ВНИМАНИЕ испытание проводить в течении не более 10 с.

- Включить питание кнопкой SB-2.

- Запишите показания амперметра и измерителя тормозного момента в таблицу 3.

- Отключите стенд кнопкой SB-1.

- Реальные показания измерительного прибора могу отличаться от расчетных. Это зависит от положения ползуна реостата R3, а также вследствие изменения напряжения питающей сети, изменения переходных сопротивлений в контактных соединениях, как самого стенда, так и проверяемого стартера. Измеренный момент, развиваемый исправным стартером, должен быть не менее рассчитанного по формуле:

М = М_расч(I-I_хх)/(I_расч-I_хх); НМ

где: М_расч - расчетный момент, НМ;

I - действительный измеренный ток, А;

I_расч - расчетный ток, А;

I_хх - ток холостого хода стартера, А.

Расчетные величины I_расч, М_расч, I_расм приведены в приложении 1. Стартер считается исправным, если замеренные значения соответствуют техническим условиям. Если в режиме полного торможения якорь стартера проворачивается, то это свидетельствует о пробуксовке муфты свободного хода. Большая сила потребляемого тока и малый вращающий момент возникают при замыкании обмотки возбуждения или обмотки якоря на корпус, витковом замыкании в катушках обмотки возбуждения, замыкании пластин коллектора или замыкании на корпус изолированных щеткодержателей. Малый вращающий момент и малая сила тока возникают при износе щеток, окислении или замасливании коллектора, ослабление пружин щеткодержателей и окислении контактов тягового реле.

Дата добавления: 2015-09-04