Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Следует отметить, что простои подвижного состава в ЕО и ТО-1 выполняются в межсменное время и в расчет Дор не учитываются

Общие указания по оформлению курсового проекта | Характеристика АТП | Характеристика объекта проектирования | Технико-экономическое обоснование проекта | Расчет годовой производственной программы всех видов технического обслуживания | Определить суточную программу по ТО автомобилей | Расчет годового объема работ. | Пределеине годового объема диагностических работ | Определение годового объема работ ТО при наличии на АТП постов диагностирования и поточном методе ТО. | Определение годового объема постовых работ ТР |


Читайте также:
  1. I. Выбор электродвигателя и кинематический расчет
  2. I. Выбор электродвигателя и кинематический расчет
  3. I. Порядок организации работ по выбору показателей химического состава питьевой воды
  4. II. Неопределенная обязанность, выполняемая в особое время
  5. II. Расчет зубчатых колес редуктора
  6. II. Расчет зубчатых колес редуктора
  7. II. Расчет зубчатых колес редуктора.

- коэффициент корректирования продолжительности простоя в ТО и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации (см. табл. 2.11. «15») или приложение № 8 \

Дкр - продолжительность простоя автомобиля в КР (см. табл.2.6 «15») (значение Дкр учитывает время транспортировки автомобиля на АРЗ)

LКР - см. пункт 1.2.2.2 (принятый к расчету)

Пример определения . В нашем случае пробег с начала эксплуатации –

LН.Э.= 287000км, а нормативный пробег до КР - LКР = 300000км. Для определения коэффициента нужно найти долю пробега, то есть . После этого по табл.2.11 «15» или приложение № 8 видно, что при доле 0.75 - 1.0 значение коэффициента равно для грузового автомобиля 1.2. Это значение и подставляется в формулу коэффициента технической готовности парка.

Внимание при наличии достоверных данных о фактическом времени простоя в ТО-2 и ТР, а также в КР для конкретного АТП они могут быть приняты для расчета при условии не превышения значений, указанных в табл. 2.6 «15».

Если автомобили данного Атп не подвергаются КР, то Дкр=0, а выражение коэффициента технической готовности принимает вид:

(4)

Если в «Положение» часть 2 (нормативная) отсутствуют значения Дор, то они принимаются в зависимости от типа и характеристики подвижного состава в следующих размерах:

Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 64 | Нарушение авторских прав

<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Ткорректировать полученные пробеги согласно условиям эксплуатации| Определить количество обслуживаний за год
mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.004 сек.)