Читайте также:
|
Прежняя интеграция всей России (до Тихого океана) в рамках СЭВа была, конечно, политически заданной. Либерализация внешнеэкономических связей изменила их географию в России. Западные и срединные регионы явно тяготеют к Европе (в том числе северо-западные — к Скандинавии), восточные — к странам АТР. Зона раздела этих сфер, судя по торговле, активности иностранного капитала и другим признакам, идет через Восточную Сибирь. Юго-западные и южносибирские регионы часто сохраняют тесные связи с соседями в СНГ.
Перестройку внешних связей сопровождал упадок межрайонных и рост внутрирайонных. Ранее до 75% связей Дальнего Востока, по оценкам местных экономистов, были межрайонными, 20% — внутренними и 5% — внешнеторговыми. В 90-х годах главные связи замкнулись внутри регионов, шестая их часть выходила за рубежи страны и лишь десятая — связывала с другими районами РФ. Доставка грузов даже не из Москвы и Петербурга, а «с полдороги» (из Кузбасса или Красноярска) удваивала их цену, диктуя завоз из Китая или Кореи, особенно до августа 1998 г.
В 1990 г. вклад внешней торговли в экономику регионов составлял от 1—2% до 12—13% (Ленинград). Та максимальная цифра стала ныне средней, достигая 37% в Калининградской обл. Таможня Москвы, главного дистрибьютора и посредника между внешней и внутренней торговлей, оформляет до 40% импортных товаров. Сам город дает немного экспортной продукции (3—10%, по разным оценкам), уступая Тюменскому, Самарскому, Красноярскому и другим промышленным регионам.
Внешнеэкономическая активность противоречиво влияет на экономику России и регионов. Близость регионов-импортеров к известным внешним рынкам может повышать уровень потребления. Сахалин и Калининградская обл. с недавних пор лидируют по автомобилизации: более 200 частных машин на 1000 жителей (1997 г.; в Москве — 190, в среднем по РФ — 114). С другой стороны, разрыв старых советских связей ударил по ориентированным на другие республики производителям техники в России, скажем сельскохозяйственной, в Ростове-на-Дону, Рубцовске (Алтайский край) и др. вместе с сотнями их смежников.
По нарастанию открытости и ориентации связей можно выделить следующие регионы: 1) аграрные, озабоченные своими рынками; 2) промышленные регионы, ратующие за «разогрев» внутреннего рынка даже ценой инфляции; 3) экспортеров, сторонников открытой экономики; 4) ворота во внешний мир, стремящиеся к развитию по схеме свободных зон. Впрочем, при всей сопряженности экономики с политикой не стоит упрощать ее и преувеличивать геополитический риск от торговых вольностей регионов. Для многих гораздо острее проблема их изоляции от мира и центров России из-за расстояний, бездорожья, бедности и отсутствия всякого внешнего внимания. Кроме того, экономика — не единственный фактор интеграции или дезинтеграции.
Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 82 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Внешняя торговля по соседским поясам и регионам | | | Иностранные инвестиции и совместный бизнес |