Тормозные установки

Общие положения. Какие физические явления используются для создания нагрузки на ДВС в условиях моторного стенда? Тормоз и тормозной динамометр. Механические тормоза: их свойства, преимущества и недостатки, область применения. Основные требования, предъявляемые к тормозным установкам, и их обоснование. Дополнительные требования в связи с автоматизацией испытаний. Параметры, характеризующие тормоз в качестве нагружающего устройства.

Как следует изменить расход рабочей жидкости через ГДТ, если вместо воды использовать ТОСОЛ?

Каким образом осуществляется регулирование ГОТ? Как в данном случае может быть измерен крутящий момент? Основные преимущества и недостатки.

Сравните естественную и внешнюю характеристики МПТ с точки зрения согласования характеристик ДВС и тормоза. Номинальная и максимальная частота вращения МПТ.

Улучшение коммутации с помощью дополнительной компенсационной обмотки (схема её включения). «тут нет только схемы, надо найти»

Тиристорное управление МПТ, как нагружающего устройства ДВС. Принцип работы тиристора. Преимущества и недостатки тиристора как управляющего прибора. Принцип управления тиристором? Поясните свой ответ соответствующим графиком. Приведите простейшую схему управления МПТ с помощью тиристора. С помощью какого устройства непрерывный управляющий сигнал преобразуется в фазовый сдвиг? Приведите блок-схему этого устройства. Преимущества и недостатки тиристорного управления МПТ.

Управляемый выпрямитель и управляемый инвертор: их назначение.

Конструктивное оформление ИТ:

Требования к точности измерения крутящего момента в зависимости от поставленной задачи. Требуемая точность по ГОСТ 14846-81.

3.1. Балансирная подвеска статора. Устройство, основные элементы, принцип действия, источники погрешностей (3); общие рекомендации по их снижению. Основные способы косвенного измерения реактивного момента. Балансирные опоры на подшипниках качения: конструктивное исполнение, способы уменьшения сухого трения и локальной выработки подшипников в случае малой амплитуды взаимного перемещения их обойм. Упругие балансирные опоры: необходимость применения, преимущества и недостатки.

3.2. Упругие силоизмерители с электрическими выходными сигналами. Основные преимущества и область применения. Тензометрические преобразователи с балочными упругими элементами. Какой тип балки должен использоваться для получения максимальной чувствительности? Мостовая схема включения: условие обеспечения линейности; температурная компенсация. Как реализовать нормированный выходной сигнал без применения усилителя с учётом ограничения тока через датчики?

Динамические свойства средств измерения (СИ) с упругими преобразователями. От чего зависит частота собственных колебаний данной силоизмерительной системы? Как она определяется? В каких случаях данная схема может быть использована для измерения переменного крутящего момента, то есть будут практически отсутствовать динамические искажения (поясните это с помощью амплитудно-частотных характеристик)? Что необходимо учитывать при использовании данной системы измерения при измерении крутящего момента в процессе разгона двигателя (покажите, как это реализовать практически)?

Дата добавления: 2015-10-24