Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Выполненная транспортная работа.

ББК____________________ | ВВЕДЕНИЕ | ГЛОССАРИЙ | Механизмов и сооружений. | Продолжение таблицы 1.1. | Выгрузку и сдачу груза грузополучателю. | Классификация автоподвижного состава и маркировка его компонентов в системе международных перевозок. | Код VIN состоит из 17 знаков (цифр и латинских букв). | Лицевая сторона Оборотная сторона | Характеристика активной и пассивной систем безопасности в автоподвижном составе |


Читайте также:
  1. АВТОТРАНСПОРТНАЯ ПСИХОЛОГИЯ
  2. Божия работа.
  3. Глава 3. Духовная работа.
  4. Информационно-воспитательная работа.
  5. Информационно-воспитательная работа.
  6. Клебельсберг Д. Транспортная психология.

Объем перевозок - количество перевезенных или запланирован­ных к международной перевозке грузов (пассажиров).

Грузооборот измеряют в тонно-километрах, он на уровень транс­портной работы, планируемой или затраченной на выполне­ние международных перевозок.

Объем международных автоперевозок, грузооборот и грузопотоки характеризу­ются величиной, структурой, временем их освоения и коэффици­ентами неравномерности.

Структура определяет наименование и класс грузов. Время освоения включает дату начала, окончания перевозки и ее тем­пы. Перевозки бывают постоянные, временные и сезонные.

Неравномерность объема перевозок, грузооборота затруд­ня­ет ритмичную работу автоподвижного состава. Международные автотранспортные предприятия должны по возможности выравнивать эту неравно­мер­ность путем организационных мероприятий. Вместе с тем не­обходимо приспосабливать режим работы автоподвижного состава к ко­лебаниям величины объема перевозок.

Значения объема перевозок и грузооборота зависят от раз­меров производства и потребления, расстояний перевозок и схем доставки грузов. Повторность международных автоперевозок связана с родом груза, целевым его назначением, зависит от размещения центров поглощения грузопотоков (логистические распределительные центры) у производителей и потребителей, системы планирования международных автопе­ре­возок.

В зависимости от территории освоения грузопотоки могут относится к континентальному и межконтинентальному блоку.

Изучение международных грузопотоков осуществляется путем обследования грузообразующих и грузопоглащающих пунктов; при этом выявля­ются объемы перевозок и грузооборот по временным интервалам, направлениям и расстоянию перевозок, структуре грузопотоков.

Приведем ряд основных операционных составляющих транспортный процесс:

транспортно-экспедиционные операции:

прием, упаковка, маркировка и выдача грузов пред­ст­авителю перевозчика, кратковременное их хранение на промежуточных складах (в том числе и таможенных), оформление таможенной документации и платежей, пе­ре­дача груза с одного вида транспорта на другой, вы­дача груза грузополучателю.

погрузочно-разгрузочные операции:

погрузка грузов на АТС, выгрузка, крепление, за­мер, оформление документов на вывоз груза.

Социальная значимость работы автотранспортных предприятий при международных перевозках заключается в обеспечении безопасности дорожного движения и снижению загрязне­ния окружающей среды (согласно директиве Европейской комиссии 99/30/ЕС).

Вредное влияние автотранспортной системой международных перевозок на окружающую среду:

1. поглощение из атмосферы кислорода;

2. выбросы окиси углерода и азота, углеводородов, свинца, са­жи;

3. загрязнение земли и водоемов нефтепродуктами и продук­та­ми сгорания топлива автомобилей;

4. шум и вибрация.

Автомобильный транспорт потребляет высокосортное неф­тя­ное топливо. По уровню потребления энергетических ре­сур­сов яв­ляется энергоемким.

Уровень развития автотранспорта в системе международных перевозок, определяется динамикой развития экономически привлекательных отраслей, как взаимодействующих субъектов внешнеэкономических отношений (промышленные предприятия, сельское хо­зяйство, строительство и т.п).

Изменение структуры объемов автомобильных перевозок между субъектами внешнеэкономической деятельности требует совершенствования ор­ганизации транспортного процесса. Актуальность проблемы оп­ределяется еще и тем, что численность работников, занятых непо­сред­ственно в международном транспортном процессе, составляет 1/4 от ра­ботающих в сфере АТ.

 


Дата добавления: 2015-08-26; просмотров: 168 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Временные нормы и лимита на оформление автоподвижного состава при пересечении таможенной границы Украины| Требования к автотранспортным средствам и его элементам в системе международных перевозок, их сертификация

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)