Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Глава 2. Предпосылки российских кругосветных плаваний

Читайте также:
  1. Ассортимент швейных ниток, Российских производителей
  2. Ассортимент швейных ниток, Российских производителей
  3. Вопрос 1 . Предпосылки Великой Французской Буржуазной революции.
  4. Глава 15. Объективные предпосылки для успешной манипуляции сознанием
  5. Глава 36. Возможность и предпосылки продолжения существования души человека после смерти физического тела. Исследования "посмертного опыта" и его реальность.
  6. ГЛАВА 6. ИТОГИ КРУГОСВЕТНЫХ ПЛАВАНИЙ РОССИЙСКИХ ПАРУСНЫХ СУДОВ

Летом 1784 экспедиция под командованием Г. И. Шелихова (1747—1795) высадилась на Алеутских островах. И уже в 1799 Шелихов и Резанов основали Российско-американскую компанию, управляющим которой стал А. А. Баранов (1746—1818). Компания вела охоту на каланов, торговлю их мехом, основывает новые поселения и фактории. Русские фактории также существовали в штатах Британская Колумбия, Вашингтон, Орегон и Калифорния. Население всех русских колоний в Америке достигало 40 000 человек, среди них преобладали алеуты.

Самой южной точкой в Америке, где обосновались русские колонисты, был Форт-Росс в 80 км к северу от Сан-Франциско в Калифорнии. Дальнейшему продвижению на юг помешали испанские, а затем и мексиканские колонисты.

Однако снабжение поселений образованной в 1799 г. Российско-американской компании продовольствием и товарами, доставка инструментов и оборудования для судов, строившихся Компанией в Охотске и Русской Америке, были чрезвычайно затруднены. Все необходимое везли на подводах через Сибирь; требовались тысячи лошадей, путь продолжался около года, а иногда и больше. Такая перевозка во много раз увеличивала стоимость товаров.

Русские поселения в Северной Америке нередко испытывали острую нужду в хлебе и соли, в оружии и порохе, без чего, понятно, невозможны были промыслы. Пушнину, добытую на севере, везли морем в Охотск, затем уже на лошадях через Якутск и Иркутск в Кяхту, где меха охотно покупались китайскими купцами. На этом долгом пути товары портились, расхищались и убытки были весьма велики. Надо было наладить доставку грузов в Русскую Америку из Кронштадта морским путем, как более быстрым и несравненно более дешевым.

Кроме того, наши американские поселения были в сущности совершенно беззащитны, а богатые пушные промыслы возбуждали зависть соседей: англичан, испанцев и североамериканцев. Они всячески стремились выжить русских из Америки и с Алеутских островов, подстрекали индейские племена к нападению на русские поселения, тайком снабжали их оружием, перекупали пушнину. Так, в 1802 году поселение Архангельское на острове Баранова было разграблено индейцами при помощи иностранных пиратов. Чтобы пресечь эти враждебные действия, необходимо было присутствие или хотя бы временное посещение Русской Америки нашими военными кораблями. Мысль о посылке военных кораблей на Дальний Восток зародилась давно. Еще в 1732 году адмирал Николай Федорович Головнин подал императрице представление о посылке в северную часть Тихого океана русских военных судов.

Придавая большое значение русским открытиям в северной части Тихого океана, Головнин предлагал "в 1733 году отправить отсюда в Камчатку через море два фрегата военным российские с ластовым транспортом, на которых положить всякого провианту в запас на год или больше."

Затем Головнин отмечает большую выгоду исследования Америки, "ибо имеются там рудники пребогатые, как серебряные, так и золотые, о которых неведомо, какую пользу получает королевство Англинское и Португальское". Он говорит также о желательности установления торговых отношений с разными народами и, в частности, с японцами.

"Представление" Головнина о необходимости посылки в Тихий океан русских военных судов поражает своей обдуманностью и широтой. В сущности, все дальнейшие проекты плаваний русских судов в Тихий океан были основаны на проекте Головнина и можно только пожалеть, что его предложения тогда не были приняты.

Около 1785 года Шелихов также подал проект, в котором предлагал "для избежания дороговизны и убытков, и вообще худого доставления... тяжелых, в цене же дешевых вещей... отправление сие делать морем, кругом света... от города Архангельска или Санкт-Петербурга..."

В связи с такой назревшей необходимостью уже в 1786 году было решено послать из Балтийского моря на Дальний Восток сразу пять кораблей под начальством капитана 1-го ранга Григория Ивановича Муловского. Задачами этой экспедиции были: доставка грузов в наши восточные порты, охрана уже открытых русскими на Тихом океане земель, новые географические открытия, налаживание торговли с Китаем и Японией.

К концу 1787 года экспедиция была готова к походу, но начавшиеся войны сначала с Турцией, потом со Швецией, во время которой Муловский был убит в сражении при острове Эланде (1787), заставили отложить это намерение.

В 1800 году лейтенант Иван Федорович Крузенштерн, начавший свою морскую службу под начальством Муловского. Он предлагал посылать корабли с грузами, необходимыми для Русской Америки, из Балтийского моря вокруг мыса Горн и через Тихий океан. Однако этот проект при Павле I остался без движения.

Для доставки грузов в 1802 году Российско-американская компания взялась за исполнение плана сообщения с Русской Америкой морем. Было решено послать два судна под командованием Ивана Федоровича Крузенштерна и Юрия Федоровича Лисянского.


 


Дата добавления: 2015-10-24; просмотров: 64 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ГЛАВА 1. ПРИРОДНЫЕ ОСОБЕННОСТИ АЛЯСКИ| ГЛАВА 3. КРУГОСВЕТНЫЕ ПЛАВАНИЯ И.Ф. КРУЗЕНШТЕРНА И Ю.Ф. ЛИСЯНСКОГО

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.015 сек.)