Развитие информационной логистики в России

Развитие сектора информационных технологий проходит на фоне:

1) недостаточного распространения информационно-коммуникационных технологий в социально-экономической сфере и государственном управлении;

2) диспропорций в уровне доступности информационных технологий;

3) слабого развития национального производства телекоммуникационного, компьютерного оборудования и базового программного обеспечения, отвечающих современным мировым стандартам;

4) структурно-технологической отсталости электронной промышленности;

5) несоответствия системы подготовки специалистов в сфере ИКТ международным стандартам.

Достижения последних лет в области компьютерных и информационных технологий обусловили возможность создания автоматизированных систем (АС) обработки информации в целом ряде областей человеческой деятельности, еще недавно практически не охваченных процессами автоматизации.

В частности, с развитием средств и методов распределенной обработки данных, создание автоматических систем организационного управления стало одним из основных направлений повышения эффективности решения задач, характеризующихся сжатыми сроками выполнения и нечеткостью формального описания.

Информационное обеспечение логистики на предприятии, то есть переработка, учет, анализ и прогноз информации, представляет собой связующее звено для интегрирования инструментов управления — планирования, контроля и организации, а также для соединения системы управления с системой исполнения.

В таких условиях работники осознают себя не просто исполнителями некоторого набора предписанных им функций, а участниками осуществления бизнес-процессов и, в конечном счете, достижения целей компании. К такому идеалу позволит приблизиться мощная корпоративная информационная система с интегрированной функцией планирования ресурсов компании.

Высока роль информатизации и автоматизации бизнес-процессов при управлении материальными потоками в холдинговых компаниях, основной спецификой которого является сложный комплекс материальных, информационных и финансовых потоков, опутывающих несколько предприятий, интегрированных в холдинг. Необходимо внедрение корпоративной информационной системы, реализующей концепцию ERP, которая обеспечит доступ в режиме реального времени ко всем необходимым данным о состоянии материальных потоков холдинговой компании. Корпоративная информационная система обеспечит возможность или, по крайней мере, создаст предпосылки к автоматизации бизнес-процессов, что позволит экономить ресурсы холдинговой компании и, в дальнейшем, минимизировать фактор человеческой ошибки, что и является важнейшим при управлении запасами продукции в компании.

Взамен локальной информационной системы каждого подразделения формируется единая система автоматизации информационных потоков, что исключит повторное занесение одной и той же информации о заказах в базы данных. Интеграция информационных систем подразделений позволит исключить непроизводительные дополнительные затраты рабочего времени работников, повысить эффективность их труда, исключить раздробленность внутреннего информационного потока, а также ошибки и возможные искажения при ручном переносе данных из одной системы в другую.

При работе с единой информационной системой все участники процесса логистического обслуживания должны четко представлять важность их вклада в результаты функционирования всей системы в целом. При этом должна поддерживаться строгая дисциплина ведения, протоколирования, поддержания и пополнения единой базы данных. В противном случае, если на каком-то участке информационного потока происходит сбой, то это сводит на нет усилия всех остальных участников процесса. Например, если сотрудник отдела продаж не зафиксировал факт подписания договора на поставку, а сотрудник бухгалтерии — факт поступления денег на расчетный счет, то система перестает работать для службы логистики.

Внедрение ИС на предприятии может способствовать:

1) получению более рациональных вариантов решения управленческих задач за счет внедрения математических методов и интеллектуальных систем и т.д.;

2) освобождению работников от рутинной работы за счет ее автоматизации;

3) обеспечению достоверности информации;

4) замене бумажных носителей данных на магнитные диски или ленты;

5) совершенствованию структуры потоков информации и системы документооборота в фирме;

6) уменьшению затрат на производство продуктов и услуг;

7) предоставлению потребителям уникальных услуг;

8) отысканию новых рыночных ниш;

9) привязке к фирме покупателей и поставщиков за счет предоставления им разных скидок и услуг.

Информационная система может внести свой вклад и следующими способами:

1) улучшить товары или услуги, повышая качество, уменьшая издержки или добавляя желательные свойства. Например, в производственной организации ИС может контролировать оборудование и немедленно извещать оператора при возникновении неисправностей. Результатом может оказаться продукция более высокого качества с меньшим количеством брака. В организациях, ведущих прием клиентов, информационные системы используются для ускорения обслуживания.

2) увеличивает эффективность и производительность. Предположим, цех испытывает недостаток сырья, даже если оно в достаточном количестве есть на складе. ИС может отслеживать количество сырья, имеющегося на производственной площадке и автоматически отправляя заказ на склад, когда это необходимо.

3) предоставляет своевременную и надежную информацию, позволяя улучшить процесс принятия решений. Так, информация о продажах может помочь обнаружить спад в продаже, давая возможность выяснить причины и принять меры.

4) улучшает коммуникации. Находясь в командировках, дома или просто в другом здании, служащие могут использовать компьютеры для входа в сеть своей компании, чтобы посылать и принимать сообщения, просматривать файлы данных компании, исследовать проблемы, готовить презентации.

Интегрированная информационная система является, прежде всего, мощным инструментом управления, способствующим повышению эффективности работы компании, ее конкурентоспособности и, следовательно, увеличению доходов, поскольку оперативная и адекватная информация о ходе дел, предоставляемая системой, позволит быстро принимать правильные управленческие решения.

Следует отметить насущную необходимость организации непрерывного взаимодействия между информационными системами предприятия-грузоотправителя, выполняющих перевозку транспортных предприятий (включая складские базы и перегрузочные пункты при международных перевозках) и предприятия-грузополучателя.

Если под объектом управления в логистике понимать полный «жизненный цикл» товара, от сырья и комплектующих до конечного потребителя, который зачастую пересекает множество государственных границ, то информационная поддержка цепи поставок должна включать как необходимые элементы контроль отгрузки и оперативное сопоставление данных о продвижении заказов с базой данных заключенных договоров на поставку.

Поскольку информационные системы обладают свойствами социо-технических систем, то успех их внедрения существенным образом зависит от «человеческого фактора». Поэтому первоочередной задачей является реализация программ обучения пользователей информационных систем. При этом возникает положительный эффект «снежного кома», поскольку одним из главных преимуществ любой информационной системы является возможность обучения в интерактивном режиме любого числа сотрудников географически распределенных компаний, в том числе с привлечением преподавательского состава специализированных высших учебных заведений. Как только проведен этап обучения элементарной компьютерной грамотности, становится возможным масштабное дистанционное обучение с помощью новейших информационных технологий.

Это наиболее перспективная форма повышения квалификации персонала, которая позволяет обучать работников отрасли без отрыва от производства и не требует серьезных материальных расходов.

Осознание необходимости широкомасштабных программ обучения персонала является характерным признаком зрелого подхода к использованию ИКТ в управлении, перехода от «технологического» этапа автоматизации к реальному созданию сложных информационных систем нового поколения.

Безопасность информационных систем и телекоммуникационных сетей во многом определяет способность компании сохранять свои коммерческие и технические секреты и обеспечивать живучесть и устойчивость в условиях обострившейся конкурентной борьбы.

Фактор безопасности информационных систем становится все более значимым по мере роста вовлеченности экономических агентов во взаимодействие через Интернет. Переход от внутренних информационных систем к межорганизационным системам существенно увеличивает фактор риска и требует дополнительных усилий по обеспечению информационной безопасности.

Отечественные ИТ-компании в настоящее время имеют разработки, способные конкурировать с зарубежными аналогами, и в целом ряде случаев именно отечественным разработкам должно быть отдано предпочтение, что имеет существенное значение с точки зрения обеспечения корпоративной и национальной безопасности.

Тем не менее, большинство конкурентоспособных отечественных решений являются «нишевыми», поэтому создание единых сложных информационных систем с использованием современных решений, интегрирующих различные технологии, практически невозможно без участия зарубежных компаний. Следовательно, задачей государства должно быть и стимулирование развития в нужном направлении ИКТ-отраслей.

Информационные системы предприятий уже сейчас представляют собой сложные комплексы с многоуровневой информационной инфраструктурой. Они базируются на сетевых технологиях и выходят за пределы одной компании, то есть представляют собой межорганизационные информационные системы (МОИС). Однако преимущества от использования МОИС, открывающих новые возможности межфирменного взаимодействия (как отраслевого, так и межотраслевого) и синхронизации действий значительного числа организаций, превосходят их риски.

Свойства современных МОИС как социо-технических систем, имеющих тенденцию становиться несепарабельными на определенном этапе своего развития, могут иметь прямое влияние на итоги реформирования. «Вырванный» из единой МОИС актив может частично терять ценность.

Сохранение взаимодействия через ту же МОИС, может создать ситуацию, когда выделение активов из состава крупного естественного монополиста и образование формально независимых компаний будет вести не к росту конкуренции на рынке, а к замене традиционной интеграции квазиинтеграцией (сохранением контроля над управлением без сохранения формального контроля над собственностью). Как показывают работы зарубежных исследователей, зависимость компаний, эксплуатирующих одну и ту же МОИС, от сильнейшего партнера в системе, может быть выше, чем зависимость подразделений, входящих в состав одной компании.

Наконец, следует еще раз подчеркнуть наличие проблемы корпоративной информационной безопасности, имеющей прямое отношение к возникновению проблемы безопасности более высокого уровня. Крупные корпорации склонны ориентироваться, прежде всего, на ИТ-решения лидеров мирового рынка. Отечественные ИТ-компании в настоящее время имеют разработки, способные конкурировать с зарубежными аналогами, и в целом ряде случаев именно отечественным разработкам производители должно быть отдано предпочтение, что имеет существенное значение с точки зрения обеспечения корпоративной и национальной безопасности. Тем не менее, большинство конкурентоспособных отечественных решений являются «нишевыми», поэтому создание единых сложных информационных систем с использованием современных решений, интегрирующих различные технологии, практически невозможно без участия зарубежных компаний.

Вследствие этого возникает ситуация, при которой эксплуатация ИТ-систем российских корпораций, от деятельности которых зависит состояние российской экономике, оказывается зависимой от разработок зарубежных компаний. Эта проблема не может быть решена путем отказа от новейших технологических решений, однако необходима ряд мер по контролю над ситуацией.

Задачей государства должно быть, во-первых, стимулирование развития в нужном направлении ИКТ-отраслей.

В частности, разработка технологий для стратегически важных отраслей при финансовой поддержке отраслевых компаний должна быть акцентом в развитии ИТ-парков, на которое нацелены последние решения Правительства РФ. Во-вторых, необходимо создание такой системы контроля, которая предотвращала бы угрозы национальной безопасности, связанные с использованием зарубежных технологий в стратегически важных отраслях, к которым относятся естественно-монопольные отрасли.

Таким образом, данная система должна выступать в качестве подсистемы ИС государственного контроля над естественно-монопольным сектором экономики, а последняя должна занимать важное место в качестве одной из составляющих МОИС.

3. Анализ информационной логистики на примере ОАО «Научно-производственной корпорации «Уралвагонзавод»

3.1 Общая характеристика ОАО «Научно-производственной корпорации «Уралвагонзавод»

ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» - это крупнейшая на территории России, динамично развивающаяся корпорация. Предприятие ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» реализует свою продукцию на территории России, Казахстана, Белоруссии, Германии. Корпорация находится по адресу 622007,Свердловская область, г.Нижний Тагил, Восточное шоссе, 28. Отдел обеспечения комплектующими изделиями для производства гражданской продукции является структурным подразделением ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод», которое занимается производством товаров направления «Подшипники». Благодаря конкурентоспособному качеству и гибкой ценовой политике, компенсирующей покупателям транспортные расходы, продукция широко реализуется в регионах, имеющих собственные заводы – производителей аналогичной продукции.

Постоянно обновляемый ассортимент продукции, жестко контролируемый технологический процесс, использование оборудования мировых лидеров – это гарантии высокого качества продукции ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод».

Основным закупщиком оборудования является российская компания ООО Торговый Дом «Росподшипник» - одна из крупных Российских компаний – операторов подшипникового рынка России. В настоящее время, в условиях рынка и кокуренции, каждого руководителя предприятия интересует общие сведения о технико-экономическом состоянии предприятия, которые можно получить при проведении анализа системы показателей, отражающих производственную и финансовую деятельность предприятия, путём сопоставления технико-экономических показателей во временных рамках. Изучение динамики (изменение значения показателей за различные периоды времени) основных технико-экономических показателей способствуют выявлению специфических процессов, протекающих на предприятии, установлению тенденций в технолого-экономическом развитии и причин, лежащих в основе изменения анализируемых показателей.

Показатели производственной мощности, среднегодовой стоимости основных производственных фондов (с учётом их периодической переоценки) отражают потенциальные производственные возможности предприятия, размеры его недвижимого имущества.

Показатели среднегодовой численности промышленно-производственного персонала предприятия, объёма денежных средств, направленных на оплату труда имеют значения для оценки уровня материальной обеспеченности работающих, являются исходными для расчёта показателей фондов вооруженности труда, производительности труда, среднемесячной оплаты труда.

Показатели полной себестоимости товарной продукции, прибыли (убытка) отчётного периода отражают совокупные затраты и конечные результаты, позволяют определить результат (прибыль или убыток) от реализации продукции, рентабельность продукции в целом.

Для доставки товаров ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» необходимо:

- создание рациональной схемы по грузовым перевозкам и подвижной состав;

- подбор персонала, который будет контролировать передвижение груза по пути следования, поддерживая постоянную связь, обеспечивая тем самым безопасность, своевременность и оперативность грузовых перевозок, консультировали о планируемых датах загрузки, отправки и прибытия грузов в пункт назначения.

Для того, чтобы потребители могли получить полную информацию от специалистов о местонахождении груза корпорации ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» необходимо осуществлять сервис транспортных услуг сопутствующих перевозке грузов вагонами, таких как:

- составление схем и чертежей погрузки грузов и согласование их с железной дорогой;

- осуществление погрузо-разгрузочных работ с использованием специализированной техники;

- крепление и раскрепление грузов;

- поиск и предоставление требуемого подвижного состава;

- оформление перевозочных документов;

- отслеживание груза на всём пути следования;

- экспедирование груза;

- страхование грузов;

- таможенная очистка грузов.

3.2 Информационное обеспечение на примере ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»

Без своевременного обмена информацией невозможно осуществление логистической деятельности. Информация способствует скоординированности работы подразделений. Ни одно из направлений логистики не смогло бы выполнять свои задачи, если бы не имело необходимой информации.

Изучение информации, как функция управления предприятием в условиях рынка, дает проверенные практикой рецепты выхода с минимальными рисками на положительные коммерческие результаты логистической деятельности. Для нормального функционирования, предприятие должно получать полную и качественную информацию до и после принятия его руководством управленческих решений.

Своевременная информация позволяет корпорации ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»:

- получать конкурентные преимущества;

- снижать финансовый риск;

- определять отношение покупателей;

- обосновывать интуитивные решения;

- повышать эффективность деятельности;

- следить за внешней средой;

- координировать стратегию;

- повышать доверие к достигнутым договоренностям и принятым обязательствам.

Большое значение имеет информация и при транспортировке продукции. На основе имеющихся данных предприятие имеет возможность определить тип и вид транспортного средства, соответствующего перевозимому грузу, выбрать экспедиционную фирму с оптимальными тарифами. Наличие информации о перевозимом грузе позволяет создать оптимальные условия для его транспортировки, грамотно организовать погрузочно-разгрузочные работы. Сопоставление товаросопроводительной документации с информацией о фактическом состоянии груза в момент прибытия дает основания для предъявления претензий.

Основные задачи информационной системы в ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»:

- непрерывное обеспечение достоверной, актуальной и адекватной информацией о движении заказа и структуре общих затрат;

- реализация системы оперативного управления предприятием по ключевым показателям;

- обеспечение возможности своевременного выявления «узких мест»;

- обеспечение возможности перераспределения ресурсов предприятия;

- обеспечение возможности оценки сроков исполнения заказов потребителей.

Таким образом, хорошая информация позволяет предприятию получать конкурентные преимущества, снижать финансовый риск, определять отношение покупателей, обосновывать интуитивные решения, повышать эффективность деятельности, следить за внешней средой, координировать стратегию, повышать доверие к достигнутым договоренностям и принятым обязательствам.

Заключение

В центре эффективно управляемого материального потока должен находиться эффективно управляемый поток информации. Для обеспечения гибкой, ориентированной на потребителя логистической системы необходимо, чтобы физическая система функционировала параллельно информационной системе.

Информация, с которой оперирует современная фирма, приоб­рела качественно новый смысл. Ни одна подсистема фирмы не мо­жет отвечать требованиям эффективного управления, если не будет сориентирована в альтернативах, возникающих из всего массива ин­формации в целом. Это объясняет существенный рост экономичес­кого, юридического персонала, а также специалистов маркетинга и логистики. Так возникла проблема организации объема информа­ционной работы, созданного ростом внутрифирменных взаимодей­ствий, да и число внешних хозяйственных связей возрастает доста­точно быстро.

Таким образом, информационная логистика – это одна из актуальнейших областей деятельности, поскольку управление потоками, что является предметом изучения логистики, это и есть основа сегодняшней жизни. Наша жизнь - это потоки (информационные, финансовые и др.) и, несмотря на то, что они зачастую прерывны и разнонаправлены, мы можем подходить к ним с определенными методиками управления. Интересно применение логистических методов на уровне государства, поскольку политика, например, - это то, что управляет информацией, т.е. совокупностью информационных потоков, и некоторые логистические законы могли бы быть использованы при разработке стратегии, государственной законодательной базы.

Безусловно, информационная логистика является неотъемлемой частью всей логистической системы обеспечивающую функциональную область логистического менеджмента. Объектом изучения информационной логистики являются информационные потоки, отражающие движение материальных, финансовых и других потоков влияющих на производственный процесс. Основная цель - обеспечение логистических систем информацией в нужные сроки, в нужном объеме и в нужном месте.

Информационная логистика используется для обеспечения информацией всю организацию в целом исходя из логистических принципов.

Информационные системы обеспечивают подготовку, ввод, хранение, обработку, контроль и передачу данных. Логистические информационные системы представляют собой соответствующие информационные сети, начинающиеся с требований заказчиков. Логистические информационные системы подразделяются на три группы: плановые, диспозитивные, исполнительные. Плановые информационные системы создаются на административном уровне управления и служат для принятия долгосрочных решений стратегического характера. Диспозитивные информационные системы создаются на уровне управления складом или цехом и служат для обеспечения отлаженной работы логистических систем. Исполнительные информационные системы создаются на уровне административного или оперативного управления.

Список литературы

1. Беданоков М. К. Информационное обеспечение центра транспортной логистики // Новые технологии. - 2007. - № 3. - С. 114-122.

2. Гаджинский, А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. - №-е изд., перераб. и доп./ А.М. Гаджинский – М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 2008.

3. Дыбская, В. В. Логистика/ В.В. Дыбская, Е.И. Зайцев, В.И. Сергеев, А.Н. Стерлигова. – М.: Эксмо, 2009. - 944 с.

4. Калашников С. Информационные системы управления в логистических системах строительного комплекса // РИСК: ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. - 2011. - N 2. - Ч. 1. - С. 119-122.

5. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов/ Под общей и научной редакцией профессора В.И. Сергеева. – М.: ИНФРА-М, 2008. - 976 с.

6. Логистика: Основы. Стратегия. Практика/ Практическая энциклопедия Для всех, кто руководит. Под науч. ред проф. В.И. Сергеева. – М.: ЗАО МЦФЭР, 2007. - 1440 с.

7. Миротин, Л.Б. Эффективность логистического управления. Учебник для вузов / Под общ. ред. д. т. н., проф. Л.Б. Миротина. - М.: Экзамен, 2008. - 448 с.

8. Моисеева, Н. К. Экономические основы логистики/ Н.К. Моисеева. – М.: Инфра-М, Высшее образование, 2011. – 328 с.

9. Назаренко, И. С. Разработка информационного обеспечения логистической системы современной организации на основе процессного подхода // Вестник Томского государственного университета. - 2011. - N 350 (сентябрь). - С. 163-165.

10. Неруш, Ю.М. Логистика/ Ю.М. Неруш.- М.: Велби, 2008. – 520 с.

11. Прокофьева, Т.А. Логистический сервис в распределительных системах/ Т.А. Прокофьева. – Смоленск: Смоленский ЦНТИ, 2009. – 275 с.

12. Роберт Э. Рудзки. Эффективное снабжение. Простые и надежные способы снижения издержек и повышения прибыли/ Роберт Э. Рудзки. - Минск: Гревцов Паблишер, 2008. – 304с

13. Семененко, А.И. Логистика. Основы теории: Учебник для вузов/ А.И. Семененко, В.И. Сергеев.- СПб.: Союз, 2009. – 544 с.

14. Сербин, В.Д. Основы логистики. Общие вопросы логистического управления: Учебное пособие/ А.И. Сербин. - Таганрог: ТРТУ, 2011. - 121 с.

15. Сергеев, В.И. Логистика: информационные системы и технологии/ В.И. Сергеев, М.Н. Григорьев, С.А. Уваров. - М.: Альфа-Пресс, 2011.- 279 с.

16. Смирнова А.Н. Логистика промышленного предприятия/ А.Н. Смирнова. М.: Смарт, 2005. – 252 с.

17. Тяпухин А. В. Информационная логистика // РИСК: ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. – 2005. - N 1. - С. 22-27.

18. Чернышева, С. В. Информационное обеспечение транспортно-логистических цепей // Интегрированная логистика. - 2011. - N 5. - С. 3-4.

19. Шехтер Деймон, Сандер Гордон. Логистика. Искусство управления цепочками поставок / Пер. с англ. под науч. ред. проф. В.И. Сергеева. – М.: Претекст, 2008. - 230 с.

20. Эффективная логистика/ Л.Б. Миротин, И.Э. Ташбаев, О.Г. Порошина – М.: Издательство «Экзамен», 2003. – 160 с.

Дата добавления: 2015-09-01