ТОП 7. Факторы, воздействующие на груз в процессе транспортной обработки морским транспортом. Влияние размещения груза на осадку, остойчивость и прочность судна

-Грузы подверг.возд-ию атмосферного возд., изменяющего темп. и влажн.

-При качке может произойти сдвиг груза и вызвать его серьезные поврежденияи появление крена судна. Причиной сдвига штучных грузов явл. неплотная укладка и недостаточное использование прокладочных материалов.

-Вибрация корпуса судна – повреждение упаковки и груза от трения.

-Подмочка и увлажнение – при гр. Операциях во время дождя, в рейсе – течь рубопроводов, забортная вода через поврежденную обшивку, просачивание из балластных цистерн через неплотно закрытые горловины, испарение влаги из других грузов и т.д.

Для сохранения мореходных качеств судна должна быть обеспечена его продольная и местная прочность, необходимый дифферент и остойчивость. От размещения грузов зависит распределение по длине судна общей нагрузки. Поэтом приразмещение грузов стремятся к тому, что бы по возможности уравновесить силы поддержания и силы весана отдельных участках по длине судна. Одновременно судно загружают с таким расчетом, чтобы не было крена и существовал надлежащий дифферент.

Остойчивость – способность судна сопротивляться воздействию внешних сил, выводящих судно из положения равновесия, и возвращаться к нему после прекращения этого воздействия.

ТОП 8. Технико-эксплуатационные характеристики морских судов и их соответствие условиям эксплуатации. Грузовые марки и грузовая шкала судна. Международная Конвенция о грузовой марке. Грузовые помещения и грузовые средства судов, их приспособленность к грузовым операциям.

К основным технико-эксплуатационным характеристикам судов относятся линейные, массовые, объемные, скоростные характеристики, нормы расхода топлива, воды и смазки.

Линейными характеристиками судна являются:

- длина наибольшая (L _тах);

- ширина наибольшая (В_тах);

- высота борта (H);

- высота надводного борта (F);

- осадка (Т).

Дата добавления: 2015-09-04