Оценка прочности при общем и продольном изгибе

Изначально зададимся,что напряжения действующее в корпусных конструкциях должны быть нормальны:

σ=М*

τ=N*

где M, N-изгибающие момент и перерезывающая сила в рассматриваемом сечении

I-момент инерции площади продольных связей относительно горизонтальной нейтральной оси

Z-отстояние рассматриваемой связи от нейтральной оси

S-статический момент площади сечения, расположенной выше или ниже рассматриваемого уровня, относительно нейтральной оси.

Допускаемое напряжение назначается в долях от нормативных пределов текучести:

=0.35* =206*

=0.57*0.57*

Где -допускаемые нормальные, касательные и приведенные напряжения соответственно

-расчетные напряжения в рассматриваемых связях

кПа
η		0.83	0.79	0.72	0.66

* , кПа –нормативный предел текучести по касательным напряжениям

Условие обеспечения продольной прочности при общем изгибе записывается в виде

= =1.43 (n=1.35…..1.5)

Где Мпр – момент приведенный Мпр= *Wт

Wт-минимальный момент эквивалентного бруса

Wт= М-расчетный момент в рассматриваемом сечении

n-коэффициент запаса по предельным нагрузкам (n=1.35…..1.5)

Заключение

В ходе расчетов были приобретены необходимые навыки по составлению различных расчетных операций:

-рассчитывать буксировочную мощность

-строить диаграмму статической остойчивости

-проверять прочность судна

-рассчитывать продолжительность рейса

А так же много других величин и значений, а так же чертить теоретический чертеж судна, которые несомненно понадобятся мне как будущему судоводителю.

ЛИТЕРАТУРА

1.Правила классификации и постройки морских судов Л.Транспорт 1995

2.Справочник по теории корабля т.2 ЛСудостроение 1985

3.Дорогостайский Д.В. Теория Устройства судна Л. Судостроение 1976

4.Жинкин В.Б. Теория устройства корабля Л.Судостроение 2002

Дата добавления: 2015-09-04