ПЕРЕЧЕНЬ оценок технико-экономического эффекта

для различных типов машин и механизмов, восстанавливаемых по микрометаллургической технологии:

1. Эффект от экономии эл. энергии при обработке:

редукторов – до 30% (в т. числе трамвайных, троллейбусных, тяговых электричек метро и т.д.);

поршневых компрессоров – до 25%;

турбокомпрессоров – до 25%;

винтовых компрессоров – до 30% (холодильные установки большой мощности).

2. Эффект об обработки двигателей внутреннего сгорания за счет снижения потребления энергоресурсов:

карбюраторные (в среднем) – до 17%

дизельные (в среднем)– до 20%

3. Эффект от снижения или восстановления износа:

Технология позволяет полностью восстановить эксплуатационные параметры машин и механизмов и поддерживать их в течение неограниченно долгого времени, подрабатывая металлокерамический защитный слой на их поверхностях трения.

Именно это и позволяет получить экономию потребления энергоресурсов, указанных в п.п. 1 и 2.

Кроме того, восстановление по микрометаллургической технологии машин и механизмов в сроки до капитального ремонта исключает последний, что как следствие приводит к значительной экономии средств.

4. Эффект от повышения производительности:

Экономический эффект здесь выявляется в том, что:

· Техника восстанавливается в режиме штатной эксплуатации (отсутствие простоев).

· Улучшение технических характеристик работы оборудования.

· Защищенные поверхности трения значительно более стойкие ко всем видам коррозии, к абразивам, кавитационному износу.

· Снижение токсичности выхлопов карбюраторных ДВС – в 2-4 раза.

· Снижение токсичности выхлопов дизельных ДВС – в 3-5 раз.

· Увеличение срока службы масел в 2-8 раза (и, как следствие, снижение вредного экологического воздействия на природу, при их утилизации).

ПРЕИМУЩЕСТВА микрометаллургической технологии в сравнении с присадками, кондиционерами металла, модификаторами трения и прочими материалами в том, что:

· Главное – происходит наращивание мест трения за счет образования металлокерамического защитного слоя.

· Не требуется никаких подготовительных операций с механизмом и работы по восстановлению производятся в штатном режиме.

· Химически совместим с любыми маслами и нефтепродуктами.

Подобной технологии защиты поверхностей трения и главное – наращивание поверхностей деталей механизмов и оборудования путем образования МКЗС в мире больше нет. И это только один, самый поверхностный взгляд на возможности применения представляемой технологии.

С уважением, Евгений Максимов,

Директор ООО «ММТ-Тюмень»

Дата добавления: 2015-09-01