Читайте также:
|
Производственная программа АТП по ТО - это планируемое число обслуживаний (ЕО, ТО-1, у ТО-2, СО, Д-1, Д-2) за определенный период времени (год, месяц, сутки), а также число капитальный ремонтов (КР) за год.
Число текущих ремонтов (ТР) за этот же период времени не определяется, так как для ТР автомобиля, его агрегатов и систем не установлены нормативы периодичности текущих ремонтных воздействий, и они выполняются по потребности. Исключение составляет тормозная система автомобиля КАМАЗ, периодичность ТР которой составляет 1 раз в квартал.
Сезонное обслуживание (СО), проводимое 2 раза в год, совмещается с проведением очередного ТО-2 с соответствующим увеличением трудоемкости работ и как отдельное планируемое техническое воздействие при расчете производственной программы не предусматривается.
Расчет производственной программы является основой для расчета годового объема работ по ТО и ремонту, а также численности производственного персонала по объекту проектирования
Для облегчения понимания расчетов в дальнейшем будут рассматриваться примеры для следующих условий эксплуатации АТП:
1. г. Омск
2. дорожное покрытие - асфальт
3. рельеф местности - равнинный (до 200м)
4. среднесуточный пробег - 167км.
5. природно-климатические условия - холодный климат
6. агрессивность окружающей среды - неагрессивная
7. списочный состав парка - см. форму 2
8. пробег с начала эксплуатации – L н.э. = 287000км
1.2.2.1. Определить нормативные пробеги до ТО и КР:
, 
, 
, где
, 
, 
- соответственно нормативный пробег до ТО-1, ТО-2 и КР берется из “Положение” часть 2 нормативная для данной базовой модели автомобиля (в рассматриваемых примерах – Зил-130)
При наличии нескольких технологически совместимых групп расчет ведется по каждой группе.
Пример – смотри форму 2
Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 97 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Технико-экономическое обоснование проекта | | | Ткорректировать полученные пробеги согласно условиям эксплуатации |