Главной целью железнодорожных пассажирских перевозок является

1) максимальное удовлетворение потребностей населения страны в перевозках и сокращение их убыточности за счет повышения производительности труда и снижения себестоимости пассажирских перевозок при условии повышения качества обслуживания пассажиров, улучшения организации и функционирования всех подразделений железных дорог и увеличения доходов

ДЛЯ СОКРАЩЕНИЯ ЗАТРАТ ВРЕМЕНИ ПАССАЖИРОВ НА ПОЕЗДКУ И БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРИГОРОДНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПРИГОРОДНЫЕ УЧАСТКИ ДЕЛЯТСЯ НА: 1) зоны

ДЛЯ ПОСАДКИ-ВЫСАДКИ ПАССАЖИРОВ НА ПРИГОРОДНОМ УЧАСТКЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНО ОРГАНИЗУЮТСЯ: 1) зонные станции

ДЛЯ СОСТАВЛЕНИЯ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДОВ ОПРЕДЕЛЯЮТ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПАССАЖИРОПОТОКОВ: 1) по часам суток

ДОХОДНАЯ СТАВКА – ЭТО: 1) доход, приходящийся на единицу продукции

ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИГОРОДНОГО ПАССАЖИРОПОТОКА ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ СТАНЦИИ: 1) зонные станции и остановочные пункты

ДЛЯ КАКИХ ПАССАЖИРОВ ВОКЗАЛ ЯВЛЯЕТСЯ НАЧАЛЬНЫМ ПУНКТОМ ДВИЖЕНИЯ ПО ДОРОГЕ: 1) пассажиров отправления

ДЕТЕЙ, КАКОГО ВОЗРАСТА ПРИНИМАЮТ В КОМНАТЫ ОТДЫХА НА ОБЩИХ ОСНОВАНИЯХ: 1) старше 10 лет

ДИСПЕТЧЕРСКИМ КРУГОМ НАЗЫВАЕТСЯ: 1) рабочее место старшего билетного кассира, или группы кассиров, выполняющих распределение мест между билетными кассами

ДЛЯ ОФОРМЛЕНИЯ ПРИГОРОДНЫХ БИЛЕТОВ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ МАШИНА: 1) БПМФ

ДЛЯ ПОЕЗДКИ ОРГАНИЗОВАННОЙ ГРУППЫ ПАССАЖИРОВ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ МОЖЕТ БЫТЬ ВЫДАНА ОДНА КУПОННАЯ КНИЖКА С БЛАНКОВЫМ БИЛЕТОМ-КУПОНОМ НА ГРУППУ: 1) не менее 10 человек

ДИКИЕ ЖИВОТНЫЕ К ПЕРЕВОЗКЕ БАГАЖОМ: 1) не принимаются

ДЛИНА ПЕРЕГОНА АВТОБУСНОГО МАРШРУТА ЗАВИСИТ ОТ РАСПОЛОЖЕНИЯ МАРШРУТА НА ТЕРРИТОРИИ ГОРОДА И КОЛЕБЛЕТСЯ В ПРЕДЕЛАХ: 1) 300—700 м

ДИАМЕТРАЛЬНЫЕ ГОРОДСКИЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ – ЭТО: маршруты, соединяющие окраины города и проходящие через центр

ЕДИНИЦЕЙ ПРОДУКЦИИ ТРАНСПОРТА ПО ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ ЯВЛЯЕТСЯ: 10 пассжиро-км

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ ТРАНСПОРТ В РК ЯВЛЯЕТСЯ ГЛАВНЫМ ВИДОМ ТРАНСПОРТА В: 1) межрегиональном сообщении

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ ЯВЛЯЕТСЯ: 1) комплексом станционных зданий, сооружений и обустройств, предназначенных для качественного обслуживания пассажиров

ИНВЕНТАРНОЕ ИМУЩЕСТВО ОТ РАБОТНИКОВ ЭКИПИРОВОЧНОЙ БРИГАДЫ ПРОВОДНИКИ ПРИНИМАЮТ ПО ОПИСИ ИНВЕНТЕРНОГО ИМУЩЕТСВА ФОРМЫ: ВУ-9

ЭКИПИРОВКА ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА ЗАКАНЧИВАЕТСЯ: 1) сдачей вагона проводнику, отправляющемуся в рейс

ИНФОРМАЦИЯ О ПРИБЫВАЮЩЕМ ПОЕЗДЕ ПЕРЕДАЕТСЯ: за 10 и 5 минут до прибытия на станцию

КОРРЕСПОНДЕНЦИЯ ПАССАЖИРОПОТОКОВ МЕЖДУ ОТДЕЛЬНЫМИ ПУНКТАМИ ПОЗВОЛЯЕТ ОПРЕДЕЛИТЬ: 1) участки обращения пассажирских поездов

К РАСПРЕДЕЛЯЕМЫМ ПОТОКАМ ОТНОСЯТСЯ: потоки, которые являются транзитными для данного полигона сети

К НЕРАСПРЕДЕЛЯЕМЫМ ПОТОКАМ ОТНОСЯТСЯ: 1) потоки в границах каждой линии полигона сети, погашаемые на ней или зарождающиеся на таких линиях и следующие за пределы выходного пункта

К ПАССАЖИРСКИМ ОПЕРАЦИЯМ ОТНОСЯТСЯ: 1) посадка-высадка пассажиров, продажа билетов, почтово-багажные операции, прием, хранение, выдача ручной клади

КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕВЕЗЕННЫХ ПАССАЖИРОВ В ПРИГОРОДНОМ СООБЩЕНИИ – ЭТО: 1) сумма поездок пассажиров в пригородном сообщении по проездным документам

КАКИМ ПОЕЗДАМ ПРИСВАИВАЮТ НЕЧЕТНЫЕ НОМЕРА: 1) следующим в направлении с севера на юг и с востока на запад

КАКИМ ПОЕЗДАМ ПРИСВАИВАЮТ ЧЕТНЫЕ НОМЕРА: 1) следующим в направлении с юга на север и с запада на восток

КАКОЙ РАЗДЕЛ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РАБОТЫ ВОКЗАЛА ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ ИМЕЮЩИЕСЯ УСТРОЙСТВА И ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ВОКЗАЛА, ЕГО ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН СО ВСЕМИ ПОМЕЩЕНИЯМИ, ПЕРРОННЫМИ ПУТЯМИ И ПЛАТФОРМАМИ, ПРИВОКЗАЛЬНЫМИ ПЛОЩАДЯМИ, ПОСТРОЙКАМИ И СООРУЖЕНИЯМИ: техническая характеристика

КАКОЙ РАЗДЕЛ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РАБОТЫ ВОКЗАЛА ОТРАЖАЕТ ЗНАЧЕНИЕ ВОКЗАЛА В ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТОГО ГЕОПОЛИТИЧЕСКОГО МЕСТА, ГДЕ ОН РАСПОЛОЖЕН: 1) экономическая часть

КАКОЙ РАЗДЕЛ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РАБОТЫ ВОКЗАЛА ОТРАЖАЕТ КОЛИЧЕСТВО ПРИБЫВАЮЩИХ И ОТПРАВЛЯЮЩИХСЯ ДАЛЬНИХ, МЕСТНЫХ И ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДОВ; ЧИСЛО ПРИБЫВАЕМЫХ И ОТПРАВЛЯЕМЫХ ПАССАЖИРОВ ПО ВИДАМ СООБЩЕНИЯ: 1) производственная характеристика

КАКОЙ РАЗДЕЛ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РАБОТЫ ВОКЗАЛА ОТРАЖАЕТ ВРЕМЯ ОТПРАВЛЕНИЯ И ПРИБЫТИЯ ПРИГОРОДНЫХ ПАССАЖИРОВ ПО ДНЯМ НЕДЕЛИ И ЧАСАМ СУТОК: 1) производственная характеристика

КАКОЙ РАЗДЕЛ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РАБОТЫ ВОКЗАЛА ОТРАЖАЕТ ОБЪЕМЫ ОБРАБОТКИ БАГАЖА, ПОЧТЫ И РУЧНОЙ КЛАДИ; ЧИСЛО ОФОРМЛЕННЫХ ПРОЕЗДНЫХ ДОКУМЕНТОВ В БИЛЕТНЫХ КАССАХ; КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕРАБОТАННОГО БАГАЖА И ГРУЗОБАГАЖА; ЧИСЛО МЕСТ РУЧНОЙ КЛАДИ, ПРИНИМАЕМОЙ В КАМЕРЫ ХРАНЕНИЯ, И ПРОЧИЕ ОПЕРАЦИИ: 1) производственная характеристика

КОЛИЧЕСТВО БАЛЛОВ ВОКЗАЛА ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ПО СЛЕДУЮЩИМ ПОКАЗАТЕЛЯМ: 1) число отправленных пассажиров; площадь вокзальных помещений

КЛАССНОСТЬ ВОКЗАЛОВ ЗАВИСИТ: 1) от объема выполняемой работы, характеризуемой показателям и выраженными в баллах и площади вокзальных помещений

ПАССАЖИРОПОТОКИ НА ВОКЗАЛЕ РАЗДЕЛЯЮТСЯ НА СЛЕДУЮЩИЕ ПОТОКИ: прибытия, отправления, транзитные

ДЛЯ КАКИХ ПАССАЖИРОВ ВОКЗАЛ ЯВЛЯЕТСЯ НАЧАЛЬНЫМ ПУНКТОМ ДВИЖЕНИЯ ПО ДОРОГЕ: 1) пассажиров отправления

КАКИЕ ПАССАЖИРЫ НАХОДЯТСЯ НА ВОКЗАЛЕ НАИБОЛЕЕ ДЛИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ И ПОЛЬЗУЮТСЯ ПОЧТИ ВСЕМИ ВОКЗАЛЬНЫМИ ПОМЕЩЕНИЯМИ: 1) пассажиры транзитные

КАКИЕ ПАССАЖИРЫ ПОЛЬЗУЮТСЯ ВОКЗАЛЬНЫМИ ПОМЕЩЕНИЯМИ РЕДКО И КРАТКОВРЕМЕННО: 1) пассажиры проходящих поездов

КАКОЙ ВИД ИНФОРМАЦИИ ВЫДАЕТСЯ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОННУЮ СПРАВОЧНУЮ СЛУЖБУ: 1) устная

КАКОЙ ВИД ИНФОРМАЦИИ ВЫДАЕТСЯ ЧЕРЕЗ СПРАВОЧНОЕ ОКНО: 1) устная

КАКОЙ ВИД ИНФОРМАЦИИ ВЫДАЕТСЯ ПРИ ЛИЧНОМ ОБРАЩЕНИИ К НАЧАЛЬНИКУ ВОКЗАЛА, ДЕЖУРНОМУ ПО ВОКЗАЛУ И т.д.: 1) устная

КАКИХ ПАССАЖИРОВ ПРИНИМАЮТ В КОМНАТЫ МАТЕРИ И РЕБЕНКА: 1) детей транзитных пассажиров до 10-летнего возраста и беременных женщин

КАКОЕ КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ ОБСЛУЖИВАЕТСЯ ОДНОЙ СИСТЕМОЙ «ЭКСПРЕСС – 2»: 1) 2 тысячи человек

КОЛИЧЕСТВО ОБСЛУЖИВАЕМЫХ ПОЕЗДОВ В СИСТЕМЕ «ЭКСПРЕСС-3» СОСТАВЛЯЕТ: 1) до 10 тысяч

КОЛИЧЕСТВО ОБСЛУЖИВАЕМЫХ СТАНЦИЙ В МАРШРУТЕ СЛЕДОВАНИЯ В СИСТЕМЕ «ЭКСПРЕСС-3» СОСТАВЛЯЕТ: 1) до 256 станций

КОЛИЧЕСТВО ОБСЛУЖИВАЕМЫХ АБОНЕНТСКИХ ТЕРМИНАЛОВ В СИСТЕМЕ «ЭКСПРЕСС-3» СОСТАВЛЯЕТ: 1) более 6 тысяч

КОЭФФИЦИЕНТ ГОТОВНОСТИ В СИСТЕМЕ «ЭКСПРЕСС-3» СОСТАВЛЯЕТ: 1)0,9995

КНИГА ПРИЕМА ГРУЗОБОГАЖА ИМЕЕТ ФОРМУ: 1) ЛУ-60

КНИГА ПРИБЫТИЯ И ВЫДАЧИ БАГАЖА И ГРУЗОБАГАЖА ИМЕЕТ ФОРМУ: 1) ЛУ-50

КНИГА ВЫГРУЗКИ И ОТПРАВЛЕНИЯ ТРАНЗИТНОГО БАГАЖА И ГРУЗОБАГАЖА ИМЕЕТ ФОРМУ: 1) ЛУ-56

КАКИЕ ГРУЗЫ ЗАПРЕЩЕНО ПЕРЕВОЗИТЬ БАГАЖОМ: 1) взрывчатые, ядовитые, самовозгорающиеся вещества

КАКОЕ ВРЕМЯ ХРАНЯТ ПРИБЫВШИЙ БАГАЖ В БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ БЕСПЛАТНО: 1) в течение суток

КАК ОПРЕДЕЛЯЮТСЯ СРОКИ ДОСТАВКИ БАГАЖА: определяются временем следования багажа до станции назначения поезда

КЕМ ДЕЛАЕТСЯ ОТМЕТКА О ВРЕМЕНИ ПОДАЧИ ТРАНЗИТНЫХ БАГАЖНЫХ ВАГОНОВ И НАЧАЛЕ ВЫГРУЗКИ В КНИГЕ ВЫГРУЗКИ БАГАЖНЫХ ВАГОНОВ: приемосдатчиком транзитной кладовой

КАКУЮ ФОРМУ ИМЕЕТ ГОДОВОЙ СЛУЖЕБНЫЙ БИЛЕТ, КОТОРЫЙ ДАЕТ ПРАВО БЕСПЛАТНОГО ПРОЕЗДА ПО ВСЕЙ СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ВО ВСЕХ ПОЕЗДАХ: 1-А

КАКУЮ ФОРМУ ИМЕЕТ СЛУЖЕБНЫЙ БИЛЕТ, КОТОРЫЙ ДАЕТ ПРАВО БЕСПЛАТНОГО ПРОЕЗДА В ПРЕДЕЛАХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ПОИМЕНОВАННЫХ В БИЛЕТЕ, В ЖЕСТКИХ КУПЕЙНЫХ ВАГОНАХ ВСЕХ ПОЕЗДОВ: 1) 2-К

КАКУЮ ФОРМУ ИМЕЕТ СЛУЖЕБНЫЙ БИЛЕТ, КОТОРЫЙ ДАЕТ ПРАВО БЕСПЛАТНОГО ПРОЕЗДА В ПРЕДЕЛАХ ОБСЛУЖИВАЕМОГО УЧАСТКА ОДНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ В ПЛАЦКАРТНЫХ ВАГОНАХ ВСЕХ ПОЕЗДОВ: 1) 3

КАКУЮ ФОРМУ ИМЕЕТ СЛУЖЕБНЫЙ БИЛЕТ, КОТОРЫЙ ДАЕТ ПРАВО БЕСПЛАТНОГО ПРОЕЗДА В ПРЕДЕЛАХ ОДНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ИЛИ ЕЕ УЧАСТКОВ В ЖЕСТКИХ КУПЕЙНЫХ ВАГОНАХ ВСЕХ ПОЕЗДОВ: 1) 3-К

КАКУЮ ФОРМУ ИМЕЕТ ПРИГОРОДНЫЙ БИЛЕТ, КОТОРЫЙ ДАЕТ ПРАВО БЕСПЛАТНОГО ПРОЕЗДА В ЖЕСТКИХ ВАГОНАХ С НЕНУМЕРОВАННЫМИ МЕСТАМИ ПРИГОРОДНЫХ И МЕСТНЫХ ПОЕЗДОВ (КРОМЕ СКОРЫХ): 1) 4

КАКУЮ ФОРМУ ИМЕЕТ РАЗОВЫЙ БИЛЕТ, КОТОРЫЙ ДАЕТ ПРАВО БЕСПЛАТНОГО ПРОЕЗДА В ПЛАЦКАРТНЫХ ВАГОНАХ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ: 1) 6

КАКУЮ ФОРМУ ИМЕЕТ РАЗОВЫЙ СЛУЖЕБНЫЙ БИЛЕТ, КОТОРЫЙ ДАЕТ ПРАВО ПРОЕЗДА В КУПЕЙНЫХ ВАГОНАХ ВСЕХ ПОЕЗДОВ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ: 1) 6-А

КАКУЮ ФОРМУ ИМЕЕТ БИЛЕТ, КОТОРЫЙ ДАЕТ ПРАВО НА ПЕРЕВОЗКУ ДОМАШНЕГО ИМУЩЕСТВА РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА: 1)7

КАКУЮ ФОРМУ ИМЕЕТ БИЛЕТ, КОТОРЫЙ ДАЕТ ПРАВО НА ПРОВОЗ В БАГАЖНОМ ВАГОНЕ ДО 400 КГ ИНТРУМЕНТА И МАТЕРИАЛОВ: 1) 8

КОММЕРЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ – ЭТО: перевозки, выполняемые с целью извлечения какой-либо выгоды перевозчиком на условиях сделки с пассажиром

КОРРЕСПОНДЕНЦИЯ ПОЕЗДОК ПАССАЖИРОВ – ЭТО: 1) распределение поездок перевозимых пассажиров между начальными и конечными отправлениями и прибытиями к месту назначения

КОЛЬЦЕВЫЕ ГОРОДСКИЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ – ЭТО: 1) маршруты, которые организуют как в центральной части города, так и в отдельных районах

КРАТКОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ ДОРОЖНОГО БЮРО ПО РАСПРЕДЕЛЕНИЮ И ИСПОЛЬЗОВАНИЮ МЕСТ В ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДАХ: 1) ОДБ

КРАТКОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ ОТДЕЛЕНЧЕСКОГО БЮРО ПО РАСПРЕДЕЛЕНИЮ И ИСПОЛЬЗОВАНИЮ МЕСТ В ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДАХ: 1) ЛБК КАКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ЛИНИИ ОТНОСЯТСЯ К ТРАНЗИТНЫМ: 1) обслуживаемые флотом, приписанным к пароходству

КАКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ЛИНИИ ОТНОСЯТСЯ К МЕСТНЫМ: 1) связывающие смежные порты или другие пункты в районе деятельности одного порта или пассажирского управления КАКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ЛИНИИ ОТНОСЯТСЯ К ПРИГОРОДНЫМ: 1) действующие между городом и ближайшими мелкими населенными пунктами или зоной массового отдыха пассажиров, отстоящими на расстоянии до 100 км, а при работе скоростного флота до 150 км

КРУГОВЫМ РЕЙСОМ СУДНА НАЗЫВАЕТСЯ: 1) продолжительность операций между двумя последовательными отправлениями пассажирского судна из начального пункта линии

КАКИЕ ОПЕРАЦИИ НЕ ВХОДЯТ В СОСТАВ КУЛЬТУРНО-БЫТОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ НА СУДНЕ: 1) продажа проездных документов МЕСТНОЕ СООБЩЕНИЕ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ: 1) между станциями одной железной дороги МАССА ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ РАЗЛИЧНЫХ ФАКТОРОВ СОСТАВЛЯЕТ: 1) 600 – 1100 тонн

МАССА ОТДЕЛЬНЫХ МЕСТ ГРУЗОБАГАЖА НЕ ДОЛЖНА ПРЕВЫШАТЬ: 1) 80 кг МАССА ОТДЕЛЬНОГО МЕСТА БАГАЖА В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ СОСТАВЛЯЕТ: 1) не менее 5 кг и не более 75 кг

МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМОЕ КОЛИЧЕСТВО ЗОН ПРИГОРОДНОГО УЧАСТКА, НА КОТОРОЕ МОЖЕТ БЫТЬ ВЫПИСАН БИЛЕТ БПМФ: 1) 50

МАССА ОТДЕЛЬНОГО МЕСТА ГРУЗОБАГАЖА В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ СОСТАВЛЯЕТ: 1) не менее 5 кг и не более 165 кг

МУНИЦИПАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ – ЭТО: 1) перевозки, выполняемые по муниципальному заказу

МЕТОДЫ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ОБСЛЕДОВАНИЯ ПАССАЖИРОПОТОКА ПОДРАЗДЕЛЯЮТСЯ: 1) неконтактный, контактный

МОЩНОСТЬ ПАССАЖИРОПОТОКА – ЭТО: 1) количеством пассажиров, проезжающих в определенное время через конкретное сечение маршрута или всей транспортной сети населенного пункта в одном направлении

МЕТОДЫ УПРАВЛЕНИЯ ГТП: 1) прямые и косвенные

МАРШРУТ – ЭТО :установленный (намеченный), а при необходимости и оборудованный, путь следования автотранспорта между начальным и конечным пунктами

НЕ ПОЛУЧЕННЫЙ ПАССАЖИРОМ БАГАЖ ПЕРЕДАЮТ ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ ТОРГУЮЩИМ ОРГАНИЗАЦИЯМ ПО ИСТЕЧЕНИИ: 1) 30 суток

НАИБОЛЬШАЯ ПРОВОЗНАЯ СПОСОБНОСТЬ ДВУХПУТНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛИНИЙ СОСТАВЛЯЕТ: 1) 300-500 тыс.пассажиров в сутки

НА ОСТАНОВОЧНЫХ ПУНКТАХ ПРОИЗВОДЯТСЯ СЛЕДУЮЩИЕ ОПЕРАЦИИ: 1) посадка-высадка пассажиров, продажа билетов

НАСЕЛЕННОСТЬ ВАГОНА – ЭТО: 1) среднее число пассажиров, приходящихся на один вагон, занятый под перевозку пассажиров

НА СОБСТВЕННО ПАССАЖИРСКИХ СТАНЦИЯХ ВЫПОЛНЯЮТСЯ СЛЕДУЮЩИЕ ОПЕРАЦИИ: 1) обслуживание пассажиров, прием, отправление и пропуск поездов, а также все коммерческие операции по оформлению проезда пассажиров и перевозок багажа и грузобагажа

НА ТЕХНИЧЕСКИХ ПАССАЖИРСКИХ СТАНЦИЯХ ВЫПОЛНЯЮТСЯ СЛЕДУЮЩИЕ ОПЕРАЦИИ: 1) экипировка, переформирование, ремонт, дезинфекция и отстой пассажирских составов

НА ОБЪЕДИНЕННЫХ ПАССАЖИРСКИХ СТАНЦИЯХ ВЫПОЛНЯЮТСЯ СЛЕДУЮЩИЕ ОПЕРАЦИИ: 1) выполняются все операции по пассажирскому движению

НА КРУПНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ТЕХНИЧЕСКИХ СТАНЦИЯХ ФОРМИРУЮТСЯ: 1) более 15 составов пассажирских поездов в сутки

НА СРЕДНИХ ПАССАЖИРСКИХ ТЕХНИЧЕСКИХ СТАНЦИЯХ ФОРМИРУЮТСЯ: 1) от 5 до 15 составов пассажирских поездов в сутки

НА ЛИНИЯХ, РАБОТАЮЩИХ НА ПОСТОЯННОМ ТОКЕ, ЭКСПЛУАТИРУЮТСЯ ЭЛЕКТРОВОЗЫ СЛЕДУЮЩИХ СЕРИЙ: 1) ЧС1, ЧС3 НА ЛИНИЯХ, РАБОТАЮЩИХ НА ПЕРЕМЕННОМ ТОКЕ, ЭКСПЛУАТИРУЮТСЯ ЭЛЕКТРОВОЗЫ СЛЕДУЮЩИХ СЕРИЙ: 1) ЭР11, ЭР9

НАРУЖНУЮ ОБМЫВКУ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ ПРОИЗВОДЯТ: 1) по графику в пунктах формирования и оборота

НА КРУПНЫХ СТАНЦИЯХ, ГДЕ ПРЕДУСМОТРЕНА СТОЯНКА ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬЮ 20 – 30 МИНУТ, НАРУЖНЫЙ ОСМОТР ПАССАЖИРСКОГО СОСТАВА, ЭКИПИРОВКУ И ОПРОБЫВАНИЕ ТОРМОЗОВ ПРОИЗВОДЯТ: 1) бригады пункта технического осмотра

НА СТАНЦИЯХ ФОРМИРОВАНИЯ ИЛИ ОБОРОТА СОСТАВ ПОЕЗДА ПОД ПОСАДКУ ПАССАЖИРОВ ПОДАЕТСЯ ЗАБЛАГОВРЕМЕННО, НО НЕ ПОЗДЕНЕЕ ЧЕМ: за 20 минут до его отправления

НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ КОНТРОЛЬ ЗА ОРГАНИЗАЦИЕЙ РАБОТЫ ПОСАДОЧНЫХ БРИГАД ОСУЩЕСТВЛЯЕТ: 1) дежурный помощник начальника вокзала

НА БАЗЕ КАКОЙ СПРАВОЧНО-ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАВЫВАЕТСЯ РАБОТА СПРАВОЧНО-ИНФОРМАЦИОННОГО БЮРО ВОКЗАЛА: 1) ЭКАСИС-1

НЕ ПОЗДНЕЕ, КАКОГО ВРЕМЕНИ ОРГАНИЗАЦИЯ ДОЛЖНА ПРИОБРЕСТИ ЗАКАЗАННЫЕ ПРОЕЗДНЫЕ ДОКУМЕНТЫ, ОПЛАТИВ СТОИМОСТЬ ПРОЕЗДА: 1) за 12 дней до отправления поезда

НОРМА ВЫРАБОТКИ ОДНОГО БИЛЕТНОГО КАССИРА ПРИ РАБОТЕ С «ЭКСПРЕСС-2» СОСТАВЛЯЕТ: 1) 2000 билетов за смену

НЕИСПОЛЬЗОВАННЫЕ МЕСТА ИЗ НОРМЫ, ВЫДЕЛЯЕМОЙ ПОД ГРУППОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ПО ЗАЯВКАМ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, ПЕРЕДАЮТСЯ ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ ЧЕРЕЗ ДРУГИЕ ФОРМЫ ПРОДАЖИ БИЛЕТОВ ПАССАЖИРАМ НЕ РАНЕЕ ЧЕМ: 1) за 17 суток

НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ РК ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ: по астанинскому и поясному времени

НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ РК ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ: по астанискому и поясному времени в 24-часовом исчислении

НЕ ДОПУСКАЮТСЯ К ПЕРЕВОЗКЕ В ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНАХ: 1) крупногабаритные телевизоры и другая аппаратура, которые по своим размерам шире входных дверей

ОБОРОТ СОСТАВОВ В ПАССАЖИРСКОМ ДВИЖЕНИИ СОСТОИТ ИЗ СЛЕДУЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ: 1) время в пути от начальной до конечной станции и обратно; время простоя в пунктах формирования и оборота

ОБОРОТ ПАССАЖИРСКОГО СОСТАВА ЭТО: 1) время, которое затрачивается на цикл операций, производимых с момента отправления состава в рейс со станции приписки до момента отправления с этой же станции в следующий рейс

ОПРЕДЕЛИТЬ ПОТРЕБНОСТЬ СОСТАВОВ ПАСАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ, ЕСЛИ СТАНЦИЯ ЕЖЕСУТОЧНО ОТПРАВЛЯЕТ 3 ПОЕЗДА НАЗНАЧЕНИЕМ «А - Д», А ОБОРОТ ОДНОГО СОСТАВА РАВЕН 4 СУТКАМ: 1) 12 составов

ОБЪЕМ ВЫПОЛНЕННОЙ РАБОТЫ ПО ПАССАЖИРСКИМ ПЕРЕВОЗКАМ ИЗМЕРЯЕТСЯ В: пассажиро-километрах

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРИГОРОДНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК СЛЕДУЮЩИЕ: 1) количество перевезенных пассажиров, пассажирооборот, удельный вес пригородных перевозок в общем отправлении пассажиров и средняя дальность поездки

ОПРЕДЕЛИТЬ ЧИСЛО ОСТАНОВОЧНЫХ ПУНКТОВ, ЕСЛИ ПРОТЯЖЕННОСТЬ ПРИГОРОДНОЙ ЗОНЫ СОСТАВЛЯЕТ 20 КМ, А ОСТАНОВОЧНЫЕ ПУНКТЫ РАСПОЛАГАЮТСЯ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 2КМ 1) 10

ОСТАНОВОЧНЫЕ ПУНКТЫ НА ПРИГОРОДНОМ УЧАСТКЕ РАСПОЛАГАЮТСЯ НА РАССТОЯНИИ: 1) 8 – 10 км

ОБОРОТ ПРИГОРОДНЫХ СОСТАВОВ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ ПРОИСХОДИТ: 1) на зонной станции

ОПТРАВЛЕНИЕ ПАССАЖИРОВ – ЭТО: 1) показатель, который характеризует объем работы сети, дорог или отделений дорог по перевозке пассажиров

ОПЕРАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПАССАЖИРСКИМИ ПЕРЕВОЗКАМИ ВКЛЮЧАЕТ: 1) комплекс мероприятий, обеспечивающих рациональное использование пассажирского подвижного состава и пропускной способности железнодорожных направлений при наиболее полном и качественном удовлетворении потребностей населения в перевозках

ОСНОВНЫМИ СТРАНАМИ, В КОТОРЫХ ШИРОКО РАЗВИТО ВЫСОКОСКОРОСТНОЕ ДВИЖЕНИЕ ЯВЛЯЮТСЯ: 1) Франция, Япония, Германия, Италия, Испания;

О ВРЕМЕНИ ОПОЗДАНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА НА СТЫКОВЫЕ ПУНКТЫ ДОРОГИ ИНФОРМИРУЮТ ЗАБЛАГОВРЕМЕННО: 1) за 6 часов до поступления (по графику)

О ВРЕМЕНИ ОПОЗДАНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА НА СТЫКОВОЙ ПУНКТ ОТДЕЛЕНИЯ ДОРОГИ ИНФОРМИРУЮТ ЗАБЛАГОВРЕМЕННО: за 3 часа до поступления (по графику)

О ВРЕМЕНИ ОПОЗДАНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА НА СТАНЦИЮ ИНФОРМИРУЮТ ЗАБЛАГОВРЕМЕННО: 1) не менее чем за 1 час до фактического прибытия на станцию

ОТ ПАССАЖИРА ПРИНИМАЮТ К ПЕРЕВОЗКЕ БАГАЖ: c ограничением общей массы до 80 кг

О ВСЕХ НАРУШЕНИЯХ ПРАВИЛ ПЕРЕВОЗОК БАГАЖА И ГРУЗОБАГАЖА ПРИЕМОСДАТЧИК В ПОЕЗДАХ ДОЛЖЕН ДОКЛАДЫВАТЬ: 1) заместителю начальника вокзала по коммерческой работе

ОРГАНИЗОВАННОЙ ГРУППОЙ ТУРИСТОВ И ПАССАЖИРОВ СЧИТАЕТСЯ ГРУППА СОСТОЯЩАЯ: 1) из 10 и более человек

ОСНОВОЙ ПАССАЖИРСКОГО ТАРИФА СЛУЖИТ СТОИМОСТЬ ПРОЕЗДА В: 1) жестком общем вагоне пассажирского поезда

ОСНОВНЫМ ОФИЦИАЛЬНЫМ ДОКУМЕНТОМ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТАРИФНЫХ РАССТОЯНИЙ ВСЕХ ВИДОВ ПЕРЕВОЗОК ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ ЯВЛЯЕТСЯ: 1) тарифное руководство 4

ОБОРОТ ПРИГОРОДНЫХ СОСТАВОВ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ ПРОИСХОДИТ: на зонной станции

ОБЩИЙ ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ: 1) на малодеятельных участках и линиях с небольшим размером движения пригородных поездов

ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА АВТОБУСОВ КАК ВИДА ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА: 1) хорошая маневренность, возможность быстрого введения новых линий и изменения маршрутов; быстрая организация массовых и единичных перевозок; небольшие первоначальные затраты

ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ТРОЛЛЕЙБЕСОВ КАК ВИДА ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА: 1) небольшие первоначальные затраты; бесшумное движение, интенсивный разгон, большая скорость сообщения

ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ТРАМВАЕВ КАК ВИДА ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА: большая провозная способность; низкая стоимость перевозок при больших пассажиропотоках; простота управления

ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА МЕТРО КАК ВИДА ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА: 1) самая большая провозная способность; самая высокая скорость сообщения; наибольшая регулярность движения (отсутствие помех); наибольшая безопасность движения

ОСНОВНЫЕ НЕДОСТАТКИ АВТОБУСОВ КАК ВИДА ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА: 1) большие эксплуатационные расходы; выделение вредных отработавших газов; меньшая надежность в работе вследствие более сложной конструкции (двигатель)

ОБЪЕМ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ – ЭТО: 1) количество перевезенных пассажиров в целом по маршруту или маршрутной сети в единицу времени в прямом и обратном направлениях

ОРГАНИЗАЦИИ ГПТ В СООТВЕТСТВИИ С НОРМАМИ ГРАЖДАНСКОГО ПРАВА ЯВЛЯЮТСЯ: 1) юридическими лицами

ОСНОВУ ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКИХ СУДОВ СОСТАВЛЯЕТ: расписание

ПАССАЖИРООБОРОТ В МЕЖРЕГИОНАЛЬНОМ СООБЩЕНИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ СОСТАВЛЯЕТ: 1) 56% от общереспубликанского пассажирооборота

ПРЯМОЕ СООБЩЕНИЕ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ: 1) в пределах двух и более дорог

ПРИГОРОДНОЕ СООБЩЕНИЕ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ: в пределах пригородных участков, примыкающих к крупным населенным пунктам

ПАССАЖИРСКИЕ ПОЕЗДА, ИМЕЮЩИЕ НУМЕРАЦИЮ «1 – 148»: 1) скорые круглогодичные

ПАССАЖИРСКИЕ ПОЕЗДА, ИМЕЮЩИЕ НУМЕРАЦИЮ «201 – 298»: скорые сезонного обращения

ПАССАЖИРСКИЕ ПОЕЗДА, ИМЕЮЩИЕ НУМЕРАЦИЮ «6001 – 6998»: 1) пригородные

ПАССАЖИРСКИЕ ПОЕЗДА, ИМЕЮЩИЕ НУМЕРАЦИЮ «151 - 168»: 1) скоростные

ПАССАЖИРСКИЕ ПОЕЗДА, ИМЕЮЩИЕ НУМЕРАЦИЮ «171 - 298»: пассажирские ускоренные

ПАССАЖИРСКИЕ ПОЕЗДА, ИМЕЮЩИЕ НУМЕРАЦИЮ «301 - 398»: пассажирские круглогодичного обращения

ПОТРЕБНОСТЬ СОСТАВОВ – ЭТО: 1) количество составов, необходимых для обслуживания одной пары поездов

ПЛАН ФОРМИРОВАНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ РАССЧИТЫВАЕТСЯ ДЛЯ: по видам сообщений

ПРИГОРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ РАЗВИВАЮТСЯ НА ЛИНИЯХ, ПРИМЫКАЮЩИХ: 1) к крупным городам, промышленным и населенным пунктам

ПАССАЖИРООБОРОТ – ЭТО: 1) показатель, который определяет выполненную железными дорогами работу по перевозке пассажиров с учетом расстояния перевозки

ПРИБЫЛЬ ОТ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК – ЭТО: 1) превышение общей суммы доходов от пассажирских перевозок над общей суммой затрат на эти перевозки

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРУДА РАБОТНИКОВ, ЗАНЯТЫХ НА ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗКАХ – ЭТО: 1) пассажирокилометры, приходящиеся на одного работника эксплуатационного штата

ПО ХАРАКТЕРУ ВЫПОЛНЯЕМОЙ РАБОТЫ ПАССАЖИРСКИЕ СТАНЦИИ ДЕЛЯТ НА: 1) собственно пассажирские, технические пассажирские, объединенные ПО ХАРАКТЕРУ ОБСЛУЖИВАЕМЫХ ПОЕЗДОВ ПАССАЖИРСКИЕ СТАНЦИИ ПОДРАЗДЕЛЯЮТ НА: 1) транзитные, смешанные, конечные

ПО ОБЪЕМУ ВЫПОЛНЯЕМОЙ РАБОТЫ ПАССАЖИРСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНЦИИ БЫВАЮТ: 1) крупные и средние

ПУНКТЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ: 1) для выполнения операций по техническому обслуживанию пассажирских составов

ПРИ СЛЕДОВАНИИ ПОЕЗДОВ СО СКОРОСТЬЮ 120 км/ч И БОЛЕЕ НА РАЗДЕЛЬНЫХ ПУНКТАХ ДОЛЖНЫ СОЗДАВАТЬСЯ: 1) полосы безопасности

ПРИ ПОДГОТОВКЕ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ К РАБОТЕ В ЛЕТНИЙ ПЕРИОД ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ УДЕЛЯЮТ: 1) состоянию аккумуляторных батарей и проверке герметичности системы кондиционирования воздуха

ПРИ ПОДГОТОВКЕ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ К РАБОТЕ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ УДЕЛЯЮТ: 1) состоянию окон и дверей, системы отопления

ПАССАЖИРСКИЕ ВАГОНЫ ОТАПЛИВАЮТ ПРИ ПОНИЖЕНИИ ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА: 1) до + 10°С

ПРИЕМКА ПАССАЖИРСКИХ СОСТАВОВ, ОТПРАВЛЯЕМЫХ В РЕЙС, ПРОИЗВОДИТСЯ ПОСТОЯННО ДЕЙСТВУЮЩЕЙ КОМИССИЕЙ, В КОТОРУЮ ВХОДЯТ: 1) дежурный помощник начальника участка, представитель санитарно-контрольного пункта (СКП), старшие мастера цехов, начальник поезда, поездной электромонтер

ПОСЛЕ ПРОВЕРКИ ПАССАЖИРСКОГО СОСТАВА И УСТРАНЕНИЯ ЗАМЕЧЕННЫХ НЕДОСТАТКОВ ДЕЖУРНЫЙ ПОМОЩНИК НАЧАЛЬНИКА УЧАСТКА И ПРЕДСТАВИТЕЛЬ СКП РАСПИСЫВАЮТСЯ О ГОТОВНОСТИ ПОЕЗДА В РЕЙС В ЖУРНАЛЕ ФОРМЫ: 1) ВУ-14

ПАССАЖИРСКИЕ ПОЕЗДА, ИМЕЮЩИЕ НУМЕРАЦИЮ «501 - 598»: 1) пассажирские разового назначения

ПО ЗАНИМАЕМОЙ ПЛОЩАДИ ВОКЗАЛЫ ДЕЛЯТ НА: 1) малые, средние, большие, крупные

ПАССАЖИРОПОТОКИ НА ВОКЗАЛЕ РАЗДЕЛЯЮТСЯ НА СЛЕДУЮЩИЕ ПОТОКИ: прибытия, отправления, транзитные

ПО СПОСОБУ ОТОБРАЖЕНИЯ СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЕЛИТСЯ НА: 1) визуальную, радиоинформацию, устную

ПО РАДИО НА ВОКЗАЛЕ ПЕРЕДАЮТ СЛЕДУЮЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ: 1) все перечисленные виды информации

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОДАЖА БИЛЕТОВ НАЧИНАЕТСЯ: за 45 дней до отправления поезда

ПОТРЕБНОЕ ЧИСЛО БИЛЕТНЫХ КАСС НА ВОКЗАЛЕ ОПРЕДЕЛЯЮТ: 1) для периода максимальных перевозок с учетом внутренней неравномерности обращения пассажиров в кассу

ПЕРИОД РЕЗЕРВИРОВАНИЯ МЕСТ ПРИ СИСТЕМЕ «ЭКСПРЕСС-2» СОСТАВЛЯЕТ: 63 дня

ПЛАНИРОВАНИЕ ГРУППОВЫХ ЗАЯВОК НА ПОЕЗДКИ В СИСТЕМЕ «ЭКСПРЕСС-3» ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ: 1) до 1 года

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ «ЭКСПРЕСС-3» СОСТАВЛЯЕТ: 1) до 250 транзакций/с

ПРИГОРОДНЫЕ КАССЫ РАСПОЛАГАЮТ: 1) по пути движения пассажиров к посадочным платформам пригородных поездов

ПРИ ОФОРМЛЕНИИ ПРОЕЗДНОГО ДОКУМЕНТА БПМФ РАССТОЯНИЕ ПРИ ПОКИЛОМЕТРОВОМ ТАРИФЕ НЕ ДОЛЖНЕО ПРЕВЫШАТЬ: 1) 255 км

ПО ИТОГАМ ЗА КАЖДЫЙ КАЛЕНДАРНЫЙ МЕСЯЦ СОСТАВЛЯЮТ ОТЧЕТ О ПРОДАЖЕ БИЛЕТОВ НА ПАССАЖИРСКИЕ ПОЕЗДА МЕСТНОГО СООБЩЕНИЯ ПО ФОРМЕ: 1) ФО-1

ПО ИТОГАМ ЗА КАЖДЫЙ КАЛЕНДАРНЫЙ МЕСЯЦ СОСТАВЛЯЮТ ОТЧЕТ О ПРОДАЖЕ БИЛЕТОВ НА ПАССАЖИРСКИЕ ПОЕЗДА ПРЯМОГО СООБЩЕНИЯ ПО ФОРМЕ: 1) ФО-2

ПО ИТОГАМ ЗА КАЖДЫЙ КАЛЕНДАРНЫЙ МЕСЯЦ СОСТАВЛЯЮТ ОТЧЕТ О ПРОДАЖЕ БИЛЕТОВ НА ПАССАЖИРСКИЕ ПОЕЗДА МЕЖДУНАРОДНОГО СООБЩЕНИЯ ПО ФОРМЕ: ФО-2

ПРИ ОФОРМЛЕНИИ БАГАЖА ТРЕБУЮТСЯ СЛЕДУЮЩИЕ ДАННЫЕ: 1) наименование груза, вес, количество мест, станция назначения, адрес

ПЕРЕВОЗКА ТРАНЗИТНОГО БАГАЖА ИЛИ ГРУЗОБАГАЖА С ОДНИХ ВОКЗАЛОВ УЗЛА НА ДРУГИЕ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ: 1) автомобилями

ПИСЬМЕННЫЕ ЗАЯВКИ НА МЕСТА В ПОЕЗДАХ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВЫЕЗДА ОТДЕЛЬНЫХ ГРУПП ПАССАЖИРОВ ПРИНИМАЮТСЯ ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ ОТ УЧРЕЖДЕНИЙ, ПРЕДПРИЯТИЙ, ТУРИСТИЧЕСКИХ И ДРУГИХ ОРГАНИЗАЦИЙ: 1) не менее чем за 18 дней до отправления поезда ПЛАТУ ЗА ХРАНЕНИЕ РУЧНОЙ КЛАДИ ПРИНИМАЕТ: 1) кладовщик

ПАССАЖИР ИМЕЕТ ПРАВО ПЕРЕВОЗИТЬ С СОБОЙ РУЧНУЮ КЛАДЬ МАССОЙ: не свыше 36 к

ПРОСРОЧЕННЫЕ ПО СРОКУ ХРАНЕНИЯ ВЕЩИ (НАХОДЯЩИЕСЯ В КАМЕРЕ ХРАНЕНИЯ) ПОСЛЕ ИНКАСАЦИИ ПОСТУПАЮТ: 1) на склад

ПО ИСТЕЧЕНИИ СРОКА ХРАНЕНИЯ НА СКЛАДЕ ВЕЩИ (СДАВАЕМЫЕ В КАМЕРУ ХРАНЕНИЯ) ПОСТУПАЮТ: 1) на центральный склад реализации дороги

ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ ВСКРЫТИЕ БОЛЕЕ ДВУХ ЯЧЕЕК КАМЕРЫ ХРАНЕНИЯ ДОПУСКАЕТСЯ В ПРИСУТСТВИИ: 1) не допускается

ПРИ ПРОЕЗДЕ В СКОРЫХ ПОЕЗДАХ С ПАССАЖИРОВ ВЗЫСКИВАЕТСЯ ДОПЛАТА: за скорость

ПОЯСНОЕ ВРЕМЯ ИНОГДА НАЗЫВАЮТ: 1) местным

ПАССАЖИР ИМЕЕТ ПРАВО БЕСПЛАТНОГО ПРОВОЗА С СОБОЙ НА ОДИН ПРОЕЗДНОЙ ДОКУМЕНТ, КРОМЕ МЕЛКИХ ВЕЩЕЙ, РУЧНОЙ КЛАДИ НЕ БОЛЕЕ: 36 кг

ПАССАЖИР ИМЕЕТ ПРАВО БЕСПЛАТНОГО ПРОВОЗА С СОБОЙ НА ОДИН ПРОЕЗДНОЙ ДОКУМЕНТ, КРОМЕ МЕЛКИХ ВЕЩЕЙ, РУЧНОЙ КЛАДИ В ВАГОНАХ С ДВУХМЕСТНЫМИ КУПЕ (СВ) НЕ БОЛЕЕ: 1) 50 кг

ПАССАЖИР ИМЕЕТ ПРАВО БЕСПЛАТНОГО ПРОВОЗА С СОБОЙ НА ОДИН ПРОЕЗДНОЙ ДОКУМЕНТ, КРОМЕ МЕЛКИХ ВЕЩЕЙ, РУЧНОЙ КЛАДИ В ВАГОНАХ С ДВУХМЕСТНЫМИ КУПЕ (СВ) РАЗМЕР КОТОРОЙ ПО СУММЕ ТРЕХ ИЗМЕРЕНИЙ НЕ ПРЕВЫШАЕТ: 1) 180 см

ПРИ ПРОЕЗДЕ В ПОЕЗДАХ ДАЛЬНЕГО И МЕСТНОГО СЛЕДОВАНИЯ ПАССАЖИР ВПРАВЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНО К УСТАНОВЛЕННОЙ НОРМЕ ПРОВЕЗТИ С СОБОЙ РУЧНУЮ КЛАДЬ: 1) массой до 14 кг за отдельную плату по тарифу багажа массой 10 кг с выдачей пассажиру квитанции «Багаж на руках»

ПРИ ПРОЕЗДЕ В ПОЕЗДАХ ДАЛЬНЕГО И МЕСТНОГО СЛЕДОВАНИЯ ПАССАЖИР ВПРАВЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНО К УСТАНОВЛЕННОЙ НОРМЕ ПРОВЕЗТИ С СОБОЙ РУЧНУЮ КЛАДЬ: 1) массой до 50 кг на один дополнительно купленный за полную стоимость проездной документ в одном купе вагона с двухместными купе (СВ) и вагона четырехместными купе

ПРИ ПРОЕЗДЕ В ПОЕЗДАХ ДАЛЬНЕГО И МЕСТНОГО СЛЕДОВАНИЯ ПАССАЖИР ВПРАВЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНО К УСТАНОВЛЕННОЙ НОРМЕ ПРОВЕЗТИ С СОБОЙ РУЧНУЮ КЛАДЬ: 1) общей массой до 150 кг в отдельном купе с оплатой полной стоимости проездных документов за четыре места

ПЕРЕВОЗКА СОБАК В МЕЖОБЛАСТНЫХ ВАГОНАХ: 1) запрещается

ПРОВОЗ СОБАК-ПРОВОДНИКОВ ДЛЯ СЛЕПЫХ: 1) не оплачивается

ПАССАЖИРЫ КАКОЙ КАТЕГОРИИ НЕ ОПЛАЧИВАЮТ ПРОЕЗД В ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДАХ: 1) инвалиды ВОВ 1-й, 2-й групп и лица, приравненные к ним

ПРИ ПАССАЖИРЕ МОЖЕТ ЕХАТЬ БЕСПЛАТНО: 1) один ребенок в возрасте не старше 5 лет, если он не занимает отдельное место

ПРИГОРОДНЫЕ ТАРИФЫ ПОДРАЗДЕЛЯЮТСЯ НА: зонный, абонементный, покилометровый, общий

ПОКИЛОМЕТРОВЫЙ ТАРИФ ПРИМЕНЯЕТСЯ: 1) при продаже катушечных билетов, когда стоимость проезда зависит от расстояния поездки

ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ В ЛИЧНЫХ ЦЕЛЯХ – ЭТО: 1) перевозки, осуществляемые гражданами на транспортных средствах, принадлежащих им или арендованных, эксплуатируемых по доверенности в личных бытовых целях или в целях удовлетворения потребностей их семейного хозяйства

ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ – ЭТО: 1) деятельность по перемещению в пространстве пассажиров, их ручной клади и багажа, осуществляемая с использованием транспортных средств

ПО ДЛИТЕЛЬНОСТИ ОХВАТЫВАЕМОГО ПЕРИОДА МЕТОДЫ ОБСЛЕДОВАНИЯ ПАССАЖИРОПОТОКА ПОДРАЗДЕЛЯЮТСЯ: 1) систематические (ежедневно, еженедельно и т.д.), разовые (кратковременные)

ПО ШИРИНЕ ОХВАТА МЕТОДЫ ОБСЛЕДОВАНИЯ ПАССАЖИРОПОТОКА ПОДРАЗДЕЛЯЮТСЯ: 1) сплошные (одновременно по всей транспортной сети обслуживаемого района) в среднем 1 раз в 3 года; выборочный (по отдельным районам движения) 1 раз в квартал

ПО ВИДУ МЕТОДЫ ОБСЛЕДОВАНИЯ ПАССАЖИРОПОТОКА ПОДРАЗДЕЛЯЮТСЯ: 1) анкетный, отчетно-статистический, талонный, табличный, визуальный, силуэтный, опросный

ПОДВИЖНОСТЬ НАСЕЛЕНИЯ – ЭТО: 1) количество поездок, приходящихся на одного жителя за определенный промежуток времени

ПОЛУДИАМЕТРАЛЬНЫЕ ГОРОДСКИЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ – ЭТО: 1) маршруты, соединяющие два городских района и проходящие через центр

ПОД УПРАВЛЕНИЕМ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ХОЗЯЙСТВЕННЫМИ СИСТЕМАМИ ПОНИМАЮТ: 1) функцию этих систем, направленную на установление и сохранение их структуры, поддержание режима деятельности и достижение поставленных целей

ПО СОСТАВУ ПЕРЕВОЗОК ПЕРЕВОЗКИ НА РЕЧНОМ ТРАНСПОРТЕ ПОДРАЗДЕЛЯЮТСЯ НА: 1) пассажирские и грузовые

ПО РОДУ ГРУЗА ПЕРЕВОЗКИ НА РЕЧНОМ ТРАНСПОРТЕ ПОДРАЗДЕЛЯЮТСЯ НА: 1) наливные и сухогрузные

ПО ТЕХНИКЕ ДВИЖЕНИЯ ПЕРЕВОЗКИ НА РЕЧНОМ ТРАНСПОРТЕ ПОДРАЗДЕЛЯЮТСЯ НА: 1) в самоходных судах, несамоходных судах, в плотах и самосплавом

ПО СПОСОБУ ПЛАВАНИЯ ПЕРЕВОЗКИ НА РЕЧНОМ ТРАНСПОРТЕ ПОДРАЗДЕЛЯЮТСЯ НА: 1) речные, озерные, прибрежно-морские и в заграничном плавании

ПО РАЙОНУ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПЕРЕВОЗКИ НА РЕЧНОМ ТРАНСПОРТЕ ПОДРАЗДЕЛЯЮТСЯ НА: 1) транзитные и местные

ПО ВИДУ СООБЩЕНИЯ ПЕРЕВОЗКИ НА РЕЧНОМ ТРАНСПОРТЕ ПОДРАЗДЕЛЯЮТСЯ НА: 1) в прямом водном и в прямом смешанном сообщении

ПО НАПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ ПЕРЕВОЗКИ НА РЕЧНОМ ТРАНСПОРТЕ ПОДРАЗДЕЛЯЮТСЯ НА: 1) вверх (против течения) и вниз (по течению) или в прямом (грузовом) и обратном (менее загруженном, порожнем) направлении

ПАССАЖИР – ЭТО: 1) любое лицо, за исключением членов экипажа, которое перевозится или должно перевозиться на воздушном судне в соответствии с договором воздушной перевозки

ПАССАЖИР ДЕПОРТИРУЕМЫЙ – ЭТО: 1) лицо, которое на законном основании было допущено в страну ее властями или въехало в страну нелегально и которому, некоторое время спустя, официальные власти приказывают покинуть страну

ПАССАЖИР ТРАНЗИТНЫЙ – ЭТО: 1) пассажир, который в соответствии с договором воздушной перевозки перевозится далее тем же рейсом, которым он прибыл в промежуточный аэропорт

ПАССАЖИР ТРАНСФЕРНЫЙ – ЭТО: 1) пассажир, который в соответствии с договором воздушной перевозки доставляется в пункт трансфера одним рейсом, а далее перевозится другим рейсом того же или иного Перевозчика

ПАССАЖИР НЕДОПУЩЕННЫЙ – ЭТО: 1) пассажир, которому отказано во въезде в страну ее властями

ПАССАЖИР, ИМЕЮЩИЙ БИЛЕТ 1 КЛАССА МОЖЕТ ПРОВОЗИТЬ БЕСПЛАТНО БАГАЖ ВЕСОМ: 1) 40кг

ПАССАЖИР, ИМЕЮЩИЙ БИЛЕТ БИЗНЕС - КЛАССА МОЖЕТ ПРОВОЗИТЬ БЕСПЛАТНО БАГАЖ ВЕСОМ: 1) 30кг

ПАССАЖИР, ИМЕЮЩИЙ БИЛЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОГО КЛАССА МОЖЕТ ПРОВОЗИТЬ БЕСПЛАТНО БАГАЖ ВЕСОМ: 1) 20кг

ПАССАЖИРСКИЕ ИЛИ ГРУЗОВЫЕ РЕЙСЫ, ПЛАНИРУЕМЫЕ И ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ЗА ВОЗНАГРАЖДЕНИЕ В СООТВЕТСТВИИ С ОПУБЛИКОВАННЫМ РАСПИСАНИЕМ, ИЛИ СТОЛЬ РЕГУЛЯРНО, ИЛИ ЧАСТО, ЧТО ОНИ ПРЕДСТАВЛЯЮТ СОБОЙ ОПРЕДЕЛЕННУЮ СИСТЕМАТИЧЕСКУЮ СЕРИЮ ПОЛЕТОВ, ОТКРЫТЫХ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ: 1) регулярное обслуживание

ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ ПЕРВОГО КЛАССА НА ВОЗДУШНОМ ТРАНСПОРТЕ ОБОЗНАЧАЕТСЯ: 1) F

ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ БИЗНЕСС КЛАССА НА ВОЗДУШНОМ ТРАНСПОРТЕ ОБОЗНАЧАЕТСЯ: 1) С

ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ ЭКОНОМ КЛАССА НА ВОЗДУШНОМ ТРАНСПОРТЕ ОБОЗНАЧАЕТСЯ: 1) Y

РАСПИСАНИЕ ДВИЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ НА ДОРОГАХ ИЗДАЮТСЯ В ВИДЕ: 1) книжек, афиш, таблиц

РЕЗКОЕ ПАДЕНИЕ ПРИГОРОДНОГО ПАССАЖИРОПОТОКА ПРОИСХОДИТ ПО МЕРЕ: удаления пассажиропотока от головной станции

РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК – ЭТО: 1) отношение прибыли к стоимости основных производственных и оборотных средств, отнесенных на пассажирские перевозки

РАБОТУ ПРИГОРОДНЫХ БИЛЕТНЫХ КАСС ОРГАНИЗУЮТ С УЧЕТОМ: 1) неравномерности отправления пассажиров и характера их распределения по зонам назначения

РАЗМЕЩЕНИЕ ЗОННЫХ СТАНЦИЙ НА УЧАСТКЕ ЗАВИСИТ ОТ: 1) величины поездо-километров

РУЧНАЯ КЛАДЬ – ЭТО: 1) легко переносимые предметы и вещи, которые по своим размерам могут без затруднения поместиться в местах, предназначенных для них в вагонах

РАДИАЛЬНЫЕ ГОРОДСКИЕ АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ – ЭТО: 1) маршруты, соединяющие окраины города с центральной его частью или отдельными узловыми пунктами города

РАСПОРЯДИТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПО ПЕРЕДАЧЕ РУКОВОДИТЕЛЯМИ УКАЗАНИЙ: руководство

РАЗРАБОТКА И ОБОСНОВАНИЕ ПРОГРАММ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ – ЭТО: 1) планирование

РЕАЛИЗАЦИЯ ВОКЗАЛАМИ (СТАНЦИЯМИ) МЕСТ БЕЗ ЗАПРОСА ИХ У ОДБ (ЛБК): запрещается

РЕЙСОМ ПАССАЖИРСКОГО СУДНА НАЗЫВАЕТСЯ: 1) время от момента прибытия в начальный (конечный) пункт линии, высадки пассажиров и выгрузки багажа до момента прибытия в конечный (начальный) пункт линии, высадки пассажиров и выгрузки багажа

РЕЙС ВОЗДУШНОГО СУДНА, ВЫПОЛНЯЕМЫЙ ПО МАРШРУТУ В СООТВЕТСТВИИ С УСТАНОВЛЕННЫМ РАСПИСАНИЕМ – ЭТО: 1) рейс регулярный

РЕЙС ВОЗДУШНОГО СУДНА, ВЫПОЛНЯЕМЫЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНО К РАСПИСАНИЮ ПО ТОМУ ЖЕ МАРШРУТУ, ПО КОТОРОМУ ОСУЩЕСТВЛЯЮТСЯ РЕГУЛЯРНЫЕ РЕЙСЫ – ЭТО: 1) рейс дополнительный

СХЕМА СОСТАВА (КОМПОЗИЦИЯ) ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА – ЭТО: число вагонов разного рода и порядок их размещения в составе

СРОК ДЕЙСТВИЯ РАСПИСАНИЯ ДАЛЬНИХ И МЕСТНЫХ ПОЕЗДОВ - НЕ МЕНЕЕ: двух лет

СЕБЕСТОИМОСТЬ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК – ЭТО: 1) затраты железных дорог на производство единицы продукции по пассажирским перевозкам в денежном выражении

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ПУНКТЫ ЕДИНОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ РЕВИЗИИ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ: 1) для выполнения единой технической ревизии пассажирских вагонов

САНИТАРНАЯ ОБРАБОТКА ВАГОНОВ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ ПРОИЗВОДИТСЯ: 1) в пунктах формирования и оборота пассажирских поездов

СНАБЖЕНИЕ ВОДОЙ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ ПРЕДУСМАТРИВАЕТСЯ ИЗ РАСЧЕТА ДЕЙСТВУЮЩИХ САНИТАРНЫХ НОРМ РАСХОДА ВОДЫ – НА КАЖДОГО ПАССАЖИРА: 1) 25 литров в сутки СУТОЧНАЯ ПРОДАЖА БИЛЕТОВ НАЧИНАЕТСЯ: 1) за 24 часа до отправления поезда

СИСТЕМА «ЭКСПРЕСС-2» ДАЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ СУЩЕСТВЕННО АВТОМАТИЗИРОВАТЬ БИЛЕТНО-КАССОВЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДНЯТЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРУДА БИЛЕТНЫХ КАССИРОВ: 1) в 2-2,5 раза

188. СУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ О ПРОДАЖЕ БИЛЕТОВ НА БИЛЕТОПЕЧАТАЮЩИХ МАШИНАХ ПРОВОДИТСЯ ПО КНИГЕ ФОРМЫ: 1) ЛУ-39

СУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ О ПРОДАЖЕ БИЛЕТОВ ЧЕРЕЗ АВТОМАТЫ ПРОВОДЯТ ПО КНИГЕ ФОРМЫ: 1) ЛУ-36

СРОК ХРАНЕНИЯ ПРОСРОЧЕННЫХ ВЕЩЕЙ НА СКЛАДЕ СОСТАВЛЯЕТ: 30 календарных дней

СВЕДЕНИЯ ОБ ИЗМЕНЕНИЯХ ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ, А ТАКЖЕ СБОРОВ СООБЩАЮТСЯ В СРЕДСТВАХ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ НЕ ПОЗДНЕЕ, ЧЕМ ЗА: 1) 5 дней до их введения

С ПАССАЖИРОВ ПРИГОРОДНОГО СООБЩЕНИЯ СТРАХОВОЙ СБОР: 1) не взимается

СЛУЖБЫ ВОКЗАЛОВ ВСЕХ СТРАН РАБОТАЮТ: 1) по местному времени

С УВЕЛИЧЕНИЕМ РАССТОЯНИЯ ПРОТЯЖЕННОСТЬ ТАРИФНЫХ ПОЯСОВ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ: 1) от 5 до 550 км

СКОЛЬКИМИ ПРАКТИЧЕСКИМИ МЕТОДАМИ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАССТОЯНИЙ ПЕРЕВОЗОК: 1) двумя

С ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ ОБЪЯВЛЕНИЕМ ЦЕННОСТИ К ПЕРЕВОЗКЕ НА ВОЗДУШНОМ ТРАНСПОРТЕ ПРИНИМАЮТСЯ: 1) драгоценные металлы, камни, пушнина, ковровые изделия, личное имущество граждан

СО СКОЛЬКИ ЛЕТ ДЕТИ МОГУТ ПЕРЕВОЗИТЬСЯ БЕЗ СОПРОВОЖДЕНИЯ: 1) с 8 лет

ТИПОВЫМИ ПРОЕКТАМИ ПРЕДУСМОТРЕНЫ РЕМОНТНО-ЭКИПИРОВОЧНЫЕ ДЭПО ДЛИНОЙ: 1) 420 или 542 метра

ТИПОВЫМИ ПРОЕКТАМИ ПРЕДУСМАТРЕНЫ РЕМОНТНО-ЭКИПИРОВОЧНЫЕ ДЕПО, ВМЕЩАЮЩИЕ ПО ДЛИНЕ: 1) 16 или 20 вагонов

ТО-1 – ЭТО: 1) техническое обслуживание пассажирских вагонов, производимое в пунктах формирования и оборота пассажирских составов и в пути следования ТО-2 – ЭТО: 1) сезонное техническое обслуживание пассажирских вагонов (при подготовке к работе в зимних и летних условиях)

ТО-3 – ЭТО: 1) техническое обслуживание пассажирских вагонов, производимое через 6 месяцев после планового ремонта

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В ПУНКТАХ ФОРМИРОВАНИЯ ПОЕЗДОВ, ИМЕЮЩИХ ОБОРОТ ДО 3 СУТОК, И ВАГОНОВ ПРИГОРОДНОГО СООБЩЕНИЯ ДОЛЖНО ПРОИЗВОДИТЬСЯ: 1) по графику не менее чем через 6 суток

ТЕКУЩАЯ ПРОДАЖА БИЛЕТОВ НАЧИНАЕТСЯ: 1) за 24 часа до отправления поезда

ТАРИФ ДЛЯ ПРОЕЗДА В ПОЕЗДАХ ДАЛЬНЕГО СЛЕДОВАНИЯ И МЕСТНОГО СООБЩЕНИЯ РАССЧИТЫВАЕТСЯ: 1) по таблицам Прейскуранта N 10-02-16

НА ОСТАНОВОЧНЫХ ПУНКТАХ ПРОИЗВОДЯТСЯ СЛЕДУЮЩИЕ ОПЕРАЦИИ: 1) посадка-высадка пассажиров, продажа билетов

ТАРИФНЫЕ РАССТОЯНИЯ В ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗКАХ ОПРЕДЕЛЯЮТСЯ: по ходу следования пассажирского поезда

ТРАНЗИТНЫМ ПАССАЖИРАМ ПРОВОДНИК ВОЗВРАЩАЕТ ПРОЕЗДНЫЕ БИЛЕТЫ: за 30 минут до прибытия поезда в пункт пересадки

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ – ЭТО: перевозки, осуществляемые организациями или предпринимателями на транспортных средствах, принадлежащих им или арендованных ими, в целях удовлетворения потребностей своего производственного процесса и без заключения договора перевозки с иными лицами

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ – ЭТО: перевозки, осуществляемые организациями или предпринимателями на транспортных средствах, принадлежащих им или арендованных ими, в целях удовлетворения потребностей своего производственного процесса и без заключения договора перевозки с иными лицами

УСТАНОВЛЕННАЯ ТЕМПЕРАТУРА В ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНАХ ПРИ ОТОПЛЕНИИ ДОЛЖНА СОСТАВЛЯТЬ: 1) (20±2) °С

УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РК: 1) KZH

УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РФ: 1) RZD

УСТАНОВЛЕНИЕ ОЖИДАЕМЫХ СОСТОЯНИЙ – ЭТО: 1) прогнозирование

ФУНКЦИЯ УСТАНОВЛЕНИЯ ИСХОДНОГО СОСТОЯНИЯ ГТП – ЭТО: 1) организация

ФУНКЦИЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЦЕЛЕЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ЖЕЛАТЕЛЬНОГО СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ ГПТ – ЭТО: 1) целеполагание

ЧТО ТАКОЕ ГРУППОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ: 1) перевозка десяти и более человек в одной группе до одной станции назначения

ЧТО ОТНОСИТСЯ К ПРЯМЫМ МЕТОДАМ УПРАВЛЕНИЯ ГТП?: 1) установление прав, обязанностей и ответственности

ЧТО ОТНОСИТСЯ К КОСВЕННЫМ МЕТОДАМ УПРАВЛЕНИЯ ГТП?: 1) материальное стимулирование

ЭКИПИРОВКА ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА ЗАКАНЧИВАЕТСЯ: 1) сдачей вагона проводнику, отправляющемуся в рейс

Дата добавления: 2015-10-24