Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

V. Восстановление движения по автоблокировке

По движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации | Порядок организации движения поездов при автоматической блокировке | II. Прием и отправление поездов | III. Порядок действий при неисправностях автоблокировки | II. Прием и отправление поездов | III. Производство маневров | I. Прием и отправление поездов | III. Движение поездов при неисправности полуавтоматической блокировки | Порядок организации движения поездов при электрожезловой системе | II. Прием и отправление поездов |


Читайте также:
  1. I. Причины оживления национального движения
  2. J Основные законы поступательного движения
  3. K Основные законы вращательного движения
  4. L Иммуномодулирующее действие; восстановление кислотно-щелочного баланса
  5. Анализ движения и состояния основных средств
  6. Анализ динамики показателей движения основных производственных средств судоходной компании

30. Восстановление движения по автоблокировке при перерыве действия поездной диспетчерской связи производится в следующем порядке:

1) на однопутных перегонах:

После устранения неисправности автоблокировки и при наличии записи об этом в журнале осмотра ДСП станции подает на соседнюю железнодорожную станцию телефонограмму следующего содержания:

«Неисправность автоблокировки между станциями …… устранена. Последним прибыл от Вас поезд № …. Последним отправлен к Вам поезд № …. Прошу восстановить движение поездов по автоблокировке. ДСП …».

ДСП соседней станции, проверив свободность перегона, отвечает:

«Последним прибыл от Вас поезд № …. Последним отправлен к Вам поезд
№ …. Перегон свободен. Движение поездов восстанавливаю по автоблокировке. ДСП …».

Аналогичными поездными телефонограммами обмениваются ДСП станций на многопутных перегонах при движении по железнодорожному пути с однопутными правилами.

2) на двухпутных перегонах:

ДСП станции, для которой железнодорожный путь данного направления является правильным, на основании записи в журнале осмотра об устранении неисправности автоблокировки или соответствующего извещения, полученного от ДСП соседней станции, при отсутствии на железнодорожном пути поездов встречного направления подает телефонограмму следующего содержания:

«Неисправность автоблокировки на перегоне …… по … пути устранена. Движение поездов восстанавливаю по автоблокировке. ДСП …».

31. Если двухпутный перегон не оборудован автоблокировкой для двустороннего движения по каждому железнодорожному пути, в том числе по сигналам локомотивных светофоров в неправильном направлении, то перед отправлением поезда по неправильному железнодорожному пути действие автоблокировки по этому железнодорожному пути должно быть прекращено и установлено движение по телефонным средствам связи с выдачей машинистам Путевых записок или регистрируемого приказа в соответствии с пунктом 27 настоящего приложения.

 

Дата добавления: 2015-09-01; просмотров: 124 | Нарушение авторских прав

<== предыдущая страница | следующая страница ==>
IV. Прекращение действия автоблокировки| VI. Движение поездов при автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи
mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)