направлении;

в) Требуется медицинская помощь;

23. Что находится в упаковке аварийного запаса синего цвета, сброшенного с ВС поисково-спасательными службами?

а) Тёплая одежда и медикаменты;

б) Палатки и снаряжение для выживания;

в) Вода и продовольствие;

24. Что находится в упаковке аварийного запаса красного цвета, сброшенного с ВС поисково-спасательными службами?

а) Медикаменты и средства первой медицинской помощи;

б) Палатки и снаряжение для выживания;

в) Вода и продовольствие;

25. Какие защитные меры нужно предпринять при задымлении в пассажирской кабине?

а) Пассажирам нагнуться как можно ниже, дышать через влажную ткань;

б) Следует привести в действие стационарную кислородную систему пассажирской кабины;

в) Дым должен быть немедленно удален согласно инструкции;

26. Какие меры предосторожности необходимо соблюдать для предупреждения пожара в туалетных комнатах?

а) Контролировать туалетные комнаты каждые 10-20 минут, когда туалетами редко пользуются, после включения светового табло «FASTEN SEAT BELTS», перед обслуживанием питанием;

б) Контролировать туалетные комнаты каждые 10-20 минут, когда туалетами редко пользуются, после включения светового табло «NO SMOKING», перед обслуживанием питанием;

в) Каждые 10-20 минут контролировать исправность детектора дыма и стационарного огнетушителя;

27. Порядок использования огнетушителя:

а) Снять огнетушитель с крепления и удалить предохранительное устройство (шпильку/скобу), держать вертикально, активировать, приступить к тушению очага возгорания;

б) Снять огнетушитель с крепления, держать вертикально, нажать на пусковой рычаг, направить струю на очаг пожара, руководствуясь показаниями манометра;

в) Снять огнетушитель с крепления и удалить предохранительное устройство (шпильку/скобу), нажать на пусковой рычаг, направить струю на очаг пожара;

28. Порядок тушения пожара в багажной полке:

а) Приоткрыть полку, в образовавшуюся щель частично разрядить огнетушитель, закрыть полку, подождать не менее 10 секунд, если огонь не потушен – разрядить огнетушитель полностью и закрыть полку;

б) Открыть полку полностью, разрядить огнетушитель, закрыть полку, если пожар не потушен – разрядить второй огнетушитель и закрыть полку;

в) Приоткрыть полку, в образовавшуюся щель частично разрядить огнетушитель, закрыть полку;

29. Порядок тушения пожара в электродуховом шкафу (ШЭД):

а) Обесточить, приоткрыть дверцу, в образовавшуюся щель частично разрядить огнетушитель, закрыть дверцу, если огонь не потушен – разрядить огнетушитель полностью и закрыть дверцу;

б) Приоткрыть дверцу, в образовавшуюся щель частично разрядить огнетушитель, закрыть дверцу, если огонь не потушен – разрядить огнетушитель полностью и закрыть дверцу;

в) Открыть дверцу, разрядить огнетушитель, закрыть дверцу, если огонь не потушен – разрядить второй огнетушитель;

30. Порядок действий при пожаре в туалете:

а) Доложить КВС, взять огнетушитель, приоткрыть дверь, при видимом пламени – полностью разрядить огнетушитель и закрыть дверь, при отсутствии пламени – войти в туалет, обнаружить очаг пожара и приступить к его тушению;

б) Надеть средства защиты, взять огнетушитель, присесть и приоткрыть дверь, при видимом пламени – полностью разрядить огнетушитель и закрыть дверь, при отсутствии пламени – войти в туалет, обнаружить очаг пожара и приступить к его тушению;

в) Надеть средства защиты, взять огнетушитель, открыть дверь, при видимом пламени – полностью разрядить огнетушитель и закрыть дверь, при отсутствии пламени – войти в туалет, обнаружить очаг пожара и приступить к его тушению;

31. Какое оборудование может применяться при тушении пожара?

а) Защитные перчатки, противодымный капюшон, огнетушитель;

б) Огнетушитель, противодымный капюшон (маска ДКМ), защитные перчатки, топор, фонарь;

в) Огнетушитель, переносной кислородный прибор с кислородной маской, защитные перчатки;

32. Первоочередные действия бортпроводника, обнаружившего задымление или возгорание на ВС, согласно «Инструкции по тушению пожара»:

а) Сообщить другому бортпроводнику и приступить к тушению пожара;

б) Защитить себя необходимым противопожарным оборудованием и пересадить пассажиров;

в) Обнаружить источник возгорания и обесточить его зону. Проинформировать КВС и пассажиров о наличии дыма и тушить пожар;

33. Каковы первоочередные действия «второго» бортпроводника в случае пожара на борту согласно «Инструкции по тушению пожара»?

а) Немедленно приступает к тушению пожара, ограничив его распространение;

б) Сообщает летному экипажу, старшему бортпроводнику и бортпроводникам о дыме/пожаре;

в) Подносит дополнительные огнетушители;

34. Первоочередное действие бортпроводника при обнаружении запаха сигаретного дыма в туалетной комнате?

а) Выявить нарушителя из числа пассажиров и подробно расспросить его, куда он выбросил сигарету;

б) Закрыть туалетную комнату и прекратить ее использование до устранения запаха сигаретного дыма;

в) Проверить мусоросборник и все имеющиеся отсеки на наличие непотушенных сигарет;

35. Последовательность действий при открытии двери изнутри ВС в штатном режиме:

а) Убедиться, что наружные условия для открытие двери безопасны и дверь находится в требуемом режиме, обеспечить собственную безопасность и открыть дверь полностью;

б) Получить разрешение на открытие двери, убедиться, что наружные условия для открытие двери безопасны и дверь находится в требуемом режиме, обеспечить собственную безопасность и открыть дверь полностью;

в)Получить разрешение на открытие двери, обеспечить собственную безопасность и открыть дверь;

36. На каких этапах полета действует правило «стерильной кабины»?

а) На протяжении всего полета, с момента посадки первого пассажира на борт ВС до момента высадки последнего пассажира с борта;

б) С момента посадки первого пассажира на борт ВС до окончания взлета и от начала снижения до момента высадки последнего пассажира с борта ВС;

в) С момента начала движения ВС с места стоянки до набора высоты 10 000 футов (3000 метров) и после снижения ниже 10 000 футов (3000 метров) до постановки ВС на место стоянки и выключения двигателей ВС;

Дата добавления: 2015-10-24