Введение. Кинематическая схема редуктора

Кинематическая схема редуктора

Редуктором называют механизм, выполненный в виде отдельного агрегата, служащего для понижения угловой скорости и соответственно повышения крутящих моментов. Редуктор – неотъемлемая составная часть современного оборудования. В приводах общемашиностроительного назначения, разрабатываемых при курсовом проектировании, редуктор является основным и наиболее трудоемким узлом.

Размещение передач зацепления в отдельном закрытом корпусе гарантирует достаточную точность монтажа, хорошую смазку и соответственно высокий КПД, меньший износ, а также надежную защиту передач от влияния окружающей среды. Редукторы различных типов с постоянным передаточным числом широко используют во всех отраслях хозяйства. Самыми распространенными являются редукторы, состоящие из цилиндрических зубчатых передач.

Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного или сварного стального), в котором помещают элементы передачи – зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д.

В курсовом проекте выполняются расчеты:

1. Основных кинематических и энергетических параметров привода

2. Проектный и проверочный расчет зубчатых передач

3. Расчет валов

4. Расчет шпоночных соединений

5. Расчет теоретически долговечных подшипниковых опор.

На основе теоретических расчетов выполняются сборочные чертежи редуктора со спецификацией и рабочие чертежи нескольких деталей.

1. Выбор электродвигателя. Расчёт основных кинематических и энергетических параметров.

1.1Расчёт мощности электродвигателя

,

где - мощность на валу привода ;

- суммарный КПД привода;

,

где - КПД ремённой передачи, ;

-КПД зубчатой передачи, ;

- КПД одной пары подшипников качения, ;

P- количество пар подшипников качения, Р=3;

;

Расчёт синхронной частоты вращения вала электродвигателя.

,

где -частота вращения ведомого вала привода, ;

-суммарное передаточное отношение привода;

,

где передаточное отношение зубчатой передачи,

передаточное отношение ремённой передачи, ;

;

;

Дата добавления: 2015-09-01