Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Требования мотоцикла. При движении мотоцикла переднее колесо рыскает всегда

Диапазон работы подвесок | Глава 4. Управление газом - Идеальная траектория для каждого | Найти траекторию | К чему приводит сброс газа | Десятая | Как победить чарджинг | Совершенная конструкция | Посадка и сцепление с дорогой | Активная подвеска | Незнакомые силы |


Читайте также:
  1. I. Требования к рукописям, представляемым для опубликования в Горном информационно-аналитическом бюллетене.
  2. II Требования охраны труда перед началом работы.
  3. II. Гигиенические требования к режиму дня
  4. II. Требования к минимуму содержания Программ по игровым видам спорта
  5. II. Требования к организации деятельности исполнителя
  6. II. Требования к оформлению текста дипломной работы.
  7. II. Требования к работникам, допускаемым к выполнению работ в электроустановках

При движении мотоцикла переднее колесо рыскает всегда. Величина этого рысканья зависит от дорожного покрытия, скорости и состояния подвески. Многие не понимают, что такое рысканье необходимое условие работы подвески. Подвеска состоит из двух частей (1) шин и (2) амортизаторов и вилки. Шины поглощают часть нервностей, потому что они резиновые. Когда достигается предел их гибкости, в дело вступают пружины и амортизаторы. А что происходит, когда и они не могут справиться? Вилка двигается из стороны в сторону. Почему она так двигается?
Когда и шины и подвеска достигают предела, это немедленно приводит к перераспределению веса. Тяжелый - легкий, легкий - тяжелый. Увеличение пятна контакта (в момент, когда шина нагружена) заставляет вилку поворачиваться внутрь. При разгрузке вилка стремится занять нулевое положение, соответствующее углу наклона байка. Однако она слегка проскакивает и выворачивается в другую сторону. В это время колесо наезжает на еще одну точку и цикл загрузка/разгрузка повторяется. И так далее. Вот почему рыскает передок.


- Рысканье начинается, когда колесо наезжает на кочку, шина и подвеска сжимаются, и колесо немного смещается от центра.
- Когда подвеска разгружается, колесо стремится занять центральное положение, но немного проскакивает.
- Снова кочка, и снова колесо проскакивает центральное положение.
- Цикл повторяется снова и снова. Колесо пытается стабилизироваться в центральном положении. Этот необходимый процесс не требует вмешательства водителя.


Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 63 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Глава 8. Посадка водителя - Руки| Борьба с рысканьем

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)